kota

To zalezy od eksploatacji :D W moim przypadku po wymianie tarcz i klocków z przodu przejechałem juz 40000km,a komp wskazuje wymiane dopiero za 90000km,wizualnie zużycie tez jest małe :) ,lecz w moim przypadku-80% przebiegu to autostrady....wiec mało hamowania,gdy jezdzisz duzo po mieście wskazania bedą zupełnie inne :cry2: pozdro Komputer wskazuje zuzycie klockow a nie tarcz!!!. Ile razy trzeba pisac ze tarcze wymienia sie jak sie zuzyja. Czy naprawde nie potraficie czytac wczesniejszych postow. pisząc- cytuje : wizualnie zużycie tez jest małe -miałem na myśli stan tarcz :mad2: Nie trzeba byc geniuszem aby wiedziec ,że czujnik dotyczy klocków :mrgreen: Lecz skoro klocki sie zuzywaja to tarcze też muszą,więc dlatego ocena wizualna jest potrzebna,oczywiście wiemy że są lepsze i gorsze tarcze i klocki,a elektronika ma nam tylko pomagać a nie decydować za nas kiedy i co mamy wymieniać :D Więc po co sie napinać?Lepiej nic nie pisać :cool2:

To zalezy od eksploatacji :D W moim przypadku po wymianie tarcz i klocków z przodu przejechałem juz 40000km,a komp wskazuje wymiane dopiero za 90000km,wizualnie zużycie tez jest małe :) ,lecz w moim przypadku-80% przebiegu to autostrady....wiec mało hamowania,gdy jezdzisz duzo po mieście wskazania bedą zupełnie inne :cry2: pozdro

Wiele juz było na ten temat :duh: Wystarczy troche poszukac :mad2: prosze tu link do info na ten tematm viewtopic.php?f=70&t=130085 pozdro :D

Pewnie styk pod tym przyciskiem,cos musi byc nie tak skoro na drugim pilocie dziala wszystko ok.Proponuje rozebrac pilota i spojrzec,kiedys tak mialem przy innym aucie i okazala sie drobnostka-taka mala blaszka nie była tylko na swoim miejscu :duh: ,wiec moze warto spróbowac i zajrzec do srodka pilota :) , pozdro

Być może padła bateria w pilocie :cry2:

Hm,wiecej szczególów prosimy :D ,bo to może być coś extra :lol:

Jak wymienisz czy tez nie po skasowaniu,powinno wydłuzyc czas do kolejnej wymiany odpowiednio do 60tyś km lub 50tyś km w zaleznosci oprogramowania auta,bo to tylko inspekcja czasowa-bez jakichkolwiek czujników jak w przypadku klocków,więc wazne jest tylko ile km przejedziesz po resecie :lol: Ja sam najpierw wymienilem mikrofiltr a po przejechaniu kilku tysiecy km zrobiłem rerset i pokazało sie 50 tyś do kolejnej wymiany,a u kolegi resetowałem zaraz po wymianie i pokazało mu 60 tyś do wymiany ale on ma troche inny program :mrgreen: i wyposazenie auta ...

Oj te ceny z ASO i na Allegro są trożke przesadzone :mad2: ,normalnie koszt takiej gałki to ok. 55 euro=210pln http://www.individual-cars.com/xshop/product_info.php/info/p391_BMW-Performance-Schaltknauf-fuer-alle-1er-und-3er.html Więc może zakupy robić tylko za granicą,bo w Polsce szukają często naiwnych-tak mnie sie wydaje :D Myśle,ze mozna znaleść jeszcze taniej taka gałke :) ,tylko trzeba szukać... :lol:

Nie wydaje mi sie aby to była sprawa bezpiecznika :( ,raczej to bedzie sprawa zaprogramowania-choć nie jestem pewien do końca :) Niemniej jednak w tych autach,co by nie wymieniał trzeba to programować :duh: (np.akumulator,więc może lusterko też trzeba?),jeszcze sprawa tego typu czy to nowe lusterko jest sprawne i idealne do tego auta?Opis bezpieczników który jest od czego powinien sie znajdować umocowany na klapce(osłonce)od bezpieczników,tylnia ścianka w schowku na rękawiczki. pozdro

W miom przypadku sprawdza sie fakt o zużywaniu klocków w zalezności od stylu jazdy :D Kupilem auto z przebiegiem 120000km,klocki przód do wymiany pokazywało 44000km bo były nowe(6000 km przebiegu),tył był troche starszy(przebieg-33000 km)a do wymiany pokazywało 24000km.... Na dzień dzisiejszy autko ma nakulane ponad 150000km-głownie autostrada,a wskazania kompa to przód 90000km do wymiany :D ,tył natomiast 50000km do wymiany klocków :D Tak więc jak dbasz tak masz :lol: ,a tak na powaznie to mało jazdy miejskiej a duzo tras dalekich po dobrych drogach i wydatki wtedy mniejsze i rzadsze tylko nie zawsze jest taka możliwość :cool2:

Hm,tak sie zastanawiam nad takim zabiegiem i chciałbym usłyszeć opinie kogoś kto to juz ma za sobą,lecz na tej stronie doczytałem,ze dotyczy to aut z navi business po 09.2006,a ja mam 06.2006 no i kurcze 600 EURO-to troche dużo :duh:

Tutaj masz wiecej informacji na temat cieknącego paliwa po zatankowaniu do pelna :oops: viewtopic.php?f=70&t=126428 pozdro

Według ksiązki 5,5l,ale w praktyce 5 lub niewiele wiecej niz 5l pozdro

Witam Pewnie tutaj znajdziesz odpowiedzi zwiazane z wymianą (lub dolaniem ) oleju viewtopic.php?f=70&t=110947 :mrgreen: :D pozdro

BMW zaleca Castrol -musi spelniac norme Long Life 4,moze to byc 0W30,lub 5W30 ewentualnie 5W40-najlepiej aby byl przeznaczony do aut z filtrem DPF-bo z pewnoscią go posiadasz,oczywiscie mozna lać też oleje innych marek-np. Motul,Mobil-lecz one tez musza spełnić norme LL04,miałem podobny problem i zdecydowałem sie na Castrol 0W30 Turbo Diesel-dostepny tylko w Niemczech(przynajmniej w Polsce nie mogłem go dostac,a próbowałem długo :duh: )Natomiast bez problemu dostaniez 5W40 Turbo Diesel LL04-takze teoretycznie tez może byc i jest dla motorów z DPF :cool2: pozdro

Wymiana odmy raczej nic nie da....ja mam podobnie z ta rurą-lekko poci sie na łączeniu,odme wymienilem ostatnio przy okazji wymiany oleju,a auta na jołowym biegu dale trochę "buja wskazówką od obrotomierza",ale moc jest-jesli mniejsza to niewiele(niewyczuwalnie).Mechanik poradził mi nic z tym nie robić póki mocno nie kapie,przejechałem od tamtej pory ponad 20000 km i w sumie zadnych zmian :o ,dalej lekko sie poci :duh:

Niekoniecznie :) mozna kupic tez z indeksem 94 http://www.atu.de/pages/shop/reifen/reifen_liste.html?cbxFahrzeugart=pkw&cbxReifenart=8&cbxReifenbreite=225&cbxQuerschnitt=50&cbxFelgendurchmesser=17&cbxLastindex=94&cbxSpeedindex=W to samo tez dotyczy zwyklych opon tylko cena inna :)

Rof czu nie ROF,to zalezy tez od tego jak szybko i po jakich drogach jezdzisz :duh: Pamietajmy,ze ROF są bardziej bezpieczne-kapiec przy duzej predkosci (a do tego są stworzone BMW :D )bez ROF-u moze sie skonczyc tragicznie-cos za cos.Lecz gdy czesto jezdzimy po dziurawych drogach i malo szybkich tras(autostrady),przewage mają zwykle opony :) Ja osobiscie auto uzytkuje w Niemczech i Holandii na ROF-ach,mam przejechane 150tkm,a zawieszenie idealne tylko stan dróg bez porównania do polskich :duh: :cry2: Decyzje nalezy podejmowac samemu indywidualnie,w zaleznosci od tego gdzie i jak jezdzimy :D

Na Belgie właśnie były specjalnie dławione z 163 PS do 150 PS,bo tam płaci sie podatek w zaleznosci od mocy auta :shock: ,a jaki masz silnik najlepiej sprawdzic po Vin-ie :D

Faktycznie ;),ja wczoraj tez dostalem mailem ;)

Moze ten filmik pomoze wszystkim w kasowaniu inspekcji serwisowych pozdrawiam

Mateusz 877w viewtopic.php?f=19&t=127871 Tutaj masz link gdzie dobrzy koledzy :lol: rozkoduja Ci Vin :) pozdro

Witam Wiec tak,ja posiadam taką wersje autka czyli 2.0D 163 KM zdławione do 150 KM a w dowodzie jest jasno napisane 110KW czyli 150 KM :D Po rozkodowaniu Vin-u musisz miec napisane "7R9 EDITION FLEET " co oznacza własnie ze autko ma zredukowaną moc-chodzi tu tylko o wgranie innej mapy wtrysków i auto może miec te 163 KM bez problemu :8) Silnik jest identyczny-poprostu to tylko sprawa programu :( pozdro... :D

Z tego co sie orientuje to gdy pada aku to wtedy raczej nie mozliwe jest odpalenie auta...

Prosze bardzo,od tego jest to forum....aby sobie wzajemnie pomagać :D pozdro