kota

Jestem ciekaw jak poszlo z tą wycieraczką,u mnie wszystko poodkręcalem a mechanizm dalej sie trzymie w szybie-boje sie za duzo kombinowac aby szyba nie pękła,ktos mi pisał ze to powinno samo wyjsc a u mnie jakby bylo jeszcze na klej przymocowane-nawet pukanie mlotkiem gumowym nie pomaga :duh: :mad2:

i tyle... natomiast co do tego, że ASO wychodzi z założenia, że wymiana filtra na nowy przy przebiegu 180tys. bez względu na jego stan to ja uważam, że mają rację... zrobili/zaprojektowali cześć, która "musi" wytrzymać 180tys., przebieg mija i wymieniamy, taka zasada i tyle... jak lek/petarda/jedzenie skończy swój okres przydatności większość osób wywali to do śmieci a nie analizuje czy można jeszcze to zjeść/strzelić/użyć... gdyby filtr kosztował 2zł to stawiam, że 90% uzytkowników wymieniłaby go co 100tys. a nie jak przewiduje producent co 180tys. a że kosztuje "x" tys. to są kombinacje/sztuczki/punktowanie kto ma rację...a 10% i tak pozbyłaby się filtra nie patrząc na te 2zł ... ze względu na lepsze oddychanie auta a nie kierowców jadących z tyłu... ilu Forumowiczów zmienia olej przed wyznaczony wskazaniem komputera :cool2: a ilu po przebiegu 40tys. km analizuje/bada olej czy można jeszcze pojeździć :mrgreen: no i ile :?: może tylko skromne :idea: 5 tys. czy może 50tys. :mad2: :mad2: pozdr. Olej to jedna sprawa-nikt przeciez nie jest w stanie sprawdzic tak o czy mozna na nim jechac dalej,czy juz stracil swe wlasciwosci smarnicze-a moze sie to stac juz po 10000km albo po 50000km,a stan filtra dpf łatwo mozna zdiagnozowac :cool2: Wiec jesli tak jak w moim przypadku przebieg 175000 a wskazanie zapchania filtra praktycznie zadne to jaki sens go wymieniac :duh: ????????Bo w serwisie powiedza ze przy tym przebiegu sie tak robi :nienie: Ja chcialem sie najpierw sam upewnic,auto jezdzi elegancko,ma swoja moc itd.Natomiast kolega po zalecanej wymianie przez BMW wydal te 1450€ i nie zauwazyl zadnej róznicy-no moze w portfelu :norty: Wniosek nasuwa sie sam,skoro nie ma zadnych niepokojacych objawów to po co wyrzucac dobry filtr i kupywac nowy :?: Za nim wydasz po prostu sprawdz :search:

Witam Sprawdzilem na dwóch 320-tkach E 90 i E 91,w obu podobnie 100km/h 5 bieg pedal w podloge i ekonomizer dochodzi do 18l/100km orzaz 120km/h 6 bieg i wskazanie eko 14l/100km wiec to chyba tak musi byc :D Dodam,ze oba auta sa w serii :lol:

Ale irytuje mnie odpwoedź w ASO w ciemno "wymiana" jeśli pytasz co należy zrobić z filtrem DPF jeśli jego licznik serwisowy dojdzie do 0. Niestety,ale serwisy tak dzialaja aby na siebie zarobic! :mad2: Kolega chcial umówic termin na sprawdzenie i lub wypalenie DPF a uslyszał,ze przy przebiegu 180000km takich rzeczy sie nie robi tylko konieczna wymiana jest :duh: :mad2: A kolega za bardzo sie nie zna i za bardzo mu sie nie chce(czytaj ma za duzo kasy i jest leniwy)to zamówil nowy filtr.Jak sie okazalo pojechał i zonk-sprowadzili nie ten filtr i nowy termin-za drugim razem doszlo do wymiany a znajomy nie zna zadnych konkretów-nie proponowanu mu odddanie starego filtra który by mozna wyczyscic i zregenerowac a potem sprzedac itd.Rachunek 1450€ i koniec tematu-tak to dzialaja niemieckie serwisy :( :mad2: Wykorzystuja niewiedze klienta i tyle :duh: :nienie:

1450Euro to ttanio gdy ci serwis zrobi :-) u mojego kosztuje 1800€ ;-). Po co wymieniac jak mozna dac przeczyscic filtr? Mam Kollege co ma 330d od nowosci z 2007. Przejechal 279tkm. I Zaczol mu brac litr wiecej Diesla, jak i zrobil sie coraz slabszy. Jeszcze sie nic nie palilo. Dal Filtr do Firm kolo mnie do czyszczenia. Koszt byl chyba cos kolo 600-700Euro. Teraz przejechal juz znow 22tkm i nie ma zadnych problemy ;-) I spalanie jest 6,5 litra. co bylo juz 8,5 :-) A jedzie jedynie na Autostradzie. pozdrawiam Myslałem ze tylko serwisy w PL maja taka rozbieznosc cenową :cry2: Kolega troche juz zostawil w tym serwisie wiec moze dostal jakis rabat :mrgreen: 1450 € to tak duzo kasy gdy wydaje sie je niepotrzebnie-bo koledze powiedziano nie widzac auta ze przy 180000km filr do wymiany,mnie to czeka za jakies 10000km ale zaczne od sprawdzenia stanu DPF u znajomego mechanika-bo jesli jest ok to 1450 € w kieszeni :) a kontrolke serisowa oczywiscie moge skasowac samemu. Mam takie pytanko czy tym urzadzeniem http://allegro.pl/bmw-serwisowka-v-scan-2w1-bmw-i-obd-j-polski-i1493808371.html da sie sprawdzic parametry DPF?

Dokładnie proponuje podjechac gdzies na kompa i sprawdzic stan DPF.Omijaj serwis bo oczywiscie uslyszysz,ze filtr jest do wymiany a koszt tej uslugi w Niemczech ok. 1450 euro :duh: Moze sie okazac ,ze filtr jest w dobrym stanie i smialo zrobisz na nim z 50000km jesli jezdzisz głównie trasy na dosc wysokich obrotach to filtr ma okazje sie sam wypalac gdy jest taka potrzeba i tym samym przedłuzasz jego zywotnosc.Podstawa diagnoza np.dis-em lub inpą

Ja jezdze na conti i letnich i zimowych,sa ok bo nowe ;).To jedne z tanszych run flatów koszt ok 80 euro za sztuke w niemczech wiec jest ok.Podstawa to nowe opony :cool2:

kilka postów wstecz problem jest dokladnie opisany :lol:

Dokładnie tez tak obstawiam-za malo oleju :D

Bo troszke dali ciała z wpisywaniem nazw ulic,np jesli szukasz ulicy Mickiewicza to znajdziesz ja pod Adama Mickiewicza-to bylo łatwe ale jak chodzi o kogos mniej znanego-sławnego to skąd mam wiedzieć jak on ma na imie,lub trzeba wpisac słowo aleja i potem konkretne dane itd takie tam male szczególy :D

Może najzwyczajniej jej nie mają. Nie każdy ma nówkę sztukę:) Ja nie mam nówki sztuki, ja bym powiedział tak: niektórzy nawet nie wiedzą co mają ;) Pzdr. Z pewnoscią Twoja wypowiedż była bardzo pomocna eXiDe,lecz mysle ze prosciej byloby podac np. nr bezpiecznika lub inny sposób rozwiazania problemu... :nienie: :)

Tu masz rozpiske bezpieczników http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=6569550&postcount=14 Z pewnoscia juz teraz znajdziesz ten którego szukasz :cool2: :) ,z tego co widze to nr 48 jest od wycieraczek :) pozdro

takie rzeczy są normalne,komp do tych wskazan uzywa danych z ostatnich ok. 30km naszej jazdy i uśrednia je-a zimą jak wiemy spalanie po rozruchu jest b. duze.Ja mam podobnie...np. tankuje auto ze srednim zuzyciem 6,5 l/100km,auto zalane do pelna reset wskazan zuzycia paliwa i zaraz po odpaleniu i ruszeniem autem pokazuje te 39,5l/100km , po 500m wjezdzam na autostrade i srednie zuzycie odpowiednio spada....po 20km wynosi ok 7l/100km zima a latem nawet 5,5l/100km .Na drugi dzien rano odpalam auto i wskazania odpowiednio najpierw rosna(zimny silnk),a potem spadaja w miare odbytej trasy-to normalne.Aby tak faktycznie uzyskać wiarygodny wynik nalezy przejechac kilka set kilometrów,ja tak tankuje srednio co 800, 900 km i srednie spalanie wedlug BC wynosi ok 6,8l/100km a tak faktycznie ok 6,5l/100km zimą natomiast latem BC pokazuje ok 5,5l a faktycznie wynosi ok 5,8l/100km :cool2: więc tak to wygląda :)

U mnie podobnie :D ,tylko gdy juz zgasze auto bez kluczyka w środku to dalej gra radio,wiec i tak wkladam kluczyk i zaraz wyciagam aby radio sie wylaczylo :D :mrgreen:

Gdyby jednak zawsze na postoju komp sygnalizował ze cos jest otwarte-to ten nasz "ulubiony dzwiek" czesto by nas denerwował-a tak na logike to gdy stoisz i drzwi lub klapa sa otwarte to chyba normalne,dopiero gdy jedziesz to raczej wtedy powinno byc wszystko pozamykane i wtedy mamy sygnalizacje gdy cos jest nie tak (dla bezpieczenstwa) itp :cool2: :lol:

Kod błedu oznaczony na desce rozdzielczej wygląda np. tak :D http://img213.imageshack.us/i/zdjcie044a.jpg/ to akurat dotyczy usterki PDC tutaj znajdziecie liste codów http://www.endtuning.com/ccidcodes.html albo tutaj http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/bmw-check-control-ccid-codes-t59840/ pozdro

Sprawdź ładowanie i doładuj lub wymień akumulator - przy niskim napięciu komputer może pokazywać różne cuda (tak jak u ciebie). No dokładnie,pierwszy raz widze aby komp pokazywał cos takiego.Ale skoro wedlug kompa przejechales przebieg do wymiany oleju to w momencie zaplonu powinien Cie na czerwono informowac o wymianie oleju,a kilometry przejechane ponad stan powinny byc pokazane jako na minusie ,tzn. jesli wymiane miales miec przy 140 000 a masz przejechane 140 123 to przy inspekcji olejowej powinien byc czerwony trójkąt i -123km.Z tego co na zdjęciu widać to masz wymienić olej za 140 000km a to raczej absurd.Wiec faktycznie cos nie tak ze wskazaniami Twego kompa :mad2: :nienie:.Moze faktycznie slaby akumulator to przyczyna tych wskazań :? pozdro

Dobrze policz zera :D mi wyswietla jaki przebieg pozostaje do wymiany i zaczyna liczyc od 30000km po skasowaniu i wymianie.W zaleznosci od warunków i stylu jazdy ten przebieg moze sie przedluzyc do ok.35000km tak jest w moim przypadku.Nie spotkalem sie aby komp pokazywał konkretny przebieg do wymiany tak jak Ty podajesz te 140000km :nienie: pozdro

Identycznie robił mój mechanik :cool2: :cool2: :cool2: Nic dodać :lol: :D

Kiedys drązylem ten temat i na dzien dobry usłyszałem 3000pln to koszt takiego zabiegu :duh: na gotowo(z programowaniem),wiec odpuscilem :mad2: .Jest ten temat opisany viewtopic.php?f=70&t=125486 viewtopic.php?f=70&t=121668&p=859293#p859293 :mad2: :cool2:

Poczytaj post troche wyzej :D to bedziesz wiedział :cool2:

No niestety tak jak pisałem oleju castrol edge TD 0W30 nie ma w ofercie na rynek Polski-nie mylić z zwykłym 0W30 http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9014451&contentId=7047377 ,z TD EDGE jest tylko 5W40 w ofercie na Polski rynek :) Kilka krotnie próbowałem go zakupic w Polsce i słyszałem za każdym razem ,że nie mają takiego oleju a jak sprzedawca znał się bardziej na rzeczy i na widok mojej butelki odpowiadał ze to niemiecki olej i tylko tam idzie go kupic-ale pewnie nie chcial zarobic i dlatego go nie staral sie sprowadzic tego oleju bo po co mu dodatkowy zarobek :D :mad2:

w niemczech jest jeszcze olej Castrol edge 0W30 TD którego nie ma w Polsce-nie wiem dlaczego,a własnie taki olej ja leje :cool2: :D

no dokładnie opcja 6 jest calkiem calkiem bo po co wymieniac cos dobrego lub to naprawiac itd,po co wogóle cos z tym robic skoro jest ok :) :cool2:

Mi komp odlicza mikrofiltr na 60000km a warto tez zobaczyc w jakim jest stanie :cool2: