kota

ja juz mam zamówioną-540pln orginał-ale mam tez pytanie-czy ta pompa ma zwiazek z tym ze silnik sie niedogrzewa,czy to tylko wina termostatów ze motor dogrzewa sie do ok 80*? Rozumiem ,ze wymiana jest prosta-a czy trzeba pózniej odpowietrzac układ?Na co trzeba zwrócić uwagę? :?:

Hm, nikt nie ma pomysłow? :(

Ale to nie jest błąd filtra paliwa tylko jego podgrzewacza, jeśli chcesz się upewnić to odepnij wtyczkę od podgrzewacza i uruchom samochód i potem sprawdź czy pojawił się inny błąd czy cały czas jest ten sam. Na zagranicznych forach piszą że chodzi o podgrzewacz. Tylko ze podgrzewacz działa.A tutaj jest info,ze 4587-to filtr paliwa http://www.endtuning.com/bmwcodes.html#DDE6 wczoraj jak sprawdzałem to temp paliwa wynosiła 36*-wiec chyba działa Jeden mechanik w niemczech podpiał swego kompa boscha i tez pokazało filtrt paliwa :mad2:

panowie ponawiam pytanie;czy blad A6D1-dodatkowa pompa wody-moze miec wplyw na to ze silnik sie niedogrzewa do 91* a na maxa jest 80* a normalnie 76-78*.czy moze jednak wymienic termostaty? No i sprawa z 4587-filtr paliwa-wymieniony a bład jest dalej-jakies pomysly? Auto jezdzi normalnie.

U mnie trzyma ok 76-78* max po wylączeniu ogrzewania 80* a było tylko -5* w czasie jazdy(trasa 110km autostrada)predkosc 120km/h bo to w NL :norty: Bardziej interesuje co mo\e byc przyczyna bledu 4587-filtr paliwa-jak juz pisalem fitr wymieniony a blad dalej jest :mad2: Do tego wszystkiego jak u wiekszosci wlascicieli e90 padla dodatkowa pompa wody-błąd A6D1-moze to miec jakis zwiazek z tym ze auto sie niedogrzewa? :(

hey nikt nie pomoze? Bład 4B90 po wykasowaniu nie wrócił-trasa 200km-to pewnie efekt wymiany filtra,dlugo krecil za nim zassal paliwo,teraz pali na dotyk. 4587 dalej jest :mad2: ,jakies pomysly? termostaty do wymiany max 78* :duh: dodam ze sprawdzalem temp. paliwa-od 25* do 31* takze podgrzewacz raczej działa.

Hey panowie i co wyszlo z tym bledem 4587-bo walcze z podobnym problemem :mad2:

Hey Wymienilem filtr paliwa,ale bląd 4587 pokazuje sie dalej,do niego doszedł bład 4B90-ktos ma jakies pomysły? Bład 14A3 przez ostatnie 1000km sie nie pojawił-pewnie przedmuchało DPF :D Hm,błedy jakies tam sie pojawiają-lecz auto sie spisuje normalnie-lecz nie daje mi to spokoju. Sprawdzalem temp silnika w ukrytym menu i dochodzi tylko do 76* jutro jeszcze sprawdze w trasie na autostradzie ale tak czuje ze termostat tez do wymiany-a moze oba :mad2: :duh:

viewtopic.php?f=70&t=175621 tu tez jest cos na ten temat ;)

:D na te rzeczy tez wpadłem :D tylko nie mam teraz takiej mozliwosci-ewentualnie serwis :shock: ,filtr juz mam,a wczoraj sprawdzalem bledy i tego 13A4 nie bylo (jeszcze).Dodam,ze jadąc do pracy przedwczoraj przejechalem sie na 4 biegu z 3000 obrotów /min tak z 30km.Tak sobie mysle,ze ten bląd wyskakuje w momencie prób wypalenia DPF dlatego zdarza sie to co jakies 1000km,bo po 300km od ostatniego wykasowania sie nie pojawil :shock:

Diagnozowalem urzadzeniem V-scan 401 Bmw firmy viaken 4587-to filtr paliwa 14A3-zbyt wysokie cisnienie DPF Fitr paliwa zaraz wymienie. Ale martwi mnie co z DPF Auto jezdzi normalnie.

Witam. ostatnio diagnozowałem swe auto i wyskoczyly mi bledy; 4587-to blad filtra paliwa i 14A3-to ma zwiazek z filtrem DPF. Moje pytanko ;co dokladnie moga oznaczac te bledy-4587-czy wymiana filtra paliwa zalatwi sprawe?-dodam ze po wykasowaniu bład powraca po kilku kilometrach,natomiast 14A3 po wykasowaniu powraca lecz po dluzszym czasie-sprawdzalem po ok 120km jeszcze go nie bylo-natomiast po 1000km juz byl. czy moze to miec zwiazek ze zlej jakosci paliwem?Pamietam ze jak bylem na przegladzie TUV w Niemczech we wrzesniu to bład 14A3 juz sie wtedy pojawił-facet z Dekry zróclił mi na to uwagę-jego usuniecie troche mu zajeło czasu-musiał na zadanie kompa do któgo podpiął auto kilkakrotnie przygazowac auto do 4000 obrotów/min,potem sprawdził czy ze spalinami wszystko ok i podbił przegład :D Moje pytanie czy bląd 14A3 oznacza juz koniec filtra dpf?Czy moze jazda z 3000 obrotów/min przez 30minut i przedmucha dpf i bedzie ok? :shock: Moze ktos mial juz podobny problem? Dodam,ze auto spisuje sie normalnie-moze ciut wiecej pali :cry2: ,oleju nie przybywa tak jak to bywa przy czestych nie udanych próbach wypalenia dpf. Normalnie wskazanie kompa wynosilo 5,7-6,2 l/100km,faktycznie to bylo wiecej o 0,3l na 100km. Ostatnio jednak komp pokazał 5,7 l/100km a po przeliczeniu spalonego paliwa przez przejechane km wyszlo 6,5l/100km-taka róznica sie nigdy nie zdarzała,po zatankowaniu do pelna zasieg pokazywany przez komp wynosił 1270km :D wiec cos jest nie tak skoro jak policzyłem auto paliło srednio 6,5l/100km a jezdzilem bardzo ekonomicznie

hey U mnie było podobnie,nawet pytałem mechanika o ta sprawę :D Na szczęscie sie okazało ,ze strach ma wielkie oczy :shock: A o ewentualnym przegrzaniu auta lub braku plynu poinformuje nas o tym komp. :mrgreen:

W moim przypadku pomiedzy pierwszym razem a drugim wyswietlenia tych bledów minął rok-czyli jakieś 35000 km. Nie mam inpy-kasowałem błedy urzadzeniem diagnostycznym viaken V_scan 401,ma ono programik do BMW :cool2:

Witam. Ja juz 2 razy mialem podobne zdarzenie-czyli wywalenie tych 3 błędów-dsc,info o panie i DTC.Błedy same znikly z kompa pokladowego przy ponownym uruchomieniu auta :shock: .Przed drugim razem pamietam ze chwile wczsniej przednim lewym kolem dojechalem tylko do kraweznika-nie ma mowy o jakims uderzeniu-podjechalem tylko do kraweznika aby oplacic wyjazd z parkingu aby szlaban sie otwarl i poczulem, ze kolo sie oparlo na krawezniku.pojechalem dalej i nic.Podjechalem do innego sklepu,wracajac skrecam ostro w lewo no i ...te :mad2: bledy nagle.Pod domem gasze auto i za chwile odpalam bledów juz brak.Mam takie urzadzenie diagnostyczne podpinam i wykazuje te 3 bledy,BC auta juz ich nie pokazywalo-wykasowalem je tym urzadzeniem i troche pojezdzilem -sprawdzalem i na razie jest ok :D .Wychodzi na to,ze czujniki sa bardzo wrazliwe :duh: pozdro

Witam Przerabiałem podobny problem :duh: Wszystko znajdziesz tutaj viewtopic.php?f=70&t=120003 Mam nadzieje,ze to pomoze :D :cool2:

Ja robie podobnie,czyli filtr powietrza wymieniam razem z olejem czyli co 20-25 tys km.BMW sugeruje nawet po 90tys-to chyba kpina! :D

Hey Poczytaj tu viewtopic.php?f=73&t=115529&start=15 a wszystko sie dowiesz.Za nim zakładasz nowy post najpierw poszukaj a moze znajdziesz :D :cool2:

Tak to ten filtr z wiatraczkiem ;) :cool2:

Tak do mikrofiltra jest osobna ikona i widac to na filmiku,po skasowaniu przebieg do nastepnej wymiany powinien wynosic 60000km ja to robie zawsze przed latem,wczesniej odgrzybiam klime (wloty)i wtedy ma sens wymiana filtra-chyba ze nie masz zamiaru uzywac klimy :D gdy wymienisz sam filtr a pózniej zaczniesz uzywac klimy bez wczesniejszego odgrzybienia to poczujesz i tak "zapach starego kapcia"Wiec wymiana filtra tylko z odgrzybieniem klimy i najlepiej zaraz przed sezonem :cool2:

Jesli masz navi to na wyswietlaczu w momencie pojawienia sie info o usterce bedzie dokladnie napisane o co chodzi-która zarówka itd.Mozna tego sie tez dowiedziec wchodzac w opcje Chek Meldung :cool2:

Pwenie masz racje Natek-gdzies to wyczytałem i powieliłem błedne info :duh: U mnie jednak interfejs był dedykowany ale szczerze to teraz nie powtórze jego nazwy ale przy okazji zakoduje jego nazwe :lol: Z olejem jak najbardziej ja sprawdzam srednio co 2000km a dolewam ok 1,5l na 25000km wiec jest w miare ok :cool2: ,jeszcze stan oleju nigdy mi sie nie podniósł-nie zauwazyłem bynajmniej :D

Ja mam przejechane juz 204000 km, filtr jest jeszcze ok choc BMW przy 180000km zaleca bezwzgledna wymiane-koszt 1600 €.Mozna sprawdzic za pomoca inpy cisnienie spalin przed i za filtrem,jesli róznica jest niewielka to jest ok.Ja sprawdzalem to takim innym urzadzeniem diagnostycznym u znajomego mechanika,sprawdzał temperatura przed i za filtrem i była niemal identyczna-mechanik stwierzdzi ze filtr jest jeszcze ok :D .Nie ma zadznych bledów filtra i moc jest ok wiec narazie z filtrem nic nie robie :norty: .choc staram sie sprawe fitra monitorowac i niedługo znów bede chciał go sprawdzic.Wszystko zalezy od stylu jazdy-u mnie 80% to autostrada wiec warunki do wypalania sadzy sa codziennie :D ,gorzej gdy jezdzimy po miescie-wtedy nie ma warunków do wypalania filtra i szybciej padnie :duh:

jestem za ;)

coś takiego http://images39.fotosik.pl/1124/9ad4512130e733aem.jpg poradźcie co to może być :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: No cóż ta kontrolka oznacza tylko jedno-daleko nie zajedziesz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: