kota

Jaki niebieski...? :roll: .. a na powaznie.. tak jest ustawione na niebieski i daje zimno/cipelo wg ustawien. Jak napisalem problem dotyczy tylko tych 2 malych nawiewow. Wszystkie pozostale dzialaja ok wg tego co ustawiasz na panelu /pokretlem. Hm,to nie bardzo rozumiem dlaczego się tak dzieje-ewentualnie może diagnozę zrobić-może wysypie jakies bledy :?: :?: :?: :idea: :idea:

Rozumiem ,ze pokretlo obok przycisku o centralnego i DTC i swiatel awaryjnych masz przesunięte w lewo na kolor niebieski? :8) pozdro

U mnie przód wymiana przy 115 000 ,auto ma 288000 a pokazuje klocki jeszcze na 42000,tył wymiana przy 180000 pokazywali po wymianie na 150000,auto ma 288 000 i pokazuje jeszcze na 80 000

poczytaj na forum,idzie zlokalizować który czujnik nie działa i wtedy jest latwiej znalesc usterke. Ja miałem przetarty przewod i polutowanie wystarczylo-potem zaizolowanie wiazki i jest ok tu jest przydatna lektora viewtopic.php?f=73&t=115529&hilit=+pdc

Mialem tak w poprzednim aucie (tdi),wystepowalo tylko przy mrozach,a po dluzszych trasach znikalo :cool2: -to nie jest problem :)

Przepraszam że się wetnę w nieswoj temat :mad2: ... ale napisał wszystko ... przyspieszanie jest róznoznaczne z ustabilizowana jazdą pod/z górkę/i silnik produkuje dodatkowe porcje energii i magazynuje ją w postacji energii kinetycznej pojazdu ( wraz z energią mas wirujacych ) lub w przypadku nachylonej drogi i jazdy ze stała prędkością w postaci enrgii potencjalnej wynikającej ze wzrostu wysokości na jakiej znajduje sie masa ... mimo wszystko proponuje zakonczenie tego tematu i porozmawianie na temat ( moze dla was troche poza wątkiem głównym ) M+ lub milczenie :duh: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Spoko :D ,allegro to byla moja pierwsza mysl,tez polecam sprawdzonych forumowiczów tak jak do kodowania Dziquska np. ;)

Mozna sam dekielek,choc faktycznie lepiej jest pompe miec na stole-wygodniej,a plynu wyleci troszeczke-nawet nie trzeba dolewac-ja tak robilem :cool2: :D ,ale oczywiscie po zabiegu sprawdz stan plynu i dolej jesli trzeba bedzie :cool2:

No to bez jaj :shock: :lol: :cool2: http://allegro.pl/bmw-kodowanie-programowanie-doposazanie-menu-pl-i3041913791.html Szukac mozna wszedzie,to do niczego nie zobowiazuje prawda? Moze byc tak ze oferta bedzie zdublowana bo oglaszac sie mozna wszedzie z jajami czy bez :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :duh:

Tylko przez zmiane oprogramowania-oficjalnie Bmw polski robiło chyba dla aut od 2009 roku,ale sa spece co sie tym zajmuja ,znajdziesz namiary na popularnym allegro. :D

Dokładnie ceny olejów nie sa wcale takie wysokie,w Niemczech kupuje Castrol EDGE 0W30 5l za 44€ = ok. 175pln :cool2:

Witam Mialem kiedys podobne problemy-pokazywalo bledy przepalonych zarówek a one raz swiecily,a raz nie :mad2: Problemem okazala sie wilgoc,tzn zasniedzialy styki w lampach bo skraplala sie tam para :mad2: Rozebralem lampy,wyczyscilem styki,wszystko osuszone i po problemie,a tez straszono mnie usterka modulu swiateł :nienie: . Wiec proponuje zajrzec do lamp,wyczyscic styki itd i bedzie ok mam nadzieje :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Tak ja mam tez motor M47 N2

Mój tez stoi pod chmurką,ale bardziej zastanawiam sie nad odmlodzeniem rocznika ,najlepiej tak 2010 i wtedy gdy juz sie przekonam zaleje ten specyfik :D :cool2: . Obecne auto ma juz ponad 275 000km przebiegu wiec czas chyba na zmiane-choc troszke zal-bo auto igła :cool2:

Docent ja mam teraz bez MODYFIKATORA takie wyniki ,ale u ciebie na duży plus :cool2: w porównaniu z poprzednimi :wink: Ja tez bez modyfikatora i mam jeszcze lepsze wyniki,pewnie wszystko zalezy od stylu jazdy-jakosci paliwa,ale przyznam ze obserwuje temat i coraz bardziej mnie kusi do tego specyfiku :D :cool2:

Tak jak obseruje Cie ( Twoje spalanie ) to teraz się wszystko wyjaśniło :) A co do moich doświadczeń z aku ... to w moim E91 prawdopodobnie pamieta jeszcze fabrykę z 2006 roku ... za to w Yarisie Ojca ciągle siedzi aku z początku 2004 i kręci bez problemu ... raz nie zakręcił jak autko stało miesiąc bez ruchu ... ale teraz co dwa tygodnie dostaje pojesc z prostownika na podtrzymaniu ziomowym przez dzien czy dwa i jak musi wyjechac z garażu ( 2 km przebiegu od listopada ) to pali od strzała :) :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: No to sie obserwujemy wzajemnie-tzn swoje wpisy na forum-mam nadzieje ze M+ obnizyłby jeszcze to spalanie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Oj,moje autko ma juz ponad 270 000km i co teraz :duh: :mad2: :nienie: No cóz mysle,ze jeszcze nim pojezdze bo nie mam powodów do narzekan a zrobilem nim ponad 150 000km :D :cool2: wszystko na czas wymieniane-nawet wczesniej,wiec w mysl zasady jak dbasz tak masz.Choc pewnie kupilbym cos mlodszego juz,ale przeraza mnie problem ze sprzedaza auta z przebiegiem ok. 300 000km :mad2: :cry2:

No tak wszystko mozliwe :cry2: ,ale przypadek przypadkowi nie zawsze jest równy. Mi Niemcy kazali wymienic kontroler za 300€ ,a pomogło przelutowanie lutów w zasadzie za free-w sumie 30 minut pracy wiec warto próbowac. W sumie w Niemczech to tylko wymieniaja-nie mówie ze to zle ,ale czasem dobrze jest cos naprawic :cool2: Mój kolega zblizał sie do przebiegu 180 00km i zapali mu sie okresowy serwis dpf-pojechał do BMW. Mówilem mu aby sprawdzili na kompie droznosc filtra,Ci mu odpowiedzieli ze przy takim przebiegu to nalezy wymienic i zaplacił 1530€ po rabatach :duh: :mad2: :nienie: U mnie przy 210 000 pojawial sie bląd o zbyt wysokim cisnieniu spalin=pierwsze oznaki zapchania dpf wiec wglebilem sie w temat i przy 220 000 zdemontowalem i oddalem do serwisowego wypalenia w piecu,teraz mam juz ponad 270 000 przejechane a koszt ozywienia dpf wyszedl mnie 600pln wiec to robi roznice..... Ale kazdy zrobi jak uwaza :cool2: :cool2: :cool2:

Docenia docenia :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Hm,zawsze lepiej sie nauczyc na czyims przypadku :) Mam nadzieje,ze wszystko bedzie git i modyfikator + okaze dobrze zainwestową inwestycja :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

u mnie wyswietlacz tez kilka razy sie wylączył-myslalem ze to od problemu z odczytaniem plyty dvd w napedzie z mapami-lecz po przelutowaniu idrive juz sie to nie powtórzyło-wiec warto spróbowac. chce sluzyc rada na własnym doswiadczeniu-ale to do niczego nie zobowiazuje :nienie: :D

prosze bardzo :cool2: :D drugiemu koledze tez proponuje przelutowac luty :cool2:

W moim aucie tez jest jeszcze seryjny akumulator... :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: z 2006 roku i daje rade :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Dodam tylko ze codziennie robie ponad 100km przy jednym odpaleniu wiec ma czas aby sie doładowac :D

viewtopic.php?f=70&t=124245&hilit=zacinanie+idrive O tutaj jest ten post-dotyczył głownie zacinania sie idrive,ale u mnie sie zacinał i lub samoczynnie tak jakby wciskał :mad2: Przelutowanie pomoze na 100 % :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

Prawdopodobnie musisz poprawić 4 luty przy idrivie,jest to na forum fajnie opisane i są fotki Miałem podobnie i poprawienie lutow pomogło

Ceny to okolo 200pln i ma starczyc na 50 000km wiec jesli zaoszczedzi 0,5l/100km to warto. Czekamy na info po przejechaniu kilku tysiecy-sam robie ok 4400 km miesiecznie.... :( ,ale nie mam jak narazie zaufania do modyfikatora +