copymax

Coś mi się wydaje, że rozmawiamy o silnikach 2.0, które dzieli co najmniej 10 lat. Nie wydaje mi się, że opisujesz ten, o który ja pytam. Co do akcyzy - czy możesz rozwinąć? Skoro nie jest obowiązkowa to znaczy, że jest dobrowolna, a ludzie płacą z poczucia obywatelskiego obowiązku?

A tam od razu wstydzić. Na mieście większość F10 to właśnie 520d, więc chyba nie jest taki tragiczny. Zresztą za 2-3 lata pewnie innych niż 2.0 nie będzie. Zależy co, kto potrzebuje. Ja akurat nie muszę się podniecać znaczkiem 535d na klapie i to jeszcze płacąc za to 50 tys. zł. Jakby był droższy o 20 tys. to bym się nie zastanawiał. Cenę niestety głównie nabija akcyza, a to temat nie do przeskoczenia. Na co dzień jeżdżę A45 AMG 381KM, więc moc tego BMW ma dla mnie znaczenie drugorzędne. Samochodem głównie będzie jeździła moja żona, a ja raz w roku pojadę na wakacje, a drugi raz na narty. Miałem 535d i wg mnie szału nie było, ale nie spodziewałem się sportowych osiągów od takiego samochodu. Przy A45 to i tak muł i nawet na "Sporcie" jedzie się jak wersalką :) Z tym 1.9TDI chyba lekko pojechałeś :). Jeszcze powiedz, że pracuje jak w Golfie II :)

Witam kolegów, Mam do kupienia F07 LCI rocznik 2013 z silnikiem 2.0d. Wcześniej miałem 535D, więc domyślam się, że odczuwalna różnica będzie spora, ale chodzi mi o aspekty użytkowe, czyli: - moc w porównaniu do masy - awaryjność Czytałem, że z tymi jednostkami (N47T) nie ma już takich problemów jak z poprzednimi. O tym, że zastanawiam się nad modelem 520 decyduje głównie to, że kupuję za naszą zachodnią granicą (akcyza 3,2% zamiast 18,6%) oraz duża różnica w cenie w porównaniu do 530d czy 535d. Różnica w cenie + wyższa akcyza daje kwotę prawie taką jak przy zakupie nówki w salonie, czyli ok. 50-60 tys. Kolejnym argumentem za 2.0 jest to, że trafiła mi się na prawdę zacna wersja, bo 520d przeważnie to "golasy", które nie mają na pokładzie dosłownie nic i jeszcze są z małą navi. Ostatni argument "za" jest fakt, że samochód będzie przez 340 dni w roku wykorzystywany w mieście (Warszawa), więc nie potrzebuję 313KM pod maską. Pytanie czy ktoś jeździł takim silnikiem? Jak to się sprawuje? Może warto się zastanowić + dodać mu kilka kucy jakimś chipem?

Dzięki, Szukałem F32 435i, ale w obecnym systemie podatkowym wychodzi kosmos. Wszystko przez kosmiczną akcyzę 18,6%.

A dlaczego za darmo??? Nie, nie chciał za darmo, ale 2000 zł za obejrzenie auta to gruba przesada. W Polsce nikt takiej ceny nie rzuci. Nawet ASO bierze 960 zł brutto za kompletne sprawdzenie auta, które trwa kilka godzin. Nie mów mi, że Denis na placu w komisie sprawdzi to lepiej tylko z miernikiem powłoki lakierniczej w ręku. Nie wątpię w jego fachowość, ale cena dwukrotnie wyższa niż w ASO, gdzie robią odczyty błędów i wrzucają na całą ścieżkę diagnostyczną to przesada. Nie mówiąc o tym, że w ogóle nie chciał sprawdzać auta, bo jest z Włoch, a skoro z Włoch to na pewno przekręt. To takie stereotypy jak to, że każdy Polak to złodziej. Samochód sprawdziłem bardzo dokładnie - pomógł mi znajomy, który handluje samochodami. Samochód miał lakierowany przedni zderzak i wymienioną szybę czołową, a poza tym nie miał żadnego wypadku. Jeździł w jednej firmie aż do teraz, ma pełną historię. Sprawdziłem je u dealera i w firmie leasingowej, która sprzedawała samochód. Znajomy również ostrzegał przez autami z Włoch, ale trzeba je po prostu sprawdzić. W tym przypadku powiedział, że jest z firmy Alphabet, więc nie ma się czego obawiać. Nie kupiłem go tylko z jednego powodu - zakochałem się w A45 AMG. :D To mój pierwszy Mercedes, nie sądziłem że kiedykolwiek kupię gwiazdę.

Denis się bardziej ceni niż Dekra. Chciał 420 euro za obejrzenie auta. Uważam, że lekka przesada. W międzyczasie trafił mi się ładny Mercedes A45 AMG i tym sposobem zamieniłem dupowoza na hot hatcha...

Dzięki za kontakt. Może sprawdzi, a jak będzie mina to najwyżej znajdzie mi coś innego.

Nie wiesz czy on rozmawia po angielsku? Ja nie znam niemieckiego ani rosyjskiego. Czy on świadczy usługi sprawdzania samochodów?

Nie wiem czy można się sugerować spasowaniem zderzaka czy maski. W końcu to 4 letnie auto. Nie upieram się oczywiście i dziękuję za sugestie, ale kiedyś kupiłem E61, w którym zderzak odstawał dobre 5mm - okazało się, że ktoś zderzakiem po prostu o coś zaczepił. Po weryfikacji z ASO - 100% bezwypadkowy. Później miałem F07, w którym maska zupełnie dziwacznie sterczała - powodem było to, że z jednej strony odbój był wkręcony do końca, a po drugiej wykręcony. Różnica była taka, że czasami nawet nie łapał prawy zamek. Rozumiem, że można mieć wątpliwości, ale żeby po spasowaniu zderzaka powiedzieć, że to zupełny szrot? No cóż, przemyślę jeszcze sprawę i może znajdę kogoś kto będzie mógł obejrzeć auto na miejscu. Wpisy w ASO są od początku u jednego dealera, a ostatni przegląd był zrobiony bodajże w grudniu.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=243505736

Skąd taka opinia? Właśnie czytałem wątek o nówkach, które mają po 220 - jest tu wątek np. o M3 nowej z salonu.

Witam kolegów, Upatrzyłem sobie w DE dość fajnie wyposażoną BMW F01 z roku 2013. Sprzedawca twierdzi, że tego co wie był malowany przedni i tylny błotnik, ale samochód nie miał wypadku. Niestety nie posiada zdjęć sprzed uszkodzeń. Poprosiłem o zrobienie pomiarów powłoki lakierniczej i przesłał mi raport, który załączam. Czytam w internecie różne informacje na temat grubości powłok lakierniczych i z tego co znalazłem wynika, że ten samochód chyba nie był jednak malowany. Prosiłbym o jakieś opinie, bo sam nie wiem czy kupować czy nie? http://zapisz.net/images/993_bild_tn.jpg

A ile kosztuje regeneracja tyłów w 5GT?

Powiem szczerze, że nie miałem zielonego pojęcia. W ich wyszukiwarce po prostu wyświetlają się oleje po modelu samochodu, ale nie widziałem nic na temat przebiegów, albo nieuważnie czytałem.

Skoro jest wątek o oleju to chyba nie ma znaczenia, że napisałem go w dziale E90? No jeżeli nie chcesz kolego pomóc to trudno. Będę dublował wątek w F07. chodzi bardziej o to ze moze sa jakies szczegolne wymaganie ws F07 o ktorych nie wiemy, np nowsza wersja silnika niz ta w E9x, inne podzespoly, nie wiem :) (dobry przyklad takich szczegolow to np odma w N52n lub przypadek E90 320 si) Rozumiem, nie da się to się nie da. Silnik to N57S.