paypal

Az 5,5L ?? W poprzednim dieslu wchodziło mi max 3,5L Co do wymiarów nie ma problemu, jednak ja wymiane bede robił dopiero za jakis miesiąc.

Podziękował :D Jeszcze jakby mi ktos napisał ile oleju wchodzi fabrycznie to byłbym wniebowzięty :)

Czujniki cisnienia w e90 są w standardzie ?

Kolego podróby oleju.. nie zaczynajmy tematu... bo to tak jak z paliwami. Wszystie oleje to jedno licho. Kierujemy się opakowaniem i przyzwyczajeniem do marki. Ja zawsze lałem do aut olej Castrola. Filtry - zawsze wymieniam wszystkie przy każdej obsłudze. Zalałem olej zgodny ze spec. BMW taki jak zaleca producent, i taki w sumie miałem zalany wcześniej jak kupiłem auto więc trzymam się tego co było. Komp sam dostosowuje przebieg do wymiany oleju. Wpływa na to styl jazdy. Pzdr. Ile Tobie średnio wychodzi od wymiany do wymiany ?? I czy znacie jakis inny olej niz Castrol który spełnia ta normę BMW ?

Exide - podepnę sie pod twój temat Za niedługo przydałoby sie wymienic olej. Nie wiem jak jest w E90, w poprzednim A4 Tdi wymieniałem olej co 12-15 tys km i sobie chwaliłem. teraz na kompie jakies kosmiczne przebiegi mi sie wyswietlają ze niby na oleju mozna robić 30tkm ?? jakoś w to nie wierze :D Lałem jeden z najlepszych oleji - Motul Wyczytałem ze olej musi spełniać jakąs normą LL04 - możesz dokładniej to opisać ?? Chciałbym wlac własnie Motula (Castrol to w połowie podróby na rynku) ale nie wiem co to za norma i pasowałoby dopasowac pod nia olej. W Audiku były jakies normy 505.520.itd wiec sie troszke nie orientuje. Jak rozumiem wymianiałes takze filtr oleju i paliwa tak ??

A myślałem ze tylko ja jezdze jak emeryt :mrgreen:

Dzieki koledzy, jutro bede walczył z tymi zabrudzeniami plus posprawdzam płyny czy nie ubywa. Potem bedziemy sie dalej zastanawiać :D U mnie czym trasa dłuzsza tym bardziej paruje wiec musi byc cos na rzeczy. Gdy wracałem z sylwestra z Zakopanego podczas jazdy na przedniej szybie od srodka normalnie spływały mi duze krople po całej szybie az do samego dołu a auto było nagrzane od 2h. To nie jest niestety normalny objaw :(

Panowie odświeżam temat, U mnie paruje dalej ale mam kilka spostrzeżeń : 1. Zrobiło sie mokro pod wycieraczką kierowcy - mam gumową, pod nią welurowa no i podłoga. Wczesniej wszystko było w miare suche, teraz i wycieraczka welurowa i sama podłoga mokra jak diabli - jestem w trakcie suszenia. 2. Gdy ładnie przypiździało a akurat tak chciał traf ze miałem ładnie odsniezone szyby specjalnie nie pusciłem nawiewu - efekt - jazda bez parowania przez długi czas az sam nie nachuchałem :shock: 3. Nie wiem czy ta dziwna instalacja tak ma czy to tylko u mnie, ale dziś jadąc samochodem i grzejąc na szybe z połową mocy wyłączyłem całkowicie nawiew. jakie było moje zdziwienie gdy przyłożyłem reke do szyby - dalej wiało :shock: :shock: wtf ?? 4. Z forum e46 dorwałem info ze przyczytna powyższego plus mokro pod wycieraczkami moze byc problem z nagrzewnicą - tj moze byc peknieta. Miał ktos jakies doświadczenia ?? 5. Wyczytałem takze ze odpowiedzialnym za parowanie mogą byc zatkane kanaliki spustowe. Wiem ze w e46 sa jakies dwa obok skrzyni biegów od spodu auta, czy tutaj tez tak jest ?? I czy jest jakis upust w okolicach filtra przeciwpyłkowego ?? poprzednie modele podobno miały i własnie było to po stronie kierowcy co tłumaczyłoby mokra podłogę. 6. Nie wiem czemu tak jest ale gdy włącze obieg zewnetrzny i dam nawiew na szybe to wieje tak jakos nimrawo, to samo jest gdy dam stricte grzanie szyby przedniej (przycisk nad śniezynką). Dopiero gdy włącze obieg wewnętrzny cos tam sie przesówa i dawaj pełna para na szyby az oczy szczypią :mrgreen: chwile powieje i znów jest niemrawo, znów chwila i znów wali na oczy i tak w kołko. 7. wiąze sie z ad 6 - podczas grzania ciągle zmiania mi sie ustawienie nawiewu tj np. daje na szybe - ok wieje wieje, nagle inny szym takjakby puszczało w inne miejsce, znów chwilka i znów to samo. Średnio zmiana ta jest co 30sek do 2 minut. Normalnie dostane z tym szału. Żona jak słyszy po raz kolejny temat o parowaniu szyb to wychodzi z pokoju :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Moja biedna 318d w chwili obecnej tj. od -15 do 0 st.C zadowala sie max 7,5L w miescie, w chwili obecnej jest to dokładnie 7.3L bo własnie tankowałem i potwierdziłem wskazania komputera. Jesienią te "trasy" robiłem ze spalaniem 6,8-7L. Nie wiem czy jestem ewenementem bo wiekszosc pisze tutaj o duzo wiekszym spalaniu, ja w poprzednim aucie (Audi A4) miałem identyczne spalanie, motor był 1.9Tdi

Tak jak pisałem, dowiedziałem sie tego od ludzi którzy jeszcze jakis czas temu pracowali w ASO. Ile w tym prawdy nie wiem dlatego rzuciłem temat. Swoja drogą głupia Kia daje 5 lat gwarancji, mogli by sie te Niemcy cos postarac i chociaż na 3 lata wydłuzyć.

Może ktos miał z czyms takim stycznośc ?? Byłem w pewnym nieautoryzowanym serwisie BMW, gadka szmatka i dowiedziałem sie ze jest cos takiego jak własnie dobrowolna gwarancja bmw na auta do 3 lat (fabryczna gwarancja 2 lata). Obejmuje ona główne podzespoły tj silnik, sprzegło, skrzynia itd. podobno w razie awari serwis bieże na siebie koszty czesci a my płacimy za robociznę. Gdy spytałem pana a co w przypadku aut sprowadzonych odparł ze wtedy koszty refunduje serwis z Niemiec gdzie auto było serwisowane lub BMW Polska. Ktos cos wie ?? Auto w marcu bedzie miało 3 lata wiec jak cos trzeba sie spieszyc :mrgreen:

Ile cie kosztował ten plastik ?? bo tez mam to powycierane.

U mnie ten problem wystepował przy braku autoryzacji urzadzenia - wejdz w fona, wyszukaj urzadzenia, jak znajdzie bawarke to zaznacz opcje bezpieczne połaczenie i przekazywanie danych czy cos takiego - ogolnie jakas tam autoryzacja dostepu, potem jak juz fon bedzie widział bmw wciskasz to suche... i po kilkunastu sekundach bawarka znajduje ci telefon - tak było u mnie, mam bez navi i tez mam samsunga.

Masz zapas i podnośnik ? Ja kupiłem 3-ke na RunFlat-ach, zimówki założyłem "zwykłe" i się zastanawiam czy letnich też nie kupić normalnych. Jedyne co mnie zastanawia to brak zapasu i podnośnika, kupiłem tylko kompresor i piankę uszczelniającą. Pozdrawiam Mam assistance :norty:

U mnie Samsung F420 smiga az miło :D

Dzieki koledzy, Silniczki słychac wiec cos sie tam przełącza. Teraz zrobiło sie troche cieplej u nas (+12st C) auto sie troche wysuszyło na słoneczku i poki co jest oki, ale temat bede drążył. Ps. czy wam tez po wyłączeniu zapłonu i wyciagnieciu kluczyka po jakies 30-180sek buczy cos w schowku tak jakby własnie jakies klapy sie przełącząły ?

A ja tam mi\ałem M3 dunlopa ROF, zamieniłem na zwykłe i ; - jest cichutko - jest mięciutko - Kiera chodzi jednym paluszkiem Nigdy w zyciu ROF na zime :mrgreen: Nad latem sie zastanowie, ale w poprzednim aucie miałem Dunlopsportmaxx zwykłe i chyba na takie sie zdecyduje i teraz. Gorzej jak chwyce pane :norty:

Tylko jak to samemu sprawdzic :?

Był normalny, az sie dziwiłęm ze w miare czysty, ale pomyslałem sobie ze moze cos w srodku siedzi i nie skąpiłem :)

Nie mam navi wiec to chyba nie to :D Tak ciepłym dmucha, grzeje sie bardzo dobrze, ale cóz z tego skoro szyby sa całe zaparowane. O ile przednia tylko na samej górze czy po bokach to boczne to masakra Tutaj zdjecie o co mi chodzi z tymi otworami z których nic nie leci :D http://img17.imageshack.us/img17/8827/848819825.th.jpg

Odpowiadajac na pytania : Podłoga, dywaniki itd wszystko jest suche. Oczywiscie ze w chwili obecnej zawsze cos błotka sie naniesie, ale czesto czyszcze gumowe wycieraczki wiec nie ma tego problemu. Szyberdachu nie mam wiec odpada, uszczelki w drzwiach - hmm, nie widziałem zadnej wody na progach w momencie otwarcia wiec chyba raczej nie, ale sprawdze temat bardziej szczegółowo. Tak auto stoi pod chmurką, i zdaje sobie sprawe ze normalnym beda zawilgocone szyby. Niestety nienormalnym staje sie to zjawisko po przejechaniu 50, 100 czy 200km i nagrzaniu w pełni auta - szyby sa całe mokre od srodka a przy obecnej temperaturze poprostu zamarzniete. Przycisk rest - nie działa wogole, nie wazne czy auto jest po odpaleniu czy po 100km -zero reakcji. Kiedyś czytałem cos o "osuszaczu" w instalacji klimatyzacji - może to to dziadostwo ?? Wogole jakos dziwnie ta kliema w tym bmw chodzi, wczesniej miałem audi, jak dałem mocny nawiew na szybe to mi grzywka za tylnymi zagłówkami sie chowała :mrgreen: a tutaj huku co niemiara a jak dam reke pod nawiew to tak sobie leci. Nie wiem czy to tez jest normalne ale w momencie gdy dam nawiew na szyby i powiedzmy 70-80% mocy to słysze jak klima przełącza łopaty kliematyzacji zmieniajac co rusz połozenie tak jakby raz rozdzielała na srodek szyby, raz na boki. Myslałem takze ze te dwa plastiki na srodku podszybia to wylot powietrza ale tamtędy wogole powietrze nie leci :o

Opisze problem po koleji. Strasznie parują mi szyby w moim e90, o ile sytuacja normalna jest teraz to w momencie gdy za oknem było 2-10st nie jest to az tak normalne. Pierwszy odruch - standardowo wywaliłem cały syf z wycieraczek, wysuszyłem itd - nic dalej parują Drugi ruch - całe szyby przetarłem i wtarłem :mrgreen: preparat typu anty mgła itd - zero efektu Trzeci - wymiana filtra przeciwpyłkowego - dalej zero I teraz najlepsze, jade tak sobie trasą, jade parują mi te szyby, normalna woda mocna mi sie na nich zbiera, zeby cos widziec w bocznych przednich dmuchawa chodzi na 80% mocy, huk straszny, wkurzam sie i nagle cos mnie tkneło i właćzyłem tryb wewnętrzny, ale nie tez z A tylko zwykły - 5 minut, wszystkie szyby odparowane... :?: :?: :shock: Nie mam pojecia o co chodzi, dodam tylko co moze miec znaczenie a ni musi, gdy wcisne sniezynke cold zaczyna chłodzic , dmuchawa na max i 16st, ale gdy chce wcisnąć Rest nie reaguje wogóle (podejrzewam ze ma walic ciepłem na full)

Nie wiem jak jest w BMW bo az tak sie nie zagłębiałem, ale w moim poprzednim aucie a4 z 2004r 1,9Tdi swiece żarowe zaczynały grzać od temperatury +3st i grzały tylko i wyłącznie podczas rozruchu - nie ma mowy aby grzały one podczas jazdy.

Nie. Trezeba ustawić 'autoryzowane' w urządzeniach powiązanych na wykrytym zestawie bt samochodu. Dostępnośc to zupełnie co innego.. Pzdr. Własnie ustawiłem autoryzacje dla BT BMW - no zobaczymy co sie bedzie działo :D

A ja mam jeszcze inne pytanie, Połączyłem sie z BT, ladnie wykryło telefon, zadzwoniłem, wszystko działa elegancko, znaczek BT się swieci. Wyłączyłem auto, wyszedłem z samochodu na 10 minut, przychedze, zapalam i nic. Znaczek BT sie nie pali itd. Za każdym razem to tak trzeba aktywować ?? W audi jak raz to zrobiłem to było na amen - jak wchodziłem z telefonem do auta to tylko pikło sygnałem ze wykrył telefon i od razu działało :x