paypal

Gorzej jak bedzie wieksze uszkodzenie - uszczelniacz nie pomorze. Dobrą opcja jest Ass za jakies 70-100zł/rok, ewentualnie dojazdówka w bagażnik.

Opona 205/55/16 wkładana jest w focusach, a4 i innych czemu więc niby 225 jest za szeroka ?? Sory kolego, ale ten argument jest z d**y. Na zime ok można wrzucić 205, ale lato jak najbardziej 225 jest idealne. Ja rozumiem większe typu 235 czy 255 jak tutaj niektórzy mają, ale 225/17 ?? Teraz to jest standard w klasie średniej a jesli chce kolega więcej komfortu niech kupi poprostu zwykłą oponę, nie ROF.

Tak jak tu koledzy piszą, na zime 16, na lato 17. Jakie opony to juz kwestia gustu i wygodny. ja na zime mam zwykłe bo daleko nie wyjezdzam, ale na lato kupiłem ROF, najwyzej zmienie po jednym sezonie.

Myslałem o swiatłach led do tyłu, widze jednak ze na zywo kiepsko to wygląda - oczywiście dla mnie, pewnie bedzie duzo zwolenników. Felgi spoko, ale troche juz opukane. Jedno tylko ale do kolegi powyżej - to że ktos kupuje nie ori, tylko jakaś inną firmę to jego sprawa (kwestia gustu, finansów, opinii itd.) - myśle ze taki wywód jest nie na miejscu...

Mam juz 6L wiec tu nie o to chodzi, tylko bardziej jako ciekawostka. Ps. Zrobiłem samochodem póki co 12 tys. km i nie ubyło ani mm na bagnecie wiec na dolewke nie potrzebuje :)

Podawaliscie ze wchodzi 5,5L, strona podaje ze pojemnośc to 5,2L - nigdy nie schodzi dokładnie wszystko a wiec w takim wypadku 5L na wymiane starszy spokojnie - o to sie rozchodzi :P

Pisze tylko co mozna przeczytac na stronie Castrola. Wymiane bede robił na dniach, okaze sie wiec czy robią was w bambuko w serwisie czy faktycznie strona Castrola sie myli.

Jakieś 2 tyg temu podjechałem na serwis do BM Cars z problemem dotyczącym nadmuchu - parowały szyby jak diabli, nie wiedziałem co jest pomimo wymiany filtrów itd. Usterke stwierdzono w niecałą godzinę (nie działające klapy obiegu wewnętrznego i zewnętrznego). Usterka naprawiona w 2h. Koszt podłączenia do komputera 61zł, koszt usunięcia usterki 61zł - super naprawione, jestem mega zadowolony i to w dodatku za małe pieniądze. Przy okazji kazałem im zrobic klime - napełnienie, szczelnośc odgrzybianie itd. Koszt w porównaniu do innych stacji nie jakiś wielki - za całość 250zł. Na koniec zamówiłem jeszcze gume na pedał sprzęgła bo coś popękała - wymiane i założenie miałem gratis :D Dodam do tego bardzo miłą obsługę. Ja póki co zdecydowanie polecam.

Wg tej strony wchodzi 5,2L oleju czyli w praktyce przy wymianie ponizej 5L. Jesli rzeczywiście tak jest to bedzie szło obalic mit podawany tutaj przez co poniektórych o 5,5L oleju wchodzącego do silnika. Troche sie wkurze bo specjalnie ten 1L dokupiłem :mrgreen:

Ja mam na odwrót, gdy kupiłem samochód do wymiany było 20 tys km, zrobiłem 11 tys a pokazuje mi 14 tys :shock: Tak czy siak, nie patrząc na ten wynalazek zakupiłem juz olej Motula 6L plus wszystkie filtry Mann-a (powietrze, olej, paliwo, pp). Jak zrobi sie cieplej przeprowadze wymiane wszystkiego. Przy okazji postaram sie zrobic fotostory.

Zapomniałes tylko o jednym. Większość aut to samochody z Raichu sprowadzone z przebiegiem powyzej 150tys.km Piszesz o kosztach dwumasa itd a zapomni9ałes podac kosztów naprawy automatu ... :norty: :norty: :cry2: I zeby nie było, nie jestem przeciwnikiem, jezdziłem, ale lubie "powachlowac" :mrgreen:

A czy ktoś z was przerabiał temat dołożenia multifunkcji i tempomatu ??

Mi się podobają te felgi ale z tego co widzę to nie będą pasowały do E90 Dokładnie, zbyt małe ET, musisz szukac czegoś w okolicy 35

Tak, poznałem go dopiero 3 tygodnie temu - działa :D

Sam przymierzam sie do takiej zmiany i powiem ze ta twoja mi sie widzi :mrgreen: Wrzuć fotki czy czasami nie gryzie sie ten chrom z wstawkami aluminiowymi wewnatrz auta.

Inna sprawa ze sama twardośc opony a co za tym idzie "bezpieczeństwo" wg niektórych tu piszących w wiekszosci zalezy od mieszanki i danego modelu opony. Jak pisałem, miałem wczesniej opone Toyo T1r - fajna ale strasznie miekka i własnie na zakretach czuc było takie lekkie pływanie. Wrzuciłem potem Potenzy Brigistone-a to były twarde jak kamień i nawet nie drgnęły na tych samych zakrętach. Nie generalizowałbym tutaj. Na pewno ROF maja jakies korzytści oprócz samej mozliwosci jazdy po przebiciu, na chwile obecną jednak przy naszych drogach większośc wybierze zwykłe opony bo a: tansze, b: wygodniejsze

Na razie sobie darowałem. Mechanik powiedział ze mam jezdzic i sie nie przejować a po innym temacie na forum widze ze szarpniecia z pierwszego biegu to standard. Poki co najtaniej do mojego modelu znalazłem dwa zamienniki LUK-a. Sprzegło 700zł zas koło 1800zł. Jak zacznie sie cos dziać powazniejszego to wtedy bedziemy drązyli temat czy dany numer podejdzie i ile on kosztuje.

Mój tryb jazdy to ciągłe wsiadanie i wysiadanie. Jezdze sam, bez pasażerów. Niestety orginalne niemieckie gumy bmw mają bardzo malutkie korytka a guma kierowcy dosc słabo dopasowana jest wycieciami - najwięcej sniegu pod gume spływa po pedale gazu i po lewej stronie gdzie opieramy nogę - ja całą zimę chodzę w tzw. traperach więc ma co spływać z tego bieżnika :D Srodek dokładnie wysuszyłem farelką, potem ciut ponownie wyszło, podłączyłem znów farelke i znów wysuszyłem. W miedzyczasie śnieg stopniał, zrobiło sie sucho i u mnie w aucie także zapanowała susza na wykładzinach. Tak jak pisałem, teraz jest idealnie, nic nie paruje jest sucho a nawiew mi z rana może włosy układac taki jest mocny :mrgreen: P.s. odpływy wszystkie posprawdzałem - wszystko drożne.

DPF mozna już rozbroic tańszym kosztem. To nie reklama, podrzucam tylko info co i jak : http://www.mrmotors.pl/projekty.php?id=36

Kazdy ma swoje zdanie i sie tego trzyma - to oczywiste. Ja z kolei nie zwracam wiekszej uwagi na testy typu auto swiat czy inne nawet adac które ewidentnie robione sa pod "pewnych producentów". Nie pamietam teraz sezonu, ale swego czasu chyba w adac opona która np. w 2006 roku była najgorsza czy tam przedostatnia nagle przy prawie identycznej konstrukci na nastepny rok była w pierwszej trójce... Najlepiej opierać sie na własnym doświadczeniu. Weźmy np takie zimówki - miałem Dunlopa, Conti i nie byłem zadowolony. Kupiłem za namową Firestone Fw930 a potem jego nastepce - Winterhawk - zadnymi zimówkami nie jedziło mi sie tak dobrze i jestem wierny póki co tej marce. Kazdy ma swoje zdanie i myśle ze nikt tu nikogo nie zmusi do jego zmiany.

Jezdziłem 3 sezony do samego konca - rewelacyjne opony i ciche. Najlepsza opobna jaką miałem w porównaniu do dziadostwa które ząbkuje typu Pirelli czy Continental

Trzesie podczas całej jazdy po mieście czy tylko podczas ruszania ? Buja silnikiem na wolnych obrotach ? Słuchac jakies odgłosy przy gaszeniu silnika ?

Jesli mechanik rozbierze auto i ma jako takie pojęcie o tym co robi to wierz mi powie ci czy warto wymieniac czy nie. Nikt nie będzie wkładał z powortem koła które wytrzyma max 10 tys zas takie które wytrzyma 50 tys juz mozna... Oczywiscie kazdy robi jak chce, ale koszt dwumasa jest 2 x wiekszy niz sprzegła wiec pomyślec warto.

Ja mogę polecić dwie opony które wczesniej miałem i z których byłem bardzo zadowolony. Tj Dunlop Sport maxx i Brigestone Potenza - rewelacyjne opony Póxniej przesiadłem sie na Toyo Proxes T1r - niby Japonia, ale były strasznie miekkie na zakretach i zadowolony nie byłem.

Wymiana sprzęgła nie oznacza wymiany dwumasa. Po ściagnieciu kontrolujesz stan - moze byc dwumas dobry a sprzegło do wymiany, może byc na odwrót a moga byc oby dwa.