paypal

Kiedyś był test stacji i jakościowo Neste była ostatnia Pewnie taki sam jak test opon, kwestia który lepiej posmaruje...

jak sie zatem tego pozbyć ?

no to pozazdroscic kolego, albo wspolczuc silnikowi :( Mam stacje Neste 700m od domu, leje tam od 2 lat - moge wypowiadac sie w samych superlatywach odnosnie tego paliwa zarówno teraz jak i zimą.

4.6zł za diesla ?? Gdzie wy tankujecie ?? Ja wczoraj lałem pod korek za 4,19 :norty: :norty:

:?: :?:

Wg mnie nie ma nic gorszego niz nie ori radio w takjim aucie. Wiem, wiem, sa lepsze, ale ja nawet gdy kupowałem samochód i miało radio nie ori to wychodziłem z ogłoszenia :mrgreen: Wymien na profi i bedzie git :cool2:

50zł wiec żadna róznica :mrgreen:

Te nowe modele Pirelek podobno mocno żąbkują. Poszukałbym czegoś w sprawdzonym segmencie premium np. sport maxx czy re050

Chyba ze bedziesz robił w ASO - wtedy na bank masz wymiane, niezaleznie od stanu czujnika :mrgreen:

W skrajnych przypadkach - które ja np miałem - nie jest to konieczne. Trzeba rozebrac i zobaczyc czy poprostu czujnik jest zurzyty - jesli tak - konieczna wymiana na 100%

Po pierwsze jak napisałem nie chce wchodzić tutaj w zbędne dyskusje ani włączać w to innych osób koncząc na Witku z MR i dyskutowac nad wyższośćia jednej hamowni nad drugą. Jak dla mnie możesz zrobić sobie i 300KM i 500Nm z tych 122KM - twoja sprawa. Napisałem ze twój wykres jest dziadowski, uważam ze modyfikacja także i jest zrobiona mało profesjonalnie - bardziej na pokaz niż pod spokojne i przyjemne uzytkowanie, linie to góry i padoły. Popatrz na wykresy innych firm które zajmują sie Chipem - to niebo a ziemia. Nie wiem jak sie tym jezdzi, ale myśle ze róznicy jeśli chodzi o cały zakres obrotów nie ma prawie żadnej a podzespoły takie jak turbo, dpf itd dostaja niezle po tyłku. Tyle z mojej strony - zycze efektywnego uzytkowania twoich "kucyków"

Jak w temacie. Niestety materiałowe tapicerki w BMW są delikatnie mówiąc średniej jakości na których wszystko znać. Trzeba by było to wyprać. Pytanie : ile średnio płacicie za taką usługę ? - chodzi mi o zrobienie całości. Drugie pytanie : może ktoś zna lub może polecić jakiś warsztat na śląsku ??

Cóż, kazdy ma swoje zdanie i ja nie zamierzam sie z nikim tutaj licytiowac - to wasze samochody, wasza praca i odpowiedzialnosc. IMHO jak juz napisałem to jeden z gorszych wykresów jakie widziałem i trzeba to poprawic - jesli wg Ciebie jest OK i samochód hula to każdego własna sprawa :) Dla przykładu tylko - tak powinien mniej wiecej ten wykres wyglądać http://img715.imageshack.us/img715/3596/e91k.jpg

Miałem dwa takie przypadki, w obu wymiana tarcz i klocków konczyła temat :cool2:

Nowy wykres gładki jak stół - super, zapewne wrażenia z jazdy jeszcze wieksze.

Twój silnik w orginale ma 122KM czy 143KM ?

Ja także na innym tj 5W40 Motul X-Clean 8100 - oczywiscie najwyzsze normy w tym LL04

Aby to jeszcze bardziej sprostowac węzyk znajduje sie przy skrzyni biegów, dokładnie w połowei samochodu. Jeśli sie cos zbiera raczej wyleciałoby na srodku a nie pod deską rozdzielczą. Nalezy jednak pamietac iz od spodu są osłony i moze po nich woda poleciała własnie w to miejsce wiec wykluczyc sie nie da.

Potwierdzam iz tez tak mam, nie wiem czemu tak jest - jazda emerycka okolo 6L, szybsza dynamiczna czyli 130-160km/h na dwupasmówce - około 6,3-6,5, pełna pizda 160-190km/h około 7L - nie wiem czemu takie małe różnice. Poprzednio miałem A4 i róznice były wieksze, pomijajac fakt iz silnik o podobnej mocy potrafił zejsc ponizej 5L przy jezdzie emeryckiej - no ale to były poczciwe Tdi z początków 2000 roku :D

Nie znam sie za bardzo wiec nie bede udzielał jakiś uwag, jednak moje spostrzezenie patrzac na ten wykres jest takie iz chcieli ma max podkręcic moc kazdym kosztem. Wg mnie wykres wygląda srednio - jest mocno pofalowany i nierówny w całym zakresie obrotów zas moment obrotowy który powinien utrzymywac swój max jak najdłuzej i w jak najszerszym zakresie obrotów jest tak naprawde fajny tylko w przedziale 2200-2500 obr/min. Być może jest to kwestia juz zjechanego turbo ale ja osobiscie nie przyjąłbym takiego programu tylko kazał poprawiać.

A ja nie wiem skąd wy takie niskie spalania bierzecie. Ja rozumiem jazda emerycka - sam tak jezdze, ale zeby w miescie auto paliło ponizej 7L :shock: ?? - chyba ze to z nazwy tylko miasto jest. Ja jezdze delikatnie, bez szalenstw (no moze czasami na moment :mrgreen: ) i nigdy nie udało mi sie zejśc poniżej 7L w miescie. Owszem na poczatku komp pokazywał nawet 6,7L, ale jak przszyszło do porządnego sprawdzenia co i jak to okazało sie iz musze regulowac komputerowe spalanie i dodać ponad 0,5L bo fałszował wyniki. To samo trasa, ja rozumiem ciagła jazde 100-120km/h, ale 5L ?? Ostatnio czesto smigam Katowice - Warszawa, na trasie jest róznie, czasami 120 a czasami 160 ale jak sprawdziłem srednią to wyszła około 80km/h. Nie ma bata zebym zszedł ponizej 6L. Sam juz nie wiem, moze to przez szersze opony, moze mi sprzegło ciągnie albo inna jakas awaria bo jak patrze na te wasze rezultaty to sie mocno dziwie.

Dokładnie tak, zas pełna pojemnosc wg strony Castrola to 5,2L a wiec wszystko sie zgadza.

Wchodzi równe 5L i wskaznik pokazuje 3/4 na bagnecie - nie dajcie sie robić w bambuko :wink:

Polecam czyszczenie ozonem a nie cudownymi środkami. W poprzednim aucie jak złapało gdzyba to nawet Wurth nie pomogł, dopiero ozon dał rade. :cool2:

W jaki sposób regulowałeś ręczny ? Czy wystarczy sciągnięcie koła lub dostep z kanału aby to zrobić ? Czy trzeba odkręcac te tarczo bębny aby sie do tego dostać ??