yoshimura01

kurna Kolego za BOSCHa zapłacisz "pińć" razy więcej, a przy ewentualnej kolizji ubezpieczyciel i tak będzie Cię kasować na zamiennik. Ja mam takie jak pokazałeś we wcześniejszym linku i jakoś się nie różnią od ori... no poza logo BOSCH :wink: Nie parują i pasują idealnie w fabryczne miejsca montażowe. Od siebie polecam :cool2:

sprawdź czujnik ciśnienia i zawór CR, oraz wężyki przelewowe.

jeśli heble są w porządku to pompka vacum jest sprawna. Twoim problemem jest zaworek N75 sterowania turbiny. Wymień na nowy i po kłopocie. nie w tych temperaturach...w zimę rozruch będzie trudniejszy.

no tak w silniku CR pompa wtryskowa i wtrysk sterujący :duh: zmień mechanika :cool2:

no dobra... masz tam sondę?? bo u nas w M47 i M47N tych sond brak więc i nie ma przekłamań na czujkach powietrza.

spoko! wlizom :mrgreen:

darti123 mówimy o delikatnym świście/skwierczeniu czymś w ten deseń, a nie o suchym gwizdaniu :cool2:

sprawdzałeś ładowanie w spoczynku, przy obciążeniu i w czasie pracy??

taaa...chyba że dorwą go gwiazdujące psy z TVN Turbo - Uwaga PIRAT!

nie podejrzewaj od razu turbiny! Przedmuchy w skrzyni korbowej mogą być tak obfite ze względu obniżonej kompresji w cylindrach. Jak dolewasz olej to nie przekraczasz poziomu??

bo to gwizd a nie fenomenalny świst :mrgreen:

pod komputer z nią! PS. co to jest "przepustnica paliwa"??

oryginalne mieszki w E46 nie są skórzane!!! to jest najzwyklejsza dwoina... wiem co mówię! pracowałem 3 lata w garbarstwie. Ja swoje wywaliłem i uszyłem z pełnogatunkowej mięsistej skóry bydlęcej... w końcu wygląda tak jak na BMW przystało :cool2:

dokładnie! dlatego jak ja przyciemniałem to TYLKO komplet [oprócz przedniej :lol: ]... jak widzę taki 1/2 to wygląda to nie bardzo jak dla mnie.

jak przyciemniałem GOLFA 4 to trwało to ok 3 godz, ale u mnie były wszystkie szyby tj tylna, tylne i przednie boki. Zapłaciłem 200zł [robota + folia].

Nie zawsze :wink: ale też jestem ciekaw co się okaże usterką. Pozdr

a ja dorzucę czujnik wałka rozrządu. Gdyby przelew był trafiony to kolega miałby "CZKAWKĘ" na jałowcu :cool2: [chociaż nie wiemy czy takowych objawów nie ma]

możesz go już pożegnać

Zielo jak zwykle wspaniałe DIY!!! Gratuluję :cool2: i pozdrawiam.

Masz już wszystko odnalezione. Wchodzisz w zakładkę która Cię najbardziej interesuje: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&hl=pl&rurl=translate.google.pl&sl=en&tl=pl&twu=1&u=http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl%3F2/37/97&usg=ALkJrhgMEubMaIYaBSxJYcsRLOt3fxT1qA

1. Lampy MTechnik [białe kierunki] 2. Lampy przednie Xenon [ori] 3. Kratka w zderzak 328i 4. Końcówka wydechu a'la EISSENMAN 5. Ringi Angel eyes bursztynowe 6. Czarny lakier na zaciski hamulcowe Kabina: 1. Kiera trójramienna poliftowa + multifunkcja 2. Wskaźniki zegarów zdobione chromowanymi aluramkami + czerwone wskazówki VDO 3. Skórzana/y: gałka [MTechnik], mieszek, uchwyt ręcznego i mieszek ręcznego 4. Wyjście AUX w radiu 5. Antracytowa podsufitka 6. Sportsitze w skórze [dla Twojego autka kontrastujące kolory skóry: biała, beżowa, łososiowa, szara, brązowa] 7. Nagłośnienie 8. Podświetlenie nóg 9. Oświetlenie kabiny poliftowe Felgi osobiście mi się nie podobają... takie typowe/ oczywiste. Dla BMW bardziej bym się skłaniał do felg ze szprychowymi ramionami wychodzącymi od środka do zewnątrz i zachodzącymi na rant felgi, co sprawia wrażenie jeszcze większej felgi. Taki efekt wizualny tworzy optycznie muskulaturę auta i zamyka całą płaską i szeroką bryłę, a to się chwali :cool2: Pozdrawiam

układ chłodzenia nawala i czujnik temperatury wprowadza Ci silnik w tryb awaryjny.

a może po prostu korek z zaworem nawala i stąd masz wysadzanie wody przez wężyk nadmiarowy. Wymieniałeś już go??

no to się okaże... jak nie będzie poprawy to test kompresji + próba olejowa. Auto dymi??

jej Kolego! bez sensu te Twoje wymiany! najpierw sprawdza się rejestr błędów i wartości przy swobodnym przyspieszaniu, a dopiero podejmuje jakieś kroki z wymianami itp. Zacząłeś od złej strony... mimo wszystko powodzenia w naprawie :cool2: