Skocz do zawartości

yoshimura01

Zarejestrowani
  • Postów

    6 604
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez yoshimura01

  1. yoshimura01

    320i - zgrzyty w silniku

    czy w czasie tych "akcji" nie miga Ci kontrolka oleju... nawet delikatnie mruzy itp ????
  2. yoshimura01

    320i - zgrzyty w silniku

    pompa olejowa
  3. yoshimura01

    320i - zgrzyty w silniku

    no to lecimy dalej :roll: Juz padlo to wczesniej, ale rowniez przyjrzalbym sie mechanizmowi VANOS.
  4. yoshimura01

    320d Brak mocy

    nawet nie zdajesz sobie sprawy z tego jak duzo szczegolow wplywa na JEGO przewage nad 2,0d... uwierz :cool2:
  5. tutaj tez ciekawa opcja, ale nie jestem pewien czy by podeszlo to na lewarek w E46: http://allegro.pl/drazek-zmiany-biegow-bmw-e87-e82-e90-e92-x1-e84-i1787931081.html
  6. tego nie wyszukasz pod nazwa "tlumik drgan"... trzeba szukac pod wieloma, a najlepiejpod lewrek zmiany biegow bmw". Wyszukane: http://allegro.pl/bmw-e60-2-3i-lewarek-zmiany-biegow-i1784786426.html http://allegro.pl/lewarek-lapa-zmiany-biegow-bmw-e39-2-0d-136km-i1785822369.html http://allegro.pl/lewarek-lapa-biegow-bmw-e39-2-5tds-2-5-tds-i1785822396.html http://allegro.pl/lewarek-mechanizm-zmiany-biegow-bmw-e39-2-8-528i-i1783124571.html Zadzwonic, zapytac czy pojdzie sam dysk za 20zl i mamy wlasny tlumik drgan :wink:
  7. yoshimura01

    320d Brak mocy

    potwierdzam :cool2:
  8. tak mozesz. Na allegro widzialem ostatnio tego pelno bylo.
  9. yoshimura01

    320i - zgrzyty w silniku

    osluchaj dokladnie pompe wody
  10. poziom oleju... sprawdzales?? dolewales??
  11. nie blad Kolego poniewaz kolo pasowe to rowniez tlumik drgan i tez ma wplyw na to, ale wtedy "palke" miotaloby jak szatan :twisted: :lol: ... a tutaj widzimy delikatne drgania wystepujace w kazdym 2,0d BEZ tlumika drgan na lewarku. U mnie bylo to samo, ale udalo mi sie wyrwac za smieszne pieniadze lewarek [shorshifter] wraz z tlumikiem od BMW Z3M i teraz nie dosyc ze... stoi sztywno :worried: :lol: to jeszcze skok dzwigni typowy dla sportowego roadstera :cool2: :mrgreen:
  12. nie! nie o kolo pasowe... tlumik drgan to takie dodatkowe urzadzonko ktore montujesz na lewarek w celu wyeliminowania/pochloniecia drgan ze skrzyni biegow. To jest nr 6: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=25_0281&hg=25&fg=05
  13. Ja mialem u siebie te 4mm, ale na moje "oko" wydaja sie zbyt luzne... nie chodzi o to ze sa, czy ze mialem jakies problemy, ale po prostu takie mialem wrazenie. Wymienilem na 3mm [te za 9zl/metr] i teraz mam spokoj ducha i swiadomosc ze wszystko jest max szczelne. Oczywiscie nie odczulem zadnej roznicy po redukcji z 4mm na 3mm.
  14. zamontuj tlumik drgan i drganie ustapi :cool2:
  15. tak bedzie najlepiej :cool2: Mozesz dac nawet 3mm bedzie szczelniej opinac sie na kroccach.
  16. Ty masz jeszcze vacum do poduch silnika, wiec 3m bedzie za malo... jesli oczywiscie mowa o wymianie kpl wezykow vacum.
  17. robert widze ze nasze BMKI cierpialy na te same awarie :lol: najpierw wtrysk sterujacy i teraz rozszczelnienie spod elektrozaworu wysokiego cisnienia. Ja mam regeneracje za soba :cool2: Tylko jakies ogromne koszty tu leca...ja placilem za uszczelnienie 350zl.
  18. pisalem ci juz na priv ze czujnik katowy VP44 jak i czujnik wzniosu iglicy wtryskiwacza spelniaja te same funkcje co i czujnik GMP... dlatego moze i KTS pokazal ze chodzi o nieprawidlowa synchronizacje wtrysku, ale podejrzewa sie nieprawidloy czujnik...
  19. yoshimura01

    316i 99r. obroty

    koles moze i ma racje, ale gdyby cos bylo nie tak z ukladem cisnien/podcisnien to problemy bylyby stale... przede wszystkim nie ma co "wrozyc" tylko podpiac sie pod INPE i bedziesz wiedzial wszystko.
  20. no nie przesadzajmy kolego... zauwaz w jakim zakresie uaktywnia sie dzwiek sprezania. Autorze watku: wedlug diagnozy akustycznej :wink: wszystko jest w jak najlepszym porzadku... tylko ta tem :evil:
  21. steryd81 jak sie okaze ze to czujnik GMP to dopiero bedzie :wink:
  22. :worried: ...no nie sadze... :wink:
  23. Nie... wtryskiwacze nic do tego nie maja. Tak samo steruajcy nie ma znaczenia bo jego role i tak przejmuja czujnik katowy VP44 i czujnik GMP. Przy montazu pompy po jej regeneracji moze nastepowac dluzsze krecenie. Jesli masz DISa to zresetuj ustawienia pompy wtryskowej. Sciekajaca ropa nie zrobi pradnicy i rozrusznikowi. Pozdr
  24. odkrec korek oleju na pracujacym silniku... jak bedzie zasysac powietrze tzn ze ODMA trafiona, a jak odma to i masz przyczyne czkawki silnika... dlaczego bo silnik wtedy ma zaburzony sklad mieszanki ze wzgledu na lewe powietrza, nieszczelnosc itd itp.
  25. nie moze... chociaz moznaby podejrzewac tak abstrakcyjny przypadek jak rozciagniecie sie lancucha rozrzadu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.