yoshimura01

bo to BMW :norty: ...a powaznie nie ma zamiennikow, a jedynie dostep w ASO...

Oj zebys wiedzial z iloma "specami" ja rozmawialem i JAKIE teorie oni szerza to az sie wlos jezy na glowie :lol: Z odma jest tak, ze albo jest zaknieta i przez to masz nadcisnienie i wysadzanie oleju przez uszczelnienia, albo otwarta i masz falowanie obrotow, problemy z moca, samoczynne gasniecie motoru. Jesli u Ciebie membrana byla peknieta to zawor byl max otwarty przez to przeciag... tam widziales jest jeszcze sprezyna i one tez czasem ulegaja korozji przez co nie dociskaja prawidlowo membrany do obudowy a tym samym dochodzi do bujanki obrotow i BARDZO czesto do wygasania silnika. Zmierzamy do wniosku ze dzialanie zaworu membranowego MUSI byc precyzyjne do okreslonego cisnienia w skrzynce korbowej. Pzdr

ja dociskam az ograniczenie mnie "zbija" :twisted:

qba_bzyku Kolego pomyliles troszke pojecia... chodzi o to ze u Kolegi zawor membranowy jest uchylony stale poza precyzyjna wartosc otwarcia i przez to CIĄG. Tworzy sie cos na zasadzie przeciagu, a nie powinno tak byc bo odpowietrznik ma ustalona wartosc "ustapienia" cisnieniu. Kiedy trzeba jest przymkniety, kiedy trzeba otwiera sie w zaleznosci od cisnienia w skrzynce korbowej.

oczywiscie ze mozliwe Kolego :wink: ja znowu nie oszczedzam i lubie wykorzystywac potencjal "zawrotnej" mocy 143KM :lol: stad takie chlanie mojego 320d.

100% miasto, odleglosc ok 25km, spalanie 9l/100. 100% trasa, odleglosc ok 700km, spalanie 5-6l/100.

sprawdz szczelnosc wydechu i dolotu bo przez "lewe" powietrze sondy wariuja

no i doszlismy do wniosku, ze za jazde dieslem od BMW po prostu trzeba slono placic :wink: Rowniez szerokosci Kolego, pozdrawiam :handshake:

ty uwazasz ze nie powinno, Ja ze tak poniewaz te elementy niczym od siebie nie roznia... albo tuleje wachaczy lub sworznie sa jakies MEGA hydro pneumatyczne???? zastanow sie kolezko... placimy tylko za to, ze dana czesc jest do BMW. Wszystko w tym temacie. No chyba ze ty masz jakas wiedze ze termo lub elementy zawiechy w 320d jest wykonane z jakichs kosmicznych materialow ze TYLE kosztuje :lol: no offence :wink:

ja porownuje Golfa 4 vs A3 8L... boshhh :duh:

nie koniecznie... wystarczy zrobic test: 1bieg/reczny/strzelac ze sprzegla... jesli dwumas jest trafiony to na 100% bedzie glosno metalicznie stukac.

dokladnie marek_zz ... ja w swoim A3 za najdrozszy termostat dalem 78zł, a w 320d sam wiesz jaka jest kwota :? Teraz wymieniam tulejki wahaczy to koszt kpl to 44zł :D a w tym przednia zawiecha... nawet nie bede pisal...

wyglada na to ze tak... niestety

MAuro o mojej to samo, a jest to pierwszy rok produkcji E46... az sam sie dziwie, ze tak swietnie sie trzyma.

...no i tu mnie masz :wink: pozdr

sondy lambda nie daja rady z regulacja dawki... masz falowania obrotow?? braki mocy?? dawno temu zalozyles instalke LPG??

Osobiscie uwielbiam Honde 1,6 VTec :cool2: ma tak ogromny potencjal na doladowanie, ze bez zakuwania mozesz osiagac MEGA przyrosty :cool2: Zycze dynamicznej, bezawaryjnej jazdy no i szerokosci :cool2: ma sie rozumiec :norty:

Naturalnie ODMA ma bardzo duzo do brania oleju. Sprawdz filterek i profilaktycznie go wymien oraz przeczysc zawor membranowy.

Oczywiscie! tym bardziej, ze mechanicy nie potrafia po angielsku, wiec nic i tak sie nie dowiesz :mad2: Ja stracilem na dwa podlaczenia 120zl, a pozniej i tak tyle samo musialem wtopic we wlasny fejs... no ale przynajmniej Wy uczcie sie na Naszych bledach :lol: Fejs w moim przypadku zwrocil sie po dwoch podpieciach, a caly koszt imprezy po 4tym diagnozowaniu.

Kuba tak jak napisalem wczesniej ten silnik wymaga regularnych batów, aby nie zapomnial jak ma jezdzic :lol: chodzi o VTG oraz ODME. Jak wyrzucisz katy to przyspieszenie zjedzie na nizsze obroty bo nie bedzie wyhamowywania wirnika turbiny przeciwcisnieniem spalin :8)

no to na 100% lozysko

ale jest on staly, czy tylko w jakims zakresie nacisniecia pedalu?? Bo jezeli staly to masz do wymiany lozysko dociskowe, a jesli sie pojawia cyklicznie to jest to jakis dzwiek mechanizmu pedalu sprzegla.

ja mam od niego intefejs i sobie chwale :cool2: Zwraca sie po pierwszym podlaczeniu. Bledy to tylko informacje i ich wykasowanie nic nie da, bo przyczyna dalej pozostaje w aucie. Rejestr bledow to taka konsola uwag z pracy wszystkich systemow i nic wiecej! kazdy by chcial, zeby wraz z wykasowaniem ginal rowniez problem :wink:

TC jesli mozesz to mi odpowiedz, czy to jest wlasnie webasto kiedy wsiade do auta i nie wlaczajc go tylko np wlacze na chwilke dmuchawy i od razu je wylacze to slychac tam z "kasety" klimatronika takie ciche jakby elektryczne bzyczenia, zecholenia cos w ten desen: zzzzyyyyyyyyyyyyyyyyyy... co to jest?? ta dodatkowa pompka czy co?? od razu sie przyznaje, ze temat dodatkowego ogrzewania itp sa mi obce :roll: :oops:

spoko kolego... troche pylu azbestowego sie rozproszylo po dzwonie skrzyni biegow i teraz musi to zostac "odwirowane" :cool2: