guzior2

Możesz pozostać przy obecnym tylko kup z sprawdzonego źródła, np. od dystrybutora. Do tego silnika 0w30 lub 5w30 z specyfikacją LL01 np. wspomniany przez Ciebie Valvo.

W naszych modelach wahacze przednie są fabrycznie bez regulacji konta pochylenia, jeśli jest przestawiony kąt to w ASO BMW są wahacze które poprawią zły kont ale trzeba kupić odpowiedni ponieważ jeśli jest kąt na + to trzeba kupić wahacz na - i odwrotnie ale firma MEYLE wyprodukowała wahacz który można regulować w obydwie strony dlatego to chyba najlepsza i najtańsza opcja. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/316-050-0044-hd-meyle-wahacz-zawieszenie-kola,11-316~1050~10044~2HD-0144-00273--3160500044~2HD.aspx

Jeśli masz bluetooth to spróbuj odłączyć kable od modułu i sprawdź potem czy radio i sterowanie i-drive działają. Jest to częsta usterka.

Zalecany rozmiar opon przez BMW do tych felg to 205/50, jeśli nie chcesz 205 to lepiej zostan przy 215 bo przy 225 może być trochę balonowo.

Zobacz na str. 63, pisałem już kilka razy o różnicy.

Zapomniałem zaznaczyć ze z 30 kkm zeszło do zera po 12 kkm w 1 rok. Zapewne stało się tak ze względu na cięższe warunki eksploatacji dla oleju takie jak krótsze dystansy i komputer przyspieszył odliczanie na podstawie różnych danych takich jak np. ilość rozruchów silnika i pewnie kilku innych czynników. Zapewne gdybym robił długie trasy to komp by wydłużył interwał i inspekcja doszła by do zera np. po 40 kkm.

Nie wiem czy ktoś z forum już próbował ale na pewno robili to ludzie którzy zgłosili się do testowania aplikacji. Ja skorzystałem z rejestracji nowego akumulatora.

Jeśli nie chcesz mieć żadnych problemów to Oryginał Carly.

A ja chciałem zapytać co tak naprawdę daje ta zmiana interwału ? U mnie fabrycznie jest ustawione na 30.000 km a do zera zjechało po przejechaniu 12.000 km bo komputer sam przyspieszył odliczanie.

Nie mieli Xtreme MST C3 5w30 ? XL również jest dobry.

Jeśli jesteś pewny że to łożysko to polecam firmę FAG lub SKF. Sam wymieniałem z przodu ale na darmo bo okazało się że to opona huczała.

O co chodzi z tym dopisaniem OMSA w rocznikach 2011 ? Mam problem właśnie z wyłączeniem na stałe tej funkcji start/stop memory.

Jest odpowiedni ale bez rewelacji.

Pierwszy post i już reklama ? Już jeden ostatnio tak zrobił w dziale f10 i wszystkie jego posty a było ich aż 4 dotyczyły pochwał na temat tego serwisu. Takie reklamy świeżych forumowiczów działają w odwrotną stronę. A jeśli chodzi o naciąganie na części to jaką mogę mieć gwarancje że zakupił wszystkie potrzebne części do wymiany rozrządu skoro kiedy poprosiłem o jakikolwiek rachunek za nie to niestety usłyszałem że nie posiada.

Polecam Valvoline synpower xtreme mst c3 5w30 lub Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30

U mnie w E60 ta osłona była z drewna jak listwy, widocznie zamówiłeś nieodpowiednią. http://i66.tinypic.com/rtdxrt.jpg

Mieszkam w UK, rozrząd robiłem u nich jak byłem na urlopie w sierpniu.

U mnie następny element który montował PKW auto service po wymianie rozrządu uległ awarii, a mianowicie na łączeniu turbiny z wydechem zaczęły wydobywać się spaliny które kłębią się pod maską i wpadają do kabiny, nie wiem czy założyli stary pierścień uszczelniający czy może jakiś zamiennik słabej jakości ?

Np. BMW TwinPower Turbo 0w30, Valvoline synpower xtreme mst c3 5w30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30. Do pustego układu wchodzi 5 litrów ale pewnie przy wymianie wejdzie trochę mniej.

Gdybyś wiedział jak swoją pracę wykonują angielskie serwisy to też wolał byś to zrobić w polecanym warsztacie w PL, niestety mi się nie poszczęściło :wink:

TwinPower 0w30 wygląda ciekawiej na papierze niż 5w30 i jest produkowany również przez schell tak że jeśli któryś z tych dwóch to tak jak kolega Rivasi radzi. A kupić go możesz tu: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-04-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212365929.aspx

Wszystkie z specyfikacją LL04 będą odpowiednie. TwinPower nie testowałem, Castrol nie polecam, LM testowałem i był bdb ale Valvoline zrobił lepsze wrażenie o czym pisałem kilka stron wcześniej.

Sporo osób polecało tu na forum PKW Auto Service z krakowa dlatego zdecydowałem się u nich na wymianę rozrządu w silniku N47, niestety zawiodłem się ponieważ panowie podczas składania silnika zapomnieli założyć uszczelkę którą zaznaczyłem na obrazku poniżej przez co pojawiło się kilka problemów i dodatkowe koszty z tym związane. Niestety nie mogę polecić tego warsztatu. http://i65.tinypic.com/vytqc6.jpg

Po usunięciu klapek nie odczułem żadnej różnicy.

Rozumiem że można przeoczyć i nie założyć ale ta uszczelka musiała gdzieś zostać i ktoś ją pewnie znalazł po złożeniu wszystkiego do kupy. Wymianę rozrządu zrobiłem przy okazji gdy byłem w PL dlatego nie mogłem do nich wrócić na reklamację.