guzior2

Dobieranie oleju na stronach producentów olejów jest ogólnikowe dlatego nie sugeruj się tym co jest na pierwszym miejscu. Do silnika N46 polecane są oleje lekko bieżne dlatego proponuje 5w30 lub 0w30 z specyfikacją LL01

Tak, to jest zwykła lampa, w soczewce siedzi żarówka H7. Niektórzy sprzedawcy celowo wprowadzają w błąd bo wiele ludzi się nie zna i jak widzi lampę soczewkową to myśli że to xenon. Może wsadził sobie zabarwioną żarówkę na niebiesko i uważa że ma xenony :)

Spokojnie możesz zmieniać, nie ma obaw.

http://i65.tinypic.com/2rfczf8.jpg http://i65.tinypic.com/1zogm4w.jpg

Inpą to sobie jedynie błędy możesz sprawdzić i skasować i to w modelach Exx, jeśli chcesz robić coś poważniejszego to DIS, NCS, Ista P, większość ludzi nie ma czasu i umiejętności aby zainstalować te programy a co dopiero bawić się w kodowanie tak że taka aplikacja jest świetną alternatywą dla takich ludzi i jej koszt zwraca się bardzo szybko.

4,3 L to pojemność pustego silnika ale przy wymianie nie zejdzie pewnie wszystko tak że być może 4 litry by starczyły ale na wszelki wypadek lepiej kupić 5 L

Tu masz droższy produkt jeśli lubisz, z dobrymi parametrami i specyfikacją LL01: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w30-ll-01-oryginal-bmw,11-5W30~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405947.aspx Lepkość 0w30 do normalnego użytkowania w zupełności wystarcza, zapewnia odpowiedni film olejowy i na pewno nie skraca żywotności silnika. Do niektórych samochodów zalecane są nawet lepkości 0w20.

:cool2: :)

Valvoline synpower 5w30

Jeśli nie przekracza maks to nie musisz odciągać. LL01 ma większe ilości popiołów siarczanych, fosforu i siarki a one mają dobry wpływ na ochronę silnika dlatego do benzynowych poleca się tą specyfikację choć w nowszych już nie do końca.

Masz wszystko w porządku, odliczanie nie jest po jednym km tylko przez długi czas może być 80 kkm a potem może przeskoczyć na 40 lub 20 kkm, wszystko jest zależne od tego na jakich drogach eksploatujesz samochód, komputer oblicza to sobie na podstawie algorytmów i tyle.

A uważasz że Valvoline jest złej jakości ? Zmiana lepkości nie szkodzi silnikowi.

Jeśli nie ma DPF-a to możesz LL01 jak i LL04 a lepkość 5w30

Do tego silnika polecam 5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30

Do tego silnika 0w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline, Motul itd.

Wiem ze powininem grzecznie czekac na swoja kolej, ale juz kilometry mnie gonia i czas na wymiane wiec prosze o rade jaki olej zastosowac Jeśli nie ma DPF-a to 0w40 z specyfikacją LL01 np . Valvoline synpower 0w40, możesz też pozostać przy 5w30 ale poszukaj z LL01.

Nie ma X-clean 0w40, jest 5w40. Polecam 0w40 lub 5w40 ale z specyfikacją LL01 np. Motul X-max 0w40 lub X-cess 5w40, Valvoline synpower 0w40 lub 5w40.

Lepiej sprawdź szybko czy silnik osiąga odpowiednią temperaturę bo jeśli będzie poniżej 75 stopni w trasie to nie uruchomi się procedura wypalania DPF-a i filtr się zapcha i będą problemy z mocą i oczywiście $$$

Napisz jak znajdziesz przyczynę.

Same klapki nie są w sprzedaży tak ze jeśli ktoś coś wymieniał to cały kolektor. Niby były poprawione ale nadal się urywają, mój kolega w ostatniej chwili uratował swoje e60 z 2006 r z nowymi klapkami, jedna wisiała dosłownie na włosku.

Dziwne bo ja wpisałem i znalazłem kilka tematów na zagranicznych forach.

Wystarczy że każdy kod błędu wpiszesz w google z dopiskiem BMW i znajdziesz odpowiedź. Mogą to być błędy wywołane spadkiem napięcia akumulatora.

Do przetestowania masz wersje Lite za free. To co można robic przy wersji PRO możesz zobaczyć na oficjalnej stronie producenta apki lub jest sporo filmików na youtube. PS. Uważacie że jest drogo ? Pomyślcie ile trzeba zapłacić byle jakiemu warsztatowi za sam odczyt błędów nie wspominając o kodowaniu czegokolwiek, koszt apki wraca się bardzo szybko.

Napięcie akumulatora spadnie to problem powróci.

Wentylator przy chłodnicy.