guzior2

Poniżej masz pokazane jak załadować fotkę, potem tylko kopiujesz link i wklejasz tu na forum. https://www.youtube.com/watch?v=EZBfvmuz-1M

Castola nie polecam, łatwo odparowuje, słabo utrzymuje silnik w czystości i gorsza kultura pracy. LL01 jest lepszy dla silników benzynowych ale LL04 też może być.

W tym Shellu masz technologię PurePlus czyli wytwarzanie olejów bazowych z gazu ziemnego, niestety nigdzie nie znalazłem informacji o proporcjach.

Ciężko stwierdzić bo producenci olejów nie chwalą się zbytnio jakiej bazy używają przy produkcji olejów. Na pewno jest mieszanina bazy syntetycznej z HC ale jakie proporcje to nie wiem. Na pewno lepkości 0WX mają więcej bazy syntetycznej niż 5w30. Niemcy i Japonia to jedyne kraje gdzie aby olej nazwać syntetycznym to baza syntetyczna nie może być mniejsza niż 80%, czyli np. jeśli olej będzie zawierał 70% bazy syntetycznej i 30% bazy HC to w tych krajach na butelce będzie napisane że olej jest HC (Technologia syntetyczna) a np. w Polsce będzie to full syntetyk, dlatego jeśli chcesz sprawdzić który zawiera najwięcej bazy syntetycznej to patrz na niemieckich stronach z olejami.

Stosowałem kiedyś ten olej i nie był zły ale to zwykły HC, obecnie od kilku lat leję Valvoline synpower MST C3 5w30 i wg. mnie jest najlepszy ze wszystkich jakie przetestowałem do tej pory a było ich kilka (Motul, LM, Amsoil)

Pozostań przy 5w30 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 5w30, wchodzi ok 4,25 L. Płukankę warto stosować przy wymianie oleju, polecam LM z serii Pro-Line.

Spróbuj sformatować pendrive do Fat32 i sprawdź czy pójdzie, jeśli nadal będzie problem to sprawdź na pendrive 16GB.

Nigdy nie widziałem aby egzemplarz z fabrycznymi ksenonami miał dwa pokrętła. Drugie pokrętło jest od regulacji wysokości wiązki światła w lampach soczewkowych ale bez ksenonów, przy lampach ksenonowych wysokość jest regulowana automatycznie za sprawą czujników na wahaczach. http://i68.tinypic.com/2cpqavq.jpg

Castrol nie jest rewelacyjnym olejem, Lepiej zalej coś lepszego np. Valvoline synpower 5w30 z specyfikacją LL01

Tak, w UK są bańki 5 litrowe tego Shella. http://i63.tinypic.com/2yyscgp.jpg

Poszukaj w tym dziale bo był już opisywany ten problem.

Te silniki 2.0d w f10 robią na 220 koni.

Wizyta w firmie chiptuningowej i zmodyfikują ci mapę tak jak będziesz chciał, koszt ok. 1200 - 1500 zł

To chyba masz dokładane ksenony z koro masz dwa pokrętła, fabrycznie jeśli jest ksenon to jest tylko jedno pokrętło od regulacji jasności deski rozdzielczej, być może ktoś namieszał przy montażu i teraz wychodzą problemy. Potrzebny ci ogarnięty mechanik z odpowiednim sprzętem do diagnostyki BMW.

Polecam Valvoline MST C3 5w30

Z tego co patrzyłem to do F11 są dwa różne numery katalogowe klocków na przód dlatego najlepiej dobrać klocki na podstawie numeru VIN np. w tym sklepie: https://czescidobmw.pl/ EDIT: Te z twojego linka są do F11 520d ale z wzmacnianymi hamulcami, w F10 520d takie nie występują.

Tu masz wszystkie informacje: viewtopic.php?f=15&t=158180

Czyli VALVOLINE synpower Xtreme MST c3 5w30 będzię odpowiedni? Tak, może być.

Miałem kiedyś e60 z tym samym silnikiem i zbierała się od ok. 1600 obr. Podjedź na hamownie, powinno się wyjaśnić gdzie leży problem lub diagnostyka pod obciążeniem.

5W40 to za duża lepkość do tego silnika, zmień na 5w30 np. Valvoline

Nawet jest tańszy niż na allegro: http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/

Powinieneś dokupić separator plastikowy bo fabrycznie na pewno tam był.

W E60 N47 kontrolkę od świec widziałem chyba tylko raz i to przez 1 sek. a obecnie w F10 N47N nie zaświeciła się ani raz ale to nie oznacza że nie podgrzewa świec, jest tak jak napisał Andrzej. Aby kontrolka się zaświeciła to temperatura cieczy chłodzącej musi spaść do odpowiednio niskiej temperatury i w tedy świece grzeją przez chwilkę mocniej niż zazwyczaj.

Objawy pasują do zapchanego DPF-a. Fotki są tak małe że nic nie widać. Sprawdź czy silnik ma odpowiednią temperaturę podczas jazdy aby mógł uruchomić się proces wypalania filtra cząstek stałych, temp. nie może być niższa nić 75 stopni.

Możesz kupic dojazdówkę R18 od np. BMW X3. Błędy pojawią się jeśli będzie za duża różnica w średnicy koła ale na dojazd do punktu docelowego to nie zaszkodzi pod warunkiem że będziesz jechał powoli tzn. max 80 km/h