guzior2

Tzn. Aplikacja Carly for BMW obsługuje twój silnik a adapter który pokazałem potrzebny jest do połączenia telefonu z samochodem.

np. ATE SL6

Do Carly musi być oryginalna od producenta apki bo inaczej nie będzie działać : http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/ natomiast do BTool Expert wystarczy iCar3 Vgate lub od Carly ale na ten moment Btool jeszcze nie obsługuje silnika B47

Możesz pobrać aplikację na telefon + adapter bluetooth i obserwować ilość sadzy w filtrze + temperaturę przed filtrem. Jaka to aplikacja? Ja np. korzystam z BTool Expert lub Carly for BMW

Na początkowych stronach tego tematu pisali, że w przypadku problemów z połączeniem trzeba w ustawieniach telefonu/aplikacje wymusić zatrzymanie Carly, nie wiem czy to tyczy się tylko bluetootha czy po kablu tak samo.

Możesz pobrać aplikację na telefon + adapter bluetooth i obserwować ilość sadzy w filtrze + temperaturę przed filtrem.

Polecam zastosować płukankę np. firmy Liqui Moly z serii Pro-Line i przejść na 5w30 lub 5w40 z specyfikacją BMW LL01

5 litrów. Filtry Mann lub Knecht

Polecam 5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30, SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30

Zmień olej na 5w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 5w40, Motul 8100 X-cess 5w40

Sonda o numerze 13628576471 została zastąpiona 13628589846

Wg. karty charakterystyki lepsze parametry posiada BMW TwinPower Turbo 0w30 LL04 tak że ten bym polecił jeśli cena nie gra roli.

ORI częsci ok 1700-1800 zł + robocizna 1500-2000 zł w zależności od warsztatu.

Sporo osób go stosuje i nikt nie narzeka, po drugie trochę masła pod korkiem o tej porze roku przy krótkich dystansach to nie powód do niepokoju.

Kilka osób pisało o tym serwisie u nas na forum i wszyscy byli zadowoleni, firma nazywa się DKTronic.

Pozostań przy lepkości 5w30, specyfikacja musi być LL04 bo masz DPF, jeśli chcesz zmienić to polecam ten: https://www.123engineoil.co.uk/Engine-oil/Valvoline/SynPower-Xtreme-XL-III-5W%25C2%259630-Engine-oil/p-OIL-433?gclid=EAIaIQobChMItPryw9_i2AIVtgrTCh0LXw6MEAQYAiABEgIOGfD_BwE&Country=OELUK&ID=sea_oel_uk_Froogle_Shopping&Country=OELUK&ID=sea_oel_uk_Froogle_Shopping&s_kwcid=AL!695!3!226066432036!!!g!!&ef_id=WlvCOwAAAHHnIUsY:20180119001510:s

Komputer lubi przekłamywać, sprawdź w inny sposób.

Zatkaj wydech czymś aby wytworzyć większe ciśnienie w tłumiku, jedna osoba doda gazu a druga obserwuje okolice tyłu silnika i tłumika.

Miałem kiedyś E60 LCI 177KM w automacie i w trybie mieszanym paliła ok. 9 L/100km

Przede wszystkim płyn powinien być odpowiedni dla samochodów z systemem ABS i ESP (DTC) czyli bardzo nisko lepkościowy i takim płynem jest np. ATE SL6, jeśli użył zwykłego to mogą być problemy.

Nie wiem jaka firma robi sprężyny na pierwszy montaż ale ja kilka miesięcy temu wymieniłem tylne sprężyny bo też jedna mi strzeliła i wybrałem firmę KILEN i jestem zadowolony. Jeśli byś chciał to tu masz odpowiednie do twojego modelu bez zawieszenia M-technik: https://www.czesciauto24.pl/kilen/8003459

Styling 260 są R18. Na zdjęciu są inne.

Do twojego silnika polecam 0w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40, Motul 8100 X-max 0w40

Możesz ograniczyć EGR komputerowo. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=112204

Ja miałem E60 z tym samym silnikiem jak twój i termostaty psują się bardzo często, musiałem wymieniać główny i od EGR dlatego sprawdź w ukrytym menu jaką masz temperaturę bo jeśli podczas jazdy spada poniżej 75 stopni to DPF się nie wypali. Jeśli chodzi o wymuszenie wypalania DPF-a kompem to możesz to sam zrobić, wystarczy telefon lub tablet z systemem Android i aplikacja Btool Expert + adapter bluetooth lub kabel diagnostyczny, ciśnienie przed filtrem, zapełnienie filtra sadzą też pokazuje tak że nie trzeba specjalisty do tego, tu masz więcej info na temat aplikacji: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379