guzior2

Radził bym podjechać jeszcze do innego mechanika bo nie chce mi się wierzyć że coś stało się z DPF-em. Może tylko puściło jakieś uszczelnienie wydechu dlatego ten dźwięk. Pamiętaj że środek DPF-a to cenny surowiec i można dostać za niego troszkę pieniędzy co chętnie wykorzystują mechanicy którzy go usuwają: http://www.autokat-katalizatory.pl/cennik-skupu/

Ja rok temu robiłem tu: http://serwisbmwkrakow.pl/serwis-bmw/ ale za pierwszym razem kierownica nie była idealnie, dopiero za 3 razem udało się ją prosto ustawić.

Castrol a szczególnie lepkość 5wX ma słabe opinie i to nie tylko na tym forum ze względu na: słabo utrzymuje silnik w czystości, łatwo odparowuje (ubytki oleju), gorsza kultura pracy silnika w porównaniu do innych, Mobil1 ESP 5w30 nie zachwyca parametrami patrząc na dane z karty charakterystyki. Do obu samochodów możesz zalać ten sam olej i polecam np. Valvoline synpower XL-III C3 5w30, Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, BMW Twinpower turbo 5w30

Zgadza się, 0w40 lub 5w40 z specyfikacją BMW LL01

Kiedyś jak wymieniłem sprzęgło z dwumasą w E60 520d to też miałem takie szarpanie przy ruszaniu, pomogło trochę przypalenie sprzęgła. Co do rzucania budą to sprawdź czy działa poprawnie klapa gasząca przed EGR.

225/55 R17 mają aż o 2,54 cm większą średnicę od 225/55 R16

Jeśli sadzy masz 57 tzn. że nie uruchomiło się wypalanie filtra bo normalnie jeśli warunki są spełnione to przy ponad 30g sadzy wypalanie uruchamia się samoistnie tak że coś blokuje wypalanie. np za niska temperatura cieczy chłodzącej podczas jazdy. Odpal btool-a wybierz DPF a potem kliknij na więcej i pokaże ci kiedy było ostatnie wypalanie filtra.

Do tego silnika powinieneś lać olej lekko bieżny 5w30 lub 0w30 z specyfikacją LL01

Dalej lej 5w30 z specyfikacją LL01, wymiana max. co 15 kkm lub co rok, płukankę możesz stosować a o ceratec się nie wypowiem bo nigdy nie używałem.

Synpower z specyfikacją LL01

Pamiętaj że profil 55 nie jest taki sam jeśli są różne szerokości opony, np. 235/55 r17 ma profil o 11 mm większy niż 225/55 r17, jeśli nie będą to Run Flaty to obawiam się że im większa średnica tym gorsze właściwości jezdne (pływanie w zakrętach).

To u mnie przed wymianą rozrządu żadnego buczenia nie było słychać i nie słyszałem jak się wypala, natomiast po wymianie rozrządu podczas wypalania DPF-a towarzyszy temu basowy pomruk z wydechu. Mogę jedynie domyślać się że połączenie wydechu z turbiną nie jest już tak szczelne jak było fabrycznie.

Na oficjalnej stronie Valvoline Europe jest LL01: http://www.valvolineeurope.com

Co masz namyśli pisząc sposób na przepalanie ? Sadza w filtrze musi się wypalać co jakiś czas bo inaczej zapcha DPF i samochód nie pojedzie. Jedyne wyjście to pozbycie się filtra fizycznie i programowo ale to niezgodne z przepisami.

Zapewne komuś chodziło o to że 5w40 jest bardziej lepki i przy silniku który jest w złym stanie pozwoli zmniejszyć pobór oleju, ale to kiepski pomysł na oszczędności. BMW twinpower turbo jest porównywalny z xclean tak że wybór należy do Ciebie.

Ale w czym będzie lepszy ?

Nie masz się czego obawiać, możesz spokojnie przejść na 5w40 z specyfikacją BMW LL01.

Być może masz racje że przy systemie efficient dynamic ładowanie wygląda inaczej ale warto to sprawdzić u kogoś kto ma odpowiedni sprzęt i wiedzę. Ps. Akumulator wymieniłeś na AGM ?

Xclean będzie ok. ale wystarczy spokojnie 5w30, przynajmniej w zimie będzie lżej.

Ale tam chłopaki omawiali ładowanie dla akumulatora kwasowo ołowiowego a w F10/F11 mamy baterie w technologii AGM i ładowanie jest inne. Radzę sprawdzić u fachowca twoje ładowanie.

Zgadza się, dodatkowo trzeba dopłacić za możliwość wymuszenia wypalania DPF, Rejestracji lub zmiany rodzaju nowego akumulatora, wypalania NOX w benzynach, kodowanie I-Drive i chyba tyle.

13,9 V to nie ma ładowania, powinno być 14,7 - 15 V

Zależy kiedy były ostatnio wymieniane, kabinowy i powietrza co rok, paliwa co 50 kkm, oleju wiadomo przy wymianie.

Ok. 1 litr

5 litrów. Filtry Mann lub Knecht dzięki . mam pytanie. auto miało wymianę oleju na 54 tys teraz ma 55 tys. natomiast od okresu 54 stało przez 6 miesięcy . Wymieniać olej? Olej się starzeje nawet jak jest nie eksploatowany ale jeśli twój samochód stał w ocieplanym garażu to możesz zaczekać z 6 miesięcy z wymianą, natomiast jeśli stał pod chmurką to jednak bym wymienił.