guzior2

Opony mieszane zakłada się jeśli masz różnej szerokości felgi np. na przodzie 8J a na tyle 8,5J, jeśli wszystkie felgi są o takiej samej szerokości to opony też takie same. Napisz jakie masz felgi lub fotkę to napiszę Ci jakie powinieneś mieć opony.

To nie jest filtr tylko korek (dekiel) na który wsuwa się filtr oleju.

Zapłon musi być włączony lub silnik uruchomiony.

Najlepsza widoczność w deszczu bedzie przy 4300K im wyżej tym gorzej dla widoczności a jedynie lepiej wizualnie.

http://i66.tinypic.com/nlxu04.jpg

Ile czekałeś na uśpienie samochodu ? Bo całkowite uśpienie nastaje po ok. 30 minutach dlatego do sprawdzenia co pobiera prąd musisz otworzyć bagażnik, śrubokrętem zatrzaśnij zamek w klapie bagażnika aby komputer myślał że klapa jest zamknięta i odczekaj 30 min. i dopiero sprawdzaj pobór i ewentualnie wyciągaj bezpieczniki. Można też wymusić uśpienie kompem ale potrzebny jest kabel i chyba Inpą można to zrobić.

U mnie jak SS wyłączy silnik to radio słychać normalnie. Może masz słaby akumulator i ECU celowo wyłącza różne urządzenia aby starczyło energii na rozruch silnika.

moglbys mi powiedziec gdzie niby? bo szukalem i ciezko mi bylo cos podobnego znalezc. Dzieki! Kolega wasiu86 miał taki problem i w dalszej części tego wątku podał co było przyczyną: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=170095&hilit=check+reduced+power&start=405

Poszukaj na forum bo ktoś już pisał o takim problemie.

Napisz czy udała się regeneracja i jaki koszt.

Polecam ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w-30-xl-iii-4l-valvoline,11-5W~630~1XL~6III~14L-FVALVOLIN-0-0-842037~2VLV.aspx

Nie powinieneś tylko zwracać uwagę na to że olej ma być do DPF ale na specyfikację jaką wymaga producent samochodu, np. do Audi A4 B8 2.0 TDI powinna być specyfikacja oleju VW 507 00

Widziałem tylko to co wrzucił feel_x.

Ten będzie odpowiedni: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w30-ll-04-oryginal-bmw,11-5W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212405948.aspx

Może czujnik padał lub kabelek od niego się przetarł.

Nawet nie sprawdziłeś jaki akumulator jest zakodowany, bo jeśli w systemie masz akumulator AGM a wsadziłeś zwykły to za jakiś czas będziesz miał po nowym akumulatorze bo alternator będzie go ładował za wysokim prądem. Ja miałem E60 520d z 2008 r. i fabrycznie był wsadzony AGM 80AH tak że u Ciebie też mógł być taki. A co do rejestracji (adaptacji) nowego akumulatora to wszystkie materiały od inżynierów z BMW ogólnie dostępne dla każdego mówią że jest to wymagane bo jeśli się tego nie zrobi to nowy akumulator na początku będzie ładowany takim samym prądem jak stary czyli będzie przeładowywany co skróci jego żywotność i mogą pojawić się problemy z elektroniką.

Łatwiej będzie go zlokalizować na podnośniku, może być wpięty w plastikowej wnęce od spodu. W twoim samochodzie prawdopodobnie jest w innym miejscu niż w np. w moim. w modelu F30 328ix jest jak na fotce poniżej tak że u Ciebie może być podobnie. http://i64.tinypic.com/90sin8.jpg

Wszystkie felgi 8,5 cali ? Jeśli tak to dlaczego chcesz zakładać różne rozmiary opon ?

Mój znajomy ma podobny problem w tym samym silniku, wymienił już świece, cewki i pompę wysokiego ciśnienia i nadal nie rozwiązał problemu ale teraz podejrzewa wtryski bo w tym silniku to częsta usterka plus czuć benzynę w oleju, błędy też wszystkie związane z ciśnieniem paliwa.

Sprawdź jaki akumulator masz obecnie zakodowany cas.

Te silniki lubią brać olej, szczególnie przy takim przebiegu tak że musisz się na to nastawić ale olej musi posiadać odpowiednią specyfikację dla BMW dlatego polecam zalać ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w-40-synpower-4l-valvoline,11-5W~640~1SYNPOWER~14L-FVALVOLIN-0-0-OLEJ~111268~2VLV.aspx

Jesteś pewny/a że BMW wlało Castrola ? Ta firma już kilka lat nie jest związana z BMW i teraz są z Shellem. Możesz pozostać przy 0w30 ale proponuje wlać produkt od obecnego dostawcy czyli ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-04-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212365929.aspx

Wystarczy raz wcisnąć przycisk, nie trzeba go przytrzymywać.

Jest w przednim zderzaku za kratką wlotu chyba po prawej stronie jak staniesz przodem do samochodu.

Gdyby to były wytarte zęby to byś już nie odpalił w ogóle. Może rozrusznik kończy żywot.