guzior2

Do tego silnika proponuje 0w40 lub 5w40 z specyafikcją LL01. np Valvoline synpower 0w40

Ta informacja w I-drive nie jest w żaden sposób powiązana z DPF-em, to zwykłe odliczanie, później BMW nawet wycofało ten dodatek i w nowszych E60/E90 nie ma już tego.

Chodzi o to że jak nie ma DPF-a to będzie widać każdy dym a że w twoim przypadku jest czarny to tak jak koledzy napisali, zły stosunek paliwa do powietrza.

Wygląda jak by filtra nie było fizycznie lub czujnik nie działa ale skoro widzisz dym z tłumika to obstawiam że go nie ma, powinieneś wyłączyć jeszcze programowo aby proces wypalania się nie uruchamiał.

Do tego silnika z tym przebiegiem polecam 5w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 5w40 lub Motul 8100 X-cess 5w40

Oczywiście bo inaczej zapcha się całkowicie ale na twoim miejscu spróbował bym go uratować bo niedługo mają wejść przepisy i nie przejdziesz przeglądu bez filtra + surowe kary.

Skoro był błąd DPF-a to raczej z jego winy, jeśli jest zapchany i jest duże ciśnienie w układzie wydechowym to samochód będzie zamulony + niekorzystnie wpływa to na turbinę.

NIe wiem jaki to bluetooth, możesz sprawdzić czy się połączy, na pewno musi być podłączony do gniazda diagnostycznego.

Sprawdź jakie jest ciśnienie przed filtrem DPF. Możesz to zrobić sam aplikacją na telefon Btool Expert ale potrzebny jest adapter bluetooth aby połączyć samochód z telefonem.

Odma nie składa się tylko z plastikowego separatora ale też z obudowy w której jest gumowa membrana i to właśnie ona najczęściej ulega uszkodzeniu.

A rozmiar wszystkich 4 opon jest ten sam ?

Masz samochód z USA ? Bo w wersjach EU nie było czujników ciśnienia w oponach. Spadek ciśnienia jest sprawdzany na podstawie ilości obrotów kół poprzez czujniki ABS. Po zmianie opon powinieneś zainicjować nowe ciśnienia jak na filmie poniżej.

Podjedź do mechanika który specjalizuje się w marce BMW, mają sprzęt jak ASO i wiedzę np. tu: http://bmwzone.pl

Tak zaleca producent, zobacz do instrukcji obsługi (str. 285), LL04 też może być ale jest wymieniony jako 3 a w niektórych instrukcjach jest alternatywny do silników benzynowych.

Polecam Valvoline synpower 5w30 z specyfikacją LL01 lub ten https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w30-ll-01-oryginal-bmw,11-5W30~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405947.aspx

Po rozkodowaniu VIN wychodzi że masz S524 Adaptive Headlights, z resztą po fotce też to widać bo wewnętrzna soczewka jest ryflowana.

Zalej Valvoline synpower 5w30 z specyfikacją LL01 a gdyby w przyszłości były znaczne straty oleju to następnym razem przejdź na 5w40. O olej do dyfra zapytaj tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=251231&start=1290

To wgrali Ci mapę która pomija DPF a fizycznie cały czas go masz, to na twoim miejscu wrócił bym do tunera żeby to wyjaśnić, podejrzewam że tu może być problem.

Podaj Vin samochodu i fotkę przodu lampy.

A pewny jesteś że w ogóle masz DPF ? Z którego miesiąca jest twój egzemplarz i czy końcówki wydechu od środka masz czyste czy okopcone sadzą ?

Zalej Valvoline synpower 5w30 z specyfikacją LL01

5w40 jest bardziej lepki i w zimie będzie gorszy aż nie osiągnie optymalnej temperatury ,0w40 mógłbyś zalać, ma odpowiednią lepkość przy zimnym starcie i dobrze chroni silnik przy obciążeniu w wysokich temperaturach ale jest droższy, w warunkach jakich się poruszasz optymalny będzie 5w30 ale wybór należy do Ciebie.

Jeśli jeździsz głównie w mieście i nie zaobserwowałeś strat oleju to możesz zalać Valvo synpower 5w30 LL01

Ten film powinien pomóc:

Stosowałem kiedyś Ams u siebie i olej jest bdb patrząc na dane ale trochę drogi. Zalej 5w30 z specyfikacją BMW, będzie odpowiedni na lato jak i na zimę.