guzior2

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/OoOHTKo https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC31-EUR-05-2006-E60-BMW-520d&diagId=11_3307

Tu masz polecany warsztat we Wrocławiu: https://pl-pl.facebook.com/bmwexpertmotorsport/

Takie testy są nic nie warte bo w silniku panują zupełnie inne warunki a po drugie nie polecałem ci synpower FE który jest na filmie.

Każdy z specyfikacją LL04 jest do DPF-a, wchodzi ok. 5 litrów i polecam Valvoline synpower MST C3 5w30 lub XL-III C3 5w30

Które okolice dolnego śląska ?

Nie musi to być Valvoline, może być Millers lub Fuchs ale z specyfikacją LL01

Nie musisz płukać choć to dobry pomysł. Synpower bez fe: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w-30-synpower-1l-valvoline,11-5W~630~1SYNPOWER~11L-FVALVOLIN-0-0-OLEJ~1VE18300~2VLV.aspx

Zależy na jakich oponach bo są różne indeksy nośności i prędkości. Ja założyłem zwykłe opony ale wzmacniane XL (Extra Load) i jeździ się bardzo dobrze.

Możliwe że masz uszkodzony czujnik ciśninia i dlatego nie włącza się procedura wypalania filtra i przez to zapchany jest dpf choć kilkadziesiąt km to za mało aby zapchac nowy filtr. Czy mechanik zrobił również komputerową wymianę filtra ?

Nastepnym razem spróbuj zalac olej o mniejszej lepkości np. Valvoline synpower 5w30.

Czujniki ABS które zliczają ilość obrotową kół przy różnych rozmiarach opon będą miały róże dane i w razie utraty przyczepności system DTC zadziała nieprawidłowo.

Wejdzie na tył 245/45 tak że możesz takie założyć.

Chodzi o to że średnica między przodem a tyłem nie była większa niż 1% bo inaczej systemy wspomagające będą działały nieprawidłowo. 245/40/19 przód i 275/35/19 tył mogą być bo różnica to 0.52% tak że spokojnie mieści się w wytycznych BMW.

Tu masz: https://www.amazon.co.uk/BMW-83-21-365-933/dp/B00ZI2B3FG/ref=pd_lpo_vtph_lp_tr_t_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=2RGE4WMS7KTF5676B69D

To zależy jakie ustawienia masz w google play, możesz ustawić automatyczne lub nie.

Najlepiej zalej tak samo oryginalny olej który leją w ASO i będzie dobrze np. ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w30-ll-04-oryginal-bmw,11-5W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212405948.aspx

Bo taki miał fabrycznie. Jeśli posiada odzysk energii z hamowania to zwykły kwasowo ołowiowy się nie nadaje.

Regulowany to będzie zamiennik od Meyle: https://www.cartech-one.co.uk/en/product/170489-wishbone-arm?gclid=CjwKCAjwp7baBRBIEiwAPtjwxDMyYKVtMHenFok3hEDj4MU8RRGRWrfkhjAGDrCLQCK43u5iJc4G0xoCJc0QAvD_BwE Ori będzie -30

Ludzie jeżdżą na 5w40 w tych silnikach ale ja zazwyczaj polecam 0w40 z specyfikacją LL01.

A do serii F kiedy będzie dostępna ?

Możesz zamontować 80AH AGM ale trzeba pamiętać aby zakodować nową pojemność, z resztą jak będziesz robił to u Rogera to on doskonale zna się na tym. Tu masz nowy AGM 80AH w dobrej cenie: https://allegro.pl/nowy-akumulator-mercedes-benz-12v-80ah-agm-800a-i7438580608.html

Fabrycznie masz akumulator w technologii AGM i taki też powinieneś kupić. Zarejestrujesz go np. tu: http://www.roger.nysa.pl/kontakt.html https://akumulatoryexpert.pl/pl/p/BANNER-AGM-Runing-Bull-592-01-92-AH-850A-EN/431

sprawdź wiązkę w tylnej klapie i przekaźnik w bagażniku https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NS71-EUR-06-2005-E61-BMW-530d&diagId=61_4204

Gdyby ktoś był zainteresowany monitorowaniem stanu DPF-a lub wymuszeniem jego wypalania za pomocą telefonu lub tableta z androidem to autor aplikacji Btool Expert w wersji jeszcze testowej dodał obsługę silników B47 i B57. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379&start=1125

A czy po wykodowaniu NOX-a masz zapisane jakieś błędy w ECU z nim związane ?