guzior2

Mieszasz strasznie, nie porównuj olejów do sportu bo to zupełnie inna bajka, tam olej jest zmieniany co wyścig lub rajd i ma za zadanie zapewnić najwyższą ochronę i moc silnika nie dbając przy tym o ochronę środowiska, niskie zużycie paliwa, filtry DPF, katalizatory i wiele innych.

Podrzuć mi na priv namiary na ten Tarnów jak możesz. Jeszcze mam sporo do końca gwarancji ale może się później przyda namiar na dobry serwis. Dlaczego na priv ? Forum jest po to aby wszyscy mogli skorzystać, proszę: https://slusarczyk-bmw.pl/serwis-bmw-i-mini

Oj to mało wiesz o olejach.

Większość 0wX są robione głównie na bazie syntetycznej ale z domieszką HC ponieważ PAO i Estry są słabymi rozpuszczalnikami dodatków uszlachetniających.

Ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w40-ll-01-oryginal-bmw,11-0W40~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405944.aspx

Jeśli nie chcesz mieć choinki błędów na desce to ten rozmiar który obecnie posiadasz lub wszystkie 4 opony 245/45 R18

Zmień na Valvo synpower 5w40 z specyfikacją LL01.

Tu masz sprawdzony sklep przez setki forumowiczów: https://www.czescidobmw.pl

Sprawdzałeś przy akumulatorze pod podłogą w bagażniku ?

Nio masz racje, już w przeszłości była o tym mowa ale ludzie mają problemy z właściwym doborem dlatego zaglądam tu i odpisuje a że polecam głównie Valvoline to dlatego że wypadł najlepiej spośród kilku przetestowanych olejów przeze mnie, dawniej wymieniałem klika marek do wyboru.

Możesz również zalać LL04

No bez kitu ;) czyli skreślamy wszystkie bardzo dobre oleje, przewyższające normy, ale bez aprobaty? ;) (nie mówię tu akurat o Maxlife z pytania, ale odpowiedź też była zgeneralizowana ;) ) Nie, po prostu bezpieczniej jest trzymać się zaleceń inżynierów BMW niż kombinować na własną rękę, przynajmniej mamy pewność że nie popełniliśmy błędu przy wyborze.

Nie może być ponieważ nie posiada odpowiedniej specyfikacji dla bmw, natomiast synpower posiada LL01 lub LL04 i taki możesz zalać.

- szerokość: (w calach) 6,5 - rozstaw śrub: 5x120 - osadzenie ET: 42 - otwór centralny: 72,5 Felgi są od BMW E81, E87, E88, E82

Cześć. Kilka miesięcy temu w F10 520d robiłem test ciśnienia wstecznego Btoolem bo była taka opcja, teraz nie widzę jej tylko ciśnienie wsteczne pokazuje w Live Data czy u was też tak jest ? Drugie pytanie dotyczy DPFDiffPressureOffset które pokazuje u mnie wartość -9,02 hpa i nie wiem czy to wina apki czy u mnie coś nie tak.

Nie da się kupić oddzielnie nowego łącznika, jest to całość tak jak w linku. Bardziej opłaca się kupić używkę.

Ja mam ten: https://www.motochemia.pl/slime-kompresor-samochodowy-uszczelniaczem-do-opon-smart-473-ml-p-649.html podobno jeden z lepszych i przy tym bardzo łatwo zmywalny z wnętrza opony.

Aku powinno się ładować ładowarką mikroprocesorową do pełna (używając plusa pod maską), następnie komputer sam sobie poradzi z obniżeniem pojemności do odpowiedniego stanu.

Może być LL01 jak i LL04 i polecam 5w30 np. Valvoline synpower 5w30

Proponuje 5w40 z specyfikacją LL01

Wystarczy jak zalejesz 5w30 z specyfikacją LL01

Pełny to on nie może być bo jesli posiadasz Efficient Dynamics to akumulator jest ładowany do pojemności 75% a pozostałe 25 % jest zarezerwowane na energię z hamowania.

Masz wszystko ok, tak to właśnie wygląda. Problemy mogły by się pojawić z czasem gdybyś zamontował zwykły akumulator kwasowo ołowiowy ale jeśli zamontowałeś AGM to ok.

Masz funkcję odzysku energii z hamowania (Efficient Dynamics) i to są prawidłowe wartości.

Castrol to nie najlepszy wybór jesli chodzi o markę ale lepkość 0w30 mają ok., gorzej jest z 5w30 i tu zdecydowanie Valvo bym zalał.