Skocz do zawartości

guzior2

Zasłużeni forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6 865

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez guzior2

  1. guzior2
    Nie możesz ignorować LL04 bo masz filtr DPF w samochodzie. 0wx od castrola są jeszcze ok, gorzej jest z 5wx.
  2. guzior2
    Czytałem kiedyś że ktoś przytrzasnął przewód podciśnieniowy dokręcając kolektor i miał podobne problemy, może warto to sprawdzić i odkręcić kolektor.
  3. guzior2
    To prawidłowo.
  4. guzior2
    To są ładowarki mikroprocesorowe, tak że nie masz się czego obawiać, tylko wybierz odpowiedni program dopasowany do rodzaju twojego akumulatora (AGM lub zwykły)
  5. guzior2
    Ta opcja wpłynie korzystnie bo IBS sczytuje parametry akumulatora co kilkanaście sekund przez co system będzie wiedział że bateria została naładowana i dostosuje prąd ładowania alternatora do poziomu naładowania aku.
  6. guzior2
    Od czerwca 2011 do rwd były już dostępne N47
  7. guzior2
    525dX nie miało N57.
  8. guzior2
    Możesz pozostać przy 5w30 ale polecam Valvoline SynPower 5W30 z specyfikacją BMW LL01
  9. guzior2
    Jeśli chcesz się pozbyć klapek to wystarczy kupić tą samą uszczelkę tylko od modelu który fabrycznie nie posiada klapek czyli F30 318d, pasuje bez problemu bo obydwa silniki to N47, koszt w ASO to ok. 180 zł a poza aso ok. 90 zł
  10. guzior2
    Sprawdź w NewTis: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/
  11. guzior2
    Przecież nikt sobie tego nie wymyśla, takie informacje są ogólnodostępne choć by nawet w NewTIS.
  12. guzior2
    Tu chodzi o to że komputer celowo odcina moc nawiewu aby zaoszczędzić energię słabego akumulatora.
  13. guzior2
    Też miałem kiedyś ograniczoną siłę nawiewu przez już słabą kondycje akumulatora.
  14. guzior2
    To są styling 6 od E34
  15. guzior2
    To jakiś żart ?
  16. guzior2
    Tzn. każdy olej ma częściowo jakiś % HC, jedne mniej inne więcej. Valvo i Millers mają hc na tyle mało że w Niemczech mogą być legalnie nazywane full syntetykami (grupa IV) natomiast te które mają już więcej bazy ropo pochodnej (grupa III) muszą być nazywane technologią syntetyczną.
  17. guzior2
    Millersa nigdy nie miałem ale za to Valvoline MST jak i XL-III od kilku lat zalewam i mogę śmiało polecić.
  18. guzior2
    Też mam problem z aktualizacją od kilku dni ale nie Btool tylko Carly, nawet odinstalowałem aplikację aby zainstalować ponownie i teraz nie mogę jej zainstalować w ogóle.
  19. guzior2
    Jak termostaty wymieniłeś to pasowało by abyś wymusił wypalanie DFP-a ale wcześniej trzeba wykasować ten błąd 0480 bo inaczej procedura się nie uruchomi.
  20. guzior2
    Revanol ma lepsze parametry tak że jego bym wybrał.
  21. guzior2
    Specyfikacja tego oleju nie jest odpowiednia dla twojego silnika. https://zmienolej.pl/pl/228-bmw-longlife-12
  22. guzior2
    Na allegro jest ten adapter ale wychodzi jeszcze więcej: https://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-bmw-carly-bmwhat-android-i7410801736.html Może ktoś kto ma serię Fxx napisze jeszcze jakiego adaptera używa.
  23. guzior2
    Ten z linka poniżej na pewno będzie działał bo jest sprawdzony ale jest droższy od innych. https://shop.mycarly.com/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/
  24. guzior2
    F11 diagnozuje się po kablu ENET tak że nie jestem pewny czy zadziała kabel który polecają koledzy. Osobiście używam adaptera Carly do połączenia się z F10 i nie ma problemu.
  25. guzior2
    Na tablecie działa tylko na telefonie przestało i to tylko Carly, zrobiłem przed chwilą powrót do ustawień fabrycznych i nadal ten sam błąd. Ok dzięki za info.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.