guzior2

A są nadal jakieś błędy ?

Nie robi się, tylko wymiana ale na oryginał, później tylko wykasuj błędy.

Tak, może być walnięty czujnik.

Pierw musisz wejść w funkcje serwisowe, następnie motor i tam jest gdzieś funkcja reset adaptacji DPF i dopiero kiedy to zrobisz można będzie wyczyścić błąd 244800.

Jeśli czyściłeś dpf to jeszcze trzeba podłączyć kompa i powiadomić ecu o wymianie dpf w tedy wartość popiołu się wyzeruje i bedzie można wykasować błąd 244800. Ps. Mógłbyś sobie to wykasować sam aplikacją na telefon Bimmer-tool

Błąd 244800 pojawia się u każdego kiedy przebieg na zegarach przekroczy 200 kkm, nie jest on odzwierciedleniem faktycznego stanu filtra tak że się nim nie przejmuj.

Diagnostyka komputerowa powinna nakierować na problem.

Te najniższe wyniki to zapewne RWD, przy x-drive trzeba pewnie doliczyć z 1,5l.

Robiłem u siebie ale sam nie wybierałem stage tylko tunner po odczycie widział jaki mam styl jazdy i dlatego pozwoliłem mu zdecydować o ustawieniach.

Jeśli na bagnecie masz max to coś nie tak z czujnikiem skoro komunikat jest o małej ilości oleju.

Ista reset CBS -> vehicle managemment -> service functions -> maintenance and pre-delivery check -> CBS reset -> CBS reset -> CBS reset KWP

520d trasa 1800km 4 osoby + pełny bagażnik, prędkości 140 - 150, sporo korków po drodze.

Tu masz olej na bazie syntetycznej: https://czescidobmw.pl/olej-silnikowy-ravenol-1111122-005-01-999--5w30,1vmp,15l,2rav

Najkorzystniej cenowo wyjdzie regeneracja:

Spróbuj dolać więcej, ktoś kiedyś pisał że dopiero po wlaniu większej ilości licznik pokaże większy dystans.

Istą nie zakodujesz, potrzebujesz E-sys lub Bmwaicoder, ewentualnie aplikacje na telefon jak Bimmercode. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=336667

Nie wiem, po prostu kupiłem do f10 dla zawieszenia m-sport z tym numerem co w linku i pasowały jak wcześniejsze oryginalne.

Kiedyś kupiłem te sprężyny z linku poniżej do F10 520d M-sport i wysokość, twardość była jak przy fabrycznych. https://e-autoparts.pl/kilen-51074-sprezyna-zawieszenia-p-2741826.html

Przede wszystkim zrób diagnostykę komputerową, powody mogą być różne.

F63 10A Transmission control F64 7.5A Transmission gear selection switch F138 5A Differential lock control module (S63 engine), four wheel drive system F178 30A Differential lock control module (S63 engine), four wheel drive system Nie wiem dokładnie ale wydaje się że 138 a w szczególności 178 są od napędu, spróbuj po kolei, na wyświetlaczu powinien pojawić się komunikat o braku 4x4.

Trzeba odgrzybić klimatyzację + wymiana filtrów kabinowych i powinno pomóc.

Kilka lat temu zrobiłem tak jak Ty byś chciał czyli oddałem samochód do polecanego warsztatu w Krakowie zajmującego się głownie marką bmw na wyminę rozrządu, trwało to 3 dni, po odebraniu zacząłem czuć spaliny w środku a pod maską smród spalonego oleju, okazało się że brakowało jednej małej uszczelki pod pokrywą zaworów i olej wydostawał się na zewnątrz i kapał na dpf a spaliny wydobywały się z pod obejmy która łączy turbo z wydechem a przyczyna była taka że pękła im obejma przy demontażu i zamiast zamówić nową to pospawali starą dlatego nie zawsze czas pracy przekłada się na jakość.

Robią to już kilka lat, jeżdżą do nich ludzie z różnych zakątków polski, dają 2 lata gwarancji i nie słychać nigdzie o problemach po ich robocie, jest za to w necie wiele pozytywnych komentarzy między innymi na tym forum.