guzior2

Lepiej będzie jak spuścisz ten nadmiar bo to nie jest zdrowe dla silnika.

5w40 nie znaczy lepszy, możesz wybrać Ravenol lub Amsoil które są w większości na bazie syntetycznej. No to w takim razie który wybrać ? Czemu nie 5w40 zamiast 5w30 w jednostce która pracuje w dość wysokich temperaturach powinien być lepszy w40... To zależy od tego w jaki sposób eksploatujesz samochód, jeśli więcej w mieście to lepiej sprawdzi się Xw30 natomiast jeśli robisz trasy to możesz lać Xw40 oczywiście z specyfikacją LL04.

5w40 nie znaczy lepszy, możesz wybrać Ravenol lub Amsoil które są w większości na bazie syntetycznej.

Podaj vin. WC18805 5,25 L.

To radzę zmniejszyć interwał, przynajmniej o 3 kkm. W mieście olej najbardziej dostaje po tyłku dlatego szybciej traci swoje właściwości.

Podaj vin.

Ravenol to uznana marka tak że śmiało możesz zalać VMP 5w30 i jeśli ten przebieg nie będzie miastowy to możesz wymieniać co 15 kkm.

Jeśli właściciel nie ma problemu z samochodem to nie ma co naprawiać, moja f10 b47 z końca 2014r. ma już 232 kkm i przez 1,5 roku jak ją posiadam również nic się nie zepsuło.

Nie masz klap.

Ravenol VMP 5w30 polecam.

Nie muszą być mieszane, najważniejsze żeby wszystkie 4 koła miały tą samą średnicę.

Lepiej jak zastosujesz płukankę.

Nie mam pojęcia czy są inne.

U mnie jest m-pakiet ale zawieszenie mam EDC.

Millers jest mi mniej znany dlatego nie piszę o nim. Polecam kupić np. tu: https://czescidobmw.pl/olej-silnikowy-ravenol-1111122-005-01-999--5w30,1vmp,15l,2rav

Jak najbardziej tak.

Proponuje lepkość 5w30 z specyfikacją bmw ll04 i z lepszych bazowo olejów to np. Ravenol VMP 5w30, Amsoil european car formula 5w30, trochę tańsze na bazie GTL to np. Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30 i z tańszych na bazie głównie hc to np. Texaco Havoline PRO DS V 5W30, co do interwałów wymiany to przy tych droższych mógłbyś pojeździć max. do 15kkm choć polecam trochę krócej a na tańszych do maks. 10kkm. Możesz przed wymianą zastosować płukankę silnika np. Liqui Moly Pro-Line.

To jest zamiennik który można było dostać w jakiś rosyjskich sklepach, chyba było o tym gdzieś na forum ale nie pamiętam w którym dziale. Oryginalnie tylko z pokrywą zaworów.

Za niskie jest ET, nic z tym nie zrobisz.

Jak chcesz może być motul ale łatwo się naciąć na podróbkę nawet u znanych sprzedawców, lepkość 5w30 z specyfikacją ll01 lub 04 będzie odpowiednia no i najważniejsze to skróć interwał wymiany do max 10 kkm ze względu na ciężkie warunki eksploatacji. Najlepiej jakbyś kupił olej który ma bazę syntetyczną i niski współczynnik noack w tedy straty oleju powinny być mniejsze np. Ravenol VMP 5w30.

Polecam Ravenol turbo VST 5w40, na korku od płynu do wspomagania powinna być informacja jaki ma być, do chłodnicy polecam Prestone który można mieszać z każdym na bazie glikolu a hamulcowy ATE SL6.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-xdrive-lim/components-connectors/components/components-with-y/y112-egr-valve/1VnYOIF0pA

5w30 jest odpowiednią lepkością ale uważaj na Motul bo bardzo łatwo kupić podrobiony. https://cutt.ly/OIL-CLUB

Ista-d + kabel enet lub aplikacje na telefon jak bimmer-tool (Btool) Ps: Niewłaściwy temat na takie pytanie, tu masz odpowiedni dział: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=48

Ravenol VMP 5w30, Amsoil european car formula 5w30.