guzior2

Felgi będą o różnej szerokości czy wszystkie takie same ?

W E46 miałeś 440 litrów a w G30 530e jest 410 litrów, nie wiem ile bagażu zabierasz wyjeżdżając do PL ale ja przy 3 osobowej rodzinie mam prawie na full zapełniony bagażnik 520 litrów.

Zależy jak czuły jest system RPA, fabryka zaleca na przód 225/40 R18 a na tył 255/35 R18 w tedy różnica w średnicy jest 0,24% a przy twoim wyborze różnica będzie 1,27%

Nie bardzo bo średnica opon różni się od siebie i istnieje ryzyko że wywali ci błąd spadku ciśnienia plus dodatkowo systemy wspomagające (ABS,DTC) zadziałają nieporwanie w krytycznym momencie utraty przyczepności, nie wspominam nawet o braku homologacji tych rozmiarów dla twojego modelu. Ps: Na felgę 8,5 cala minimum szerokość 225 a na 9,5 245

Ktoś gdzieś pisał że bardzo dobry wynik w takim pseudo teście uzyskało mydło w płynie :D

Wybierz coś pomiędzy Amosil a Ravenol z specyfikacją BMW LL01 lub 04, optymalną lepkością dla warunków w jakich użytkujesz samochód będzie 0w40.

Skoro felgi są fabrycznie o różnych szerokościach to opony również powinny być fabrycznie dopasowane do nich, ważna jest zbliżona średnica opon i fabryczne rozmiary taką własnie zapewniają + są homologowane dla twojego modelu BMW.

Olej z specyfikacją BMW LL01 i jeśli miasto 75% to lepiej spisze się 0w40 np. Ravenol. Nie radzę iść wyżej z lepkością niż 5w40 bo tylko zmniejszysz ochronę silnika w zimie nie wspominając o braku aprobaty BMW. Wszystkie filtry, płyny dobierzesz na podstawie nr. VIN w tym sklepie: https://czescidobmw.pl

Nie są to styling 67, najbliżej im do styling 220 ale to też nie to, nie widzę ich w żadnym katalogu felg BMW.

Miałem wcześniej F10 z M sport suspension i od 1,5 roku mam F10 z zawieszeniem EDC, różnica jest duża, M sport jest bardzo twarda i z pewnością lepiej się trzyma w zakrętach, musiałem zamienić opony Run Flat na zwykłe bo było tak nie komfortowo, gdy kupiłem następną F10 z EDC byłem w szoku jak bardzo jest komfortowo pomimo że miała opony Run Flat, nawet po zmianie na tryb Sport brakuje jej sporo do zawieszenia M Sport. Największą wadą zawieszenia EDC to efekt wizualny, samochód stoi za wysoko i wygląda to słabo.

U mnie jest S223A Dynamic Damping Control i samochód stoi wyżej niż z zawieszeniem M Sports suspension ale po przełączeniu na tryb Sport czuć że zawieszenie jest twardsze.

Jeśli inżynierowie BMW zaprojektowali ten silnik pod olej o niskiej lepkości jak 0w20 to wybrałeś przeciwieństwo co nie koniecznie będzie najlepszym wyborem ale jeśli instrukcja obsługi dopuszcza lepkość 5w40 to ok.

Podłącz kompa i odczytaj zapisane błędy w ECU, będzie można coś w tedy podejrzewać.

W cenie LM lub nawet taniej możesz kupić coś lepszego które będzie miało sporo bazy syntetycznej np. Ravenol VMP 5w30

Bo różnica w średnicy między przodem a tyłem będzie prawie 4% (2,7 cm) i wywali ci błędy związane ze spadkiem ciśnienia nie wspominając o systemach bezpieczeństwa (DTC) które będą działały nieprawidłowo.

Ale problem był i jest znany u większości posiadaczy M54, na tym forum i wielu zagranicznych jest sporo tematów z tym związanych dlatego większość po różnych próbach zmian lepkości powracała do 5w40, oczywiście niski NOACK pomoże przy stratach z odparowania ale jeśli ubytki są winą pierścieni olejowych to tylko remont pomoże. Kolega "lutan" podał że spalanie oleju jest na poziomie 0,5l/1000 km a to już świadczy o winie pierścieni.

Przede wszystkim masz źle dobrane opony, tył ma większą średnicę od przodu. Jakie w ogóle masz felgi, mieszane czy wszystkie takie same ?

Olej do twojego silnika ma spełniać specyfikację BMW LL01 tak więc od 0w30 do 5w40 możesz stosować a z racji tego że w tym silniku są problemy z apetytem na olej przez wadliwe pierścienie dlatego lepszym wyborem będzie olej o większej lepkości (5W40).

Z tego co się orientuje to nie da się zaciągnąć hamulca postojowego podczas jazdy, po prostu nie zadziała.

Ponieważ LPG szybko degraduje TBN, dlatego aby olej dłużej zachował swoje właściwości utrzymujące silnik w czystości to powinieneś wybrać taki który ma najwyższy TBN.

Ewidentnie coś kradnie prąd. Po 30 minutach samochód powinien być uśpiony całkowicie a 0,3A to ogromny pobór.

https://www.oponeo.pl/artykul/opony-z-pierwszego-wyposazenia-opony-z-homologacja

Do silnika M54 lepiej wlej 5w40 i jeśli jest LPG to wybierz olej który ma największy TBN.

Ja mam Hankook 275/40 ZR18 tak że jest w tym rozmiarze.

Słabo to będzie wyglądało bo przód będzie jaki jest a tył stanie się naciągnięty i nie wiem czy nie odbije się to na właściwościach jezdnych.