guzior2

Malo kto posaiada webasto z dogrzewaniem wnetrza auta, wiekszosc to samo dogrzewanie silnika o czym przekonasz sie przy niskiej temperaturze (uslyszysz bzyczenie)

Z tego co zauwazylem to w kazdym ASO sa rozne ceny tej samej czesci dlatego warto podzwonic jesli w swoim rejonie ma sie wiecej serwisow.

Zawor o ktorym pisze krism84 to wlasnie regulator cisnienia turbosprezarki o ktorym pisalem wyzej i moze faktycznie u ciebie tez sie zacina, tez kupilem w ASO za ok. 280 zl jak wyjechalem z serwisu to wrazenie takie jakbym dostal nowy silnik, zobacz jak to wyglada: http://moto.allegro.pl/item694538940_zawor_czujnik_turbiny_egr_bmw_e46_e39_e38_diesel.html

Mialem kiedys podobny problem i okazalo sie ze poprzedni wlasciciel zmienial przeplywomierz ale nie zrobil adaptacji i dlatego autko tracilo moc i to czesto podczas wyprzedzania:). Po 1,5 roku znowu mialem problemy z wielkim spadkiem mocy, podczas przyspieszania nagle utrata calej mocy do tego stopnia ze auto nie przyspieszalo tylko zwalnialo na full otwartej przepustnicy, po przejechaniu 1-2 km moc wracala po czym jak znowu przyspieszalem ta sama sytuacja i okazalo sie ze do wymiany byl regulator cisnienia turbosprezarki, po wymianie autko stalo sie mocniejsze niz przed usterka.

Dyfer to inaczej tylni most ktory znajduje sie na środku w tylnej czesci auta na wysokosci kół i jest on połączony z kolami półoskami (rozkłada napęd) zobacz jak to wyglada: http://moto.allegro.pl/item687515704_bmw_e46_2_0_diesel_most_dyfer_gwarancja.html

A patrzyles na tłumik czy sie nie obija o cos ? albo sprawdz jeszcze dyfer.