guzior2

tu jest zawor od turbiny http://img.odsiebie.com/thumb.php/125041882370.jpg

To dlaczego na tej stronce nazywa sie to "AGR" ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3332&hg=11&fg=45

Nie jestem pewny ale 202- to sonda lambda za katem a 227 za bogata mieszanka na cyl. 1,2,3 a 228- za bogata mieszanka na cyl. 4,5,6 Poprawcie mnie jesli sie myle.

6-scio biegowe byly montowane od marca 2003 r.

Oczywiscie ze zalej pełny syntetyk ! Jesli silnik jest zdrowy to nawet przy 300 tys leją taki olej.

Dokładnie ! 318 z silnikiem N42 ma poj. 2,0 litry 143 KM

Czesc ! Borykam sie dokladnie z tym samymym problemem co ty w mojej 318i z 2002 r. autko zamulone i sporo pali, mysle ze dostaje za duzo paliwa i obstawiam własnie ktoras sonde lub przeplywke ale jeszcze tego nie sprawdzalem. Daj znac jak znajdziesz powod.

Ta puszka ma zwiazek z podcisnieniem turbiny i jej brak napewno pogarsza jej prace, dlatego radze kupic nową, podpiąc tak jak powinno byc bo napewno nie jest ona dla picu. W ASO koszt tej puszki to 80 zł

A czy komp wykazal jakis błąd ?

Pierwsze co to jedz na kompa i byc moze odrazu wywali jakis błąd i bedziesz wiedział co jest grane.

Tez bym stawial na ta regenerowaną turbine.

Tu masz stronke gdzie wklejasz nr czesci i wyskakuje cena w ASO. http://www.mototec.pl/etk.php

Dealer BMW Smorawiński ul. Obornicka 235 60-650 Poznań tel.: (0 61) 84-55-100 tel. (serwis): (0 61) 84-55-200 Koszt ok. 255 zł

Ja wiem ze podaja takie ilosci km ale wiekszosc nie zwraca uwagi na to i zmieniaja co 15 tys dla lepszej ochrony silonika, wiadomo ze malo kto kupuje filtry w ASO a zamienniki przewaznie sa gorszej jakosci i bezpieczniej wymienic co 15 tys

Wiekszosc osob wymienia co 15000, mowa oczywiscie o pelnych syntetykach ze specyfikacja BMW Long life.

A zalecany jest pewnie dlatego ze zwiazali sie kiedys umowa bo z kims musieli tak jak np. Honda z Shellem czy Renault z Elefem itd. Castrol i Mobil1 sa najpopularniesze i dlatego w Polsce najczesciej podrabiane. Tez polecam Motul, Valvoline, Liqui Moly, wg mnie i wielu na forum sa lepsze od Castrola i Mobila1 a objawia sie to lepsza i cichsza praca silnika i tez maja specyfikacje BMW Long Life.

90 AH i polecam Centra Futura.

Ten zapach to jest czystej benzyny czy spalin ? Bo u mnie kiedys zapach spalin wchodzil przez kratki kiedy auto nie poruszalo sie a podczas jazdy bylo ok i okazalo sie ze poluzowal sie wydech przy kolektorze.

W ASO kosztuje 63 zł lub poszukaj uzywki na allegro. nr 12 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=13_0860&hg=13&fg=20 Radze to wymienic bo jesli jest nieszczelnosc to pogarsza prace silnika.

Na odlaczonej przeplywce byla jeszcze bardziej zamulona i obroty skakaly, czasmi spadly tak nisko ze prwie gasla. Zauwazylem ze jak lekko dodaje gazu to zaczyna normalnie przyspieszac a kiedy mocniej wcisnę to zaczyna troche mulic i juz nie przyspiesza jak powinna.

Zrobilem jak napisales i po skasowaniu pojechalem sie przejechac i poczulem mulenie silnika i w status read "air mass" pokazywal duzo za duze wartosci przekraczajace 200 i ten sam błąd wywaliło odrazu. Co mam o tym myslec ? Czy to padniety ten czujnik czy moze to wina przeplywki ? A tu błąd zdignozowany DIS-em http://img.odsiebie.com/thumb.php/125361903165.JPG

BMW 318i 2002 r. silnik 2 litry 143 KM N42B20 A czy ten błąd oznacza ze czujnik jest nie sprawny czy moze pojawil sie z innego powodu ?

Witam ! Czy ktos wie co ten błąd dokladnie oznacza ? http://img.odsiebie.com/thumb.php/125352761421.JPG

po deszczu może i tak ale napewno nie podczas deszczu Kolego podczas deszczu powierzchnie lusterek też mam sucha a jesli u ciebie tak nie jest to masz kiepskie podgrzewanie :)

Tez po wymianie poduszek na zaminniki mialem drgania w srodku, po 3 miesiacach znowu wymienilem z tym ze na oryginaly i jest dobrze.