guzior2

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_1514&hg=11&fg=15

viewtopic.php?f=15&t=114951

Przeczytaj temat z innego forum. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=34447

Sprawdz na kompie czego dotyczy błąd.

Ja robiłem adaptacje w Krakowie w BMW Misiak ale to było w styczniu 2007 r. i zapłaciłem wtedy ok 250 zł, zadzwon jeszcze do BMW M-Cars bo byc moze zrobią taniej

Kolego jestes pewien ze o tym nr mam ten sam silnik i ten sam rocznik i na RealOME jest taki nr 13627787076 Na RealOME jest numer jakiego uzywaja w BMW a ten z koncowka 527 to oznaczenie BOSCHA.

Tak, przy zamiennikach nie trzeba reprogramacji sterownika bo one sa produkowane na wzór tego BOSCHA ktorego wkładali w fabryce do chyba konca 2000 r. i ktory jak sie okazalo po kilku latach miał wadę fabryczna i BOSCH wyprodukowal ulepszone przeplywki do ktorych potrzebna jest tzw. ADAPTACJA, a zamienniki pozostały z wadą i dlatego ich prawidłowa praca jest sporo krótsza od oryginalnych Boscha.

DISEM mozesz przeprowadzic diagnostyke + kodowanie BC. viewtopic.php?f=97&t=113764&hilit=bc

Napewno ten o nr. 0 928 400 527 bo tak podaje BOSCH i dodatkowo informują o przeprogramowaniu sterownika, a kolega ROGER-NYSA ładnie wyjasnił dlaczego potrzebna jest reprogramacja.

Ale ten wyswietlacz tez moze nie gasnac przez moduł

Zobacz do tego tematu moze pomoze. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=34447

Jesli nie ma takiego oczka jak w tym ogłoszeniu to znaczy ze nie masz. http://moto.allegro.pl/item921120814_bmw_e46_e_46_sedan_lampy_soczewki.html

Zeby ustawic zegarek przekrec w prawo lub lewo bolec na zegarach, jesli chodzi o soczewki to nie było w standardzie tylko opcjonalnie.

Dokładnie miałem kiedys ten sam problem jadąc autostradą w niemczech, problemem okazał sie zacinajcy sie zawor sterujacy podcisnieniem turbosprezarki nr. 1 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 Na allegro mozna kupic firmy Pierburg http://www.allegro.pl/item927389149_zawor_czujnik_turbiny_egr_bmw_e46_e38_e39_diesel.html Po wymianie tego zaworka problem znikł a autko lepiej zaczelo chodzic niz przed usterką.

A czy po naciśnieciu tego przycisku obok awaryjnych mozesz zamknąc autko ?

hej Krzysiek, czyli jak u mnie zamyka ekonomizer w 20l na 5tym biegu z butem w podłodze tzn, że coś jest nie tak? Do tego licznik spalania przekłamuje bo pokazuje 12,5l/100, a pali 9,5l/100 (sprawdzane pod korek). Kiedyś się spotkałem z terminem "kalibracji" licznika. Czy to możliwe, żeby coś w moim liczniku się popierniczyło i teraz takie numery odwala?? pozdrawiam! Łukasz Kolega Krzysiek pisał o 320d CR a ty nie masz takiego silnika.

Proponuje podjechac na kompa ktory posiada opis błędu.

Co za problem wyciągnąc RCA z oryginalnego radia i podłączyc dobry wzmacniacz + dobre głosniki i będzie ładny wygląd, sterowanie z kierownicy jesli sie posiada + super granie.

Ja nie mam skóry i tez sie nie składają, to chyba opcja wyposażenia.

Do usuniecia

Zadzwon jeszcze do tych gosci moze zrobią taniej : Kraków, ul. Paproci 7 A, tel. 12 6560214

Nie jestem pewny ale chyba w któryms słupku, tak mowil mechanik ktory to wymienial.

Miałem podobne cyrki z kierunkami i kontrolkami po miesięcznym postoju autka i okazało sie ze moduł świateł zawilgł lub woda sie tam dostała i został wymieniony na nowy i teraz jest ok.

Sciagnij sobie ksiazke Sam naprawiam E46 i tam jest caly opis co i jak. http://rapidshare.com/files/221214374/BMW_e46_Sam_Naprawiam-by_Wielebny.pdf

Zadnej lampy sie nie wyciaga, robi sie to tak samo jak od strony kierowcy a zeby wyciagnac kierunkowskaz to w błotniku patrzac od góry jest otwór i tam w głębi trzeba srubokretem odczepic zatrzask i kierunkowskaz wysunąc.