guzior2

Głupota ludzka nie zna granic :mad2:

Pierwsze co nalezy zrobic to podpiąć kompa i sprawdzić czego dotyczy błąd i nie mysl przypadkiem że chodzi o świece żarowe bo ta kontrolka spełnia w dieslach też inną funkcje związaną z DDE i przejsciem w tryb awaryjny. Czesto ta kontrolka zapala sie w dieslach kiedy pojawiają sie problemy z zasilaniem paliwa np. (Padła pompa podprogowa, zasyfiony filtr paliwa lub zalane kiepskie paliwo, czujnik na listwie CR) ale to komp pokaże.

Jesli nie sterownik webasto to moze to co u mnie było czyli moduł świateł.

Jeśli chcesz aby silnik ciszej pracowal to podobno na olejach marki " Motul, Liqui Moly, Valvoline. Potwierdzone przez chlopakow z forum ktorzy przeszli z Castrola na wczesniej wymienione marki.

Dłonie to najbezpieczniejszy sposob bo inaczej mozesz sobie cos uszkodzic. Włącz 4 bieg usiądz np. na tylnej kanapie, chwyc dwoma rekami i gwałtownie pociągnij ze wszystkich sił, tam nie ma co sie urwac dlatego nie masz co sie bac.

W modelach przed liftem przekaznik jest w skrzynce pod maską po stronie kierowcy i do niego dochodzi dosyc gruby czerwony kabel i najpierw nalezy sprawdzic czy na tym kablu jest prąd, jesli nie ma to winę za to ponosi spalony bezpiecznik F104 ktory znajduje sie za schowkiem pasazera viewtopic.php?f=69&t=99355 Jesli na czerwonym kablu jest prąd to albo sam przekaznik jest zepsuty albo swiece żarowe. W modelach po lifcie jest sterownik który jest w innym miejscu.

viewtopic.php?f=69&t=99355

Jesli wskazowka nie dochodzi do pionu to tez moze byc wina ktoregos termostatu, albo czasem jest tak ze wskaznik temp. zle pokazuje a faktycznie jest wszystko ok i wtedy nalezy zrobic kalibracje zegarow (RESET), test 21 w ukrytych funkcjach OBC.

Sterownik swiec zarowych nawalil. viewtopic.php?f=69&t=141843

Podgrzewacz ma za zadanie szybciej dogrzac ciecz chlodzaca i pozniej sie automatycznie wylacza, jesli temp. spada ci jadac spokojnie na 5 biegu to wina ktoregos termostatu.

Takie cyrki sie dzieja kiedy akumulator ma slabe napiecie.

A u mnie czegos takiego nie bylo i wydaje mi sie ze moze alternator nie domagac.

Moze sterownik od webasto ci sie zepsul, czesta usterka.

Pojedz na myjnie i wyplukaj podwozie myjka cisnieniowa a szczegolnie miejsca gdzie sa czujniki abs.

http://moto.allegro.pl/blokada-rozrzadu-bmw-2-0-3-0-903-200-00-hp-i1348871936.html

Prawdopodobnie masz websto tylko do dogrzania silnika jak wiekszosc osob i ono zalancza sie automatycznie.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=65156&sid=6f11852586b7130c51730ac9789f547c

Przy takiej temperaturze kontrolka powinna swiecic ok. 5 sek.

Za takie cyrki z kierunkowskazami i oswietleniem zazwyczaj odpowiada zepsuty sterownik Webasto, bylo na forum o tym. Mialem kiedys ten sam problem i oddalem auto do mechanika ktory mi to naprawil i powiedzial ze zepsuty mialem modul swiatel i wymienil na nowy a potem poczytalem troche i zastanawialem sie czy przypadkiem mnie nie oszukal zeby wyciagnac wiecej kasy.

mareskor Na 80 % winę ponosi czujnik wału korbowego lub któryś z czujników wałka rozrządu (ssący lub wydechowy)

Ale po co bedziesz przepłacał za ten zaworek ? Na allegro kupisz taki za 99 zł firmy pierburg i nie ma żadnej różnicy miedzy ori. http://moto.allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny-egr-bmw-e46-e38-e39-diesel-i1339287635.html

Te łopatki za kierownicą to chyba jakis dokładany bajer bo oryginalne są inne a jesli chodzi o gradobicie to jedziesz do specjalnego zakładu i wyciągają wgniecenia tak ze nie ma najmniejszego śladu po nich.

Wpisz w wyszukiwarce forum po kolei i bedziesz miał o tym pełno postów.

Test zegarów robi sie w ukrytych funkcjach obc i nie potrzeby jest do tego komp tylko uzywsz przycisków na zegarach, ściągnij sobie instrukcje i opis tych funkcji. http://www.przeklej.pl/plik/ukryte-funkcje-bmw-e46-i-e39-pdf-00071c7f334j2j6

viewtopic.php?f=97&t=74640&start=1170 Str. 79 i tam masz linki do oprogramowania "Inpa"