guzior2

.

Robiłem chipa u Grzegorza w swoich trzech bmw i nigdy nie było żadnych problemów dlatego polecam. http://gcstuning.pl

Z tego co kojarzę żeby wyciągnąć skrzynię też trzeba odkręcić wydech przy silniku ale nie jestem pewny.

Miałem ten sam problem po wymianie rozrządu. Sprawdź czy przypadkiem nie powstała nieszczelność na łączeniu wydechu z turbiną, w tym miejscu mechanicy demontują wydech żeby wyciągnąć silnik, często się zdarza że kołnierz wydechu krzywi się lekko przez nieostrożność mechaników i potem nie ma szans na idealne spasowanie z drugim kołnierzem od turbin, poza tym między kołnierzami powinna być taka metalowa uszczelka no i nie uszkodzona obejma (lubi pękać).

Twin power turbo jest na bazie GTL a Total HC, czyli ten pierwszy trochę lepszy, jeśli skrócisz interwał wymiany do 10 kkm to dadzą radę ale jeśli chciałbyś coś lepszego na bazie syntetycznej to np. Amsoil lub Ravenol.

Jednak aktualizacja poszła bez najmniejszego problemu i nie potrzebowałem nawet żadnego kodu :cool2:

Tylko G31 (kombi) ma pneumatykę z tyłu w standardzie.

Robiłem u Grzegorza już 3 razy chipa w różnych bmw i nigdy nie miałem problemów dlatego polecam. http://gcstuning.pl

To jest zależne od kondycji akumulatorka w kluczyku, mój jest już bez ładowania 10 dzień i pokazuje 1/4 naładowania.

Raczej nie mam bo w connected drive w sklepie mogę zakupić aktualizację za 234 zł tylko w takim razie nie rozumiem dlaczego tu na forum są podane linki do ściągnięcia nowych map skoro i tak potrzebuję wykupić aktywne aktualizację ?

Czesc. Wcześniej miałem F10 i aktualizacja mapy wiązała się z pobraniem jej i posiadaniem kodu FSC a jak to wygląda w G30 ? czy wystarczy że pobiorę Road Map Europe EVO 2020-2 i bez niczego rozpocznie aktualizację po włożeniu pendrive do usb ?

Cześć. pawelgawel mam problem aby połączyć się z G30 adapterem unicarscan UCSI-2000, ustawienia takie jak podałeś na pierwszej stronie i nadal nic, natomiast używając adaptera carly 2 gen. łączy się bez problemu wybierając model F10, co może być problemem ?

Gdybyś na przód założył 245/45 a tył pozostał 275/35 to możesz być pewny że skrzynia rozdzielcza padła by w mgnieniu oka bo różnica w średnicy między przodem a tyłem była by na poziomie prawie 4% no i oczywiście można zapomnieć o naprawie gwarancyjnej.

Z lepszych to Ravenol VMP 5w30 a płukanka od Liqui Moly lub Archoil.

Wystarczy spojrzeć jak układ jest skonstruowany, nie dziwne że lewa strona bardziej drga.

Bmw nie ma mokrego filtra cząstek stałych, adblue nie służy do wypalania filtra.

Jeśli więcej jeździsz po mieście to lepszy będzie 5w30, płukanka jak najbardziej tak.

Spokojnie możesz zalać 5w30 LL01 lub 04

Najtwardsze jest zawieszenie M-sport, przy zawieszeniu adaptacyjnym nawet jak ustawisz na sport to i tak nie osiągniesz takiej twardości jak przy M-sport.

W f10 miałem M-pakiet i zawieszenie EDC które było takie samo jak w modelach bez M-pakietu, niestety samochód na tym zawieszeniu stoi wyżej niż na zawieszeniu M-sport.

Tak, będzie odpowiedni do twojego silnika i warunków w jakich eksploatujesz samochód.

Cześć. Ile kluczyków dostaje się z samochodem jeśli jest również display key ? Z góry dzięki

Tylko co Ci da ta książka elektroniczna skoro każdy możesz sobie wpisy zrobić nie koniecznie robiąc regularny serwis ?

Przed LCI ma ten sam numer części co LCI tak że bez problemu: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=5A51-EUR-07-2015-F10N-BMW-528i&diagId=41_1963

Możesz przejść na 0w40 lub 5w40 oczywiście specyfikacja bmw LL04 konieczna. Z droższych na bazie syntetycznej masz Ravenol, Amsoil z tanszych wspomniany Fuchs, Shell, Mobil1, Texaco, Meguin