guzior2

Prawdopodobnie błąd, common rail był już w E46 w 2001 r.

Dobry wybór :cool2: na oficjalnej stronie motula zalecają ten olej do twojego silnika. http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41

Rekomenduje Castrol tylko dlatego bo mają ze sobą umowę, też uważam że są lepsze marki olejów np. Motul, Liqui Moly, Valvoline a polecam Motul Specific LL-04 5W-40

Oczywiście że zalej full syntetyk i polecam Motul 8100 X-clean 5W-40.

Przy 270 KM pojezdziłeś dłużej ale to by było na tyle :cool2:

Koledzy a jaka jest różnica w kosztach utrzymania między zwykłą E60 520d 163 KM a E91 320d 163 KM M-Pakiet ?

Motul x-clean C3 5W40 spełniający normę BMW Long Life 04, bardzo dobry olej i śmiało możesz go wlać.

Jeśli nie da się skasować przyciskami w zegarach to trzeba połączyć pin 7 w gniezdzie diagnostycznym z masą i przy zamkniętych drzwiach właączyć zapłon na kilka sekund.

A nie jest tak że te brakujące 20 tys. km. samochód mógł zrobić na drugim kluczyku którego nie ma.

Kolega KOPIK zapłacił 3000 zł w ASO w Warszwie za zespól regulujący wałka rozrządu zaworów ssących oraz wydechowych, uszczelkę dekla zaworowego, napinacz no i robocizna.

http://www.youtube.com/watch?v=_3Ib5FPnMRI http://www.youtube.com/watch?v=V11YkNCil7A&feature=related

Bez obudowy nie kupisz a po drugie przeważnie łamie się zaczep który trzyma termostat dlatego nowa obudowa musi być.

Musisz podpiąć kompa i sprawdzić czego dotyczy błąd.

Absolutnie nie możesz wlać pół syntetyku w szczególności że masz silnik na valvetroniku, tylko full syntetyk i na oficjalnych stronach firm olejowych możesz dobrać olej do swojego samochodu np. tu: http://www.liqui-moly.pl/serwis/katalog-wymiany-oleju A jesli silnik spala olej to musisz znalesc przyczyne i to naprawic.

W ASO BMW kosztuje 280 zł.

Podobno nie w każdym egzemplarzu da się wyłączyć DSC całkowicie, uzależnione to jest od tego jak skonfigurował sobie wyposażenie pierwszy właściciel kiedy kupował auto w salonie.

Sposób zaczerpnięty z forum: Podjedz do jakiegoś wyższego krawężnika, włącz 3 lub 4 bieg i zacznij ruszac jesli zgasnie to sprzęgło ok a jesli nie zgasnie to ślizga.

Za problemy z niedziałającymi kontrolkami w zegarach odpowiada zepsuty sterownik webasto. Było już o tym.

Podjedz szybko do jakiegos elektromechanika nich ci to sprawdzi bo może coś zle połączyłeś, bo inaczej znowu zapłacisz na darmo za NCT.

Podobno Landirenzo Omegas jest najlepszą instalacją w europie i świetnie współgra z silnikami BMW. http://www.godula.pl/index1.php?page=gaz_oferta

Skoro castrol taki nie dobry to już u mnie motor powinien wyzionać ducha a ma 250000 tyś i chodzi jak wcześniej.Dla mnie jest dobry i nie zawale mi pdf:) A co ty myślisz że tylko Castrol ma oleje dla samochodów z DPF ? Inne marki olejów też posiadają oleje dla samochodów z DPF-em. Zgadzam sie z kolegą TC ze Castrol i Mobil 1 są najpopularniejsze i najczęsciej podrabiane i to tak że nikt nie zauważy różnicy po opakowaniu. Z opinii ludzi którzy wczesniej jezdzili na Castrolu i zmienili na Motul pisali że poprawiła się praca silnika (dzwięk) i ci co mieli delikatny pobór oleju to przy motulu nie występuje.

tak jeden.

Czunik położenia wałka rozrządu, kupuj tylko ori. Aha napisz jeszcze jaki masz silnik bo w niektórych są dwa czujniki wałka rozrządu (ssący i wydechowy) i komp powinien wskazać który jest walnięty.

Po pierwsze popraw temat. Dla mnie to zwykły bubel (made in china) i nie zamienił bym oryginalnych kluczyków na coś takiego (podobnego jak mają samochody grupy VAG).

A co za problem usunąć DPF-a mechanicznie i elektronicznie ?