guzior2

Tu jest odpowiednie miejsce na prezentacje swojego samochodu viewforum.php?f=158

5W50 stosuje sie zazwyczaj w samochodach o dużej mocy które są piłowane pod czerwoną kreskę. Olej jest dobry tylko z tego co wiem nie posiada specyfikacji BMW Long life która jest aprobatą BMW.

Pobierz sobie książkę "Sam Naprawiam BMW E46" tam będzie opisane co i jak: http://www.przeklej.pl/plik/sam-naprawiam-bmw-e46-i-pdf-00046ub5a3jc

Wiele osób robiło chipa w MR Motors i są zadowoleni. Mapy do navi nie wgrywa się do i-driva tylko są na płytce DVD.

Nawet się nie zastanawiaj i wracaj do pełnego syntetyku, nic złego się nie stanie a nawet wręcz przeciwnie twoj silnik i turbina będą lepiej smarowane. Jak ktoś mógł wlać pół syntetyk :duh:

Turbiny psują się zazwyczaj przez niedbałość poprzedniego właściciela, nowa w ASO kosztuje 5380 zł ale można też kupić bezpośrednio od producenta chyba Garett i będzie taniej. Klapki w kolektorze można usunąć lub wymienić kolektor dolotowy po ok. 100-150 tys. km. cena w ASO ok. 1700 zł W ASO powiedzieli mi że w E60 i E90 też urywają się klapki. To 200 000 km. to jest tylko dystans przy którym należy sprawdzić DPF, jesli nic sie nie dzieje to smiało można jezdzic dalej. Koszt filtra w ASO to ok. 5340 zł, zamienniki są ale podobno nie warto zakładać, ja osobiście wywaliłem filtr fizycznie i komputerowo i mam spokój, w Polsce nie ma żadnych korzyści posiadania DPF-u, w większości jazda po mieście nie sprzyja wypalaniu się sadzy w DPF-ie dlatego mogą być problemy. Jesli do pracy masz 60 km to nie powinienes mieć problemów chyba ze poprzedni wlasciciel go załatwił.

U mnie był 1mm. przed MAX jak wlali mi 6 litrów.

Sprawdz może jeszcze miske olejową czy jest od tego silnika.

To się ciesz że wywaliłeś DPF bo dzięki temu mogłeś zobaczyć że jest coś nie tak. DPF maskuje różnego typu usterki powodujące dymienie i przez to też szybciej sie zapycha.

Rozkodowałem VIN-y E60 520d 163KM i E91 320d 163KM i wychodzi że w 520d wchodzi 5,75 L. oleju a do 320d wchodzi 5,50 L.

Ja uzyskałem te dane po rozkodowaniu swojego nr. VIN a że masz ten sam silnik to masz tak samo. Olej = 5,75 L. Ps. Te info co podałeś zupełnie nie pasują do M47N2 (M47T2)

Automat 8,6 Litrów, manual 8 litów.

Mój znajomy ściągną auto 6 lat temu z UK i przerobił, wszystko było by ok gdyby nie problem ze sprzedażą, od 1,5 roku próbuje i d..pa.

Zapewne kolega chce przewozić dziecko na przednim fotelu.

Kolego taki olej jest sprzedawany w ASO BMW i kosztuje 87 zł 1 litr tak że pomyśl co może być w środku jesli jego cena jest tak niska, ja osobiście bał bym się kupić cos tak taniego na allegro wiedząc jak wiele w Polsce jest podróbek.

W inter carsie wszystko jest droższe niz w zwyklych sklepach, tego oleju nie oplacalo by sie podrabiac bo jest malo popularny w Polsce i nie było by zbytu na niego.

Twój samochód nie ma DPF-a, montowali je dopiero od marca 2004 r., Do twojego silnika wchodzi 8,3 litry oleju, możesz zalać Castrola 5W30 ale sporo ludzi nie jest zadowolona z Castrola szczególnie tego rozlewanego w Polsce, aha jesli wybierasz tą firmę to na oficjalnej stronie do twojego silnika zalecają Castrol edge 0W40 http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743

Nie ma znaczenia, ważne żeby był full syntetyk ze specyfikacją BMW Long life, poprostu 5W40 lepiej sobie poradzi w wysokich temperaturach niż 5W30. Ps. Polecam ten sklep http://allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-clean-c3-5w40-5l-gratis-i1602892519.html ja i kilku forumowiczów tam kupujemy i wszyscy są zadowoleni.

Z którego roku masz autko ? Ja jeżdżę na Motul X-clean 5W40 odpowiedni do samochodów z DPF-em i jestem zadowolony, gdy kupiłem samochód to był wlany Castrol 5W30 i silnik jak by troche głosniej pracowal na nim.

Proszę o rozkodowanie: BJ11594 Dzieki

Motul to bardzo dobry wybór, sam jeżdżę na nim bo wiem że to jedna z najlepszych marek olejowych na świecie. Tu możesz dobrać olej do swojego silnika na oficjalnej stronie Motula: http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41

Ja kupuje ten olej od sprawdzonego sprzedawcy i nigdy sie niezawiodlem,nie porownoj sklepiku do salonu bmw . I jesteś pewny że w środku masz wysokiej klasy pełny syntetyk za tą cenę ? W środku może być wlany sporo tańszy pół syntetyk i gołym okiem nie rozpoznasz tego, ale widzę że naiwnie wierzysz w takie cuda dlatego przez takich jak ty czarny rynek w Polsce świetnie się utrzymuje. Ps. Zgodzę się że cena w ASO jest wyżasz niż w sklepach ale nie aż o tyle, olej który jest w oryginalnych butelkach z etykietą BMW to nic innego tylko Castrol SLX (oczywiście te z ASO), dlatego sprawdz sobie ile kosztuje litr SLX-a u dystrybutora tego oleju to przekonasz się że różnica nadal jest bardzo duża.

Z tym się nie zgodzę bo z pod korka może dymić,ale jak dymi z bagnetu to odma na 100% jest przytkana Kolego najpierw przeczytaj temat a pózniej napisz coś sensownego. Kolega już jest po wymianie odmy co napisał wyżej ale ty nie doczytałeś już tego.

GOOGLE tłumaczy to tak: "Pojazdów wycofanych z eksploatacji! Nie zatrzymania silnika." Napewno ma to zwiazek z tą stłuczką.

Tak mikrofiltry to kabinowe a obrazek od DPF-a jest taki sam jak mikrofiltra tylko bez wiatraczka.