guzior2

Wszystkie oleje które wymieniłeś mają specyfikację LL-04. Liczba przed W odpowiada za płynięcie oleju w niskich temperaturach czyli np. 5WX będzie płynny do -45 stopni a 0WX będzie płynny do -55 stopni ale w naszym klimacie w zupełniści wystarczy 5W, natomiast liczba po W np. XW30 odpowiada za utratę właściwości smarnych w wysokich temperaturach czyli np. XW30 straci swoje właściwości smarne przy +35 stopniach a XW40 dopiero przy + 45 stopniach, to są oczywiście przykłady bo każdy olej ma inną charakterystykę ale tak to działa. Ps. Ja osobiście jeżdżą na Motulu X-clean 5W40

Nie znalazłem informacji o x-clean + ale różnica napewno jest znikoma bo obydwa mają specyfikację LL-04 z tym że x-clean + ma lepokość 5W30 a C3 ma 5W30 lub 5W40 i ten ostatni lepiej zachowa wlasciwosci smarne w wysokich temperaturach.

http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl 1. Instrukcja naprawy 2. E60 3. Body Pokoju 4. Uszczelki, odpinany części ciała 5. Demontaż i montaż / wymiana banery wiszą w kolumny wieży i tam masz opis z obrazkami jak zdemontować rozpórkę.

Podobno jak filtr był czyszczony chemicznie to wtedy też środek końcówki tłumika będzie okopcony. PS. Problemy z mocą mogą być też przyczyną zapchanego DPF-a.

Nie wydaje mi się żeby czujnik od ABS miał coś wspólnego z zamulaniem samochodu.

Czyli powinieneś mieć wszystko żeby przeprowadzić instalacje INPY, jak już będzie ci wszystko działało to obsługa jest prosta i sam sobie będziesz sprawdzał błędy i je kasował.

Wszystko co potrzebne do instalacji masz w dziale "Diagnoza komputerowa" łącznie z oprogramowaniem. Ps. Kurcze forumowicze byli zawsze zadowoleni z usług nerwusa.

Proponuje kupic sobie interfejs diagnostyczny jak wielu z nas i wszystko można robić samemu a nie płacić co chwile 100 funtów. Ps. Fejs kosztuje 100 zł na allegro lub od kolegi nerwus który jest moderatorem w dziale diagnoza komputerowa.

Zderzak przód, tył, progi, kierownica, gałka zmiany biegów, czarna podsufitka, aluminiowa podpórka pod stopę, zawieszenie, chyba alufelgi.

27- błąd elektrycznego podgrzewacza płynu chłodzącego. 8- błąd świec żarowych lub ich przekaznika.

Cóż można ci napisać więcej, musisz sprawdzić to co jest napisane wyżej a dymienia i tak nie zobaczysz bo nawet jak by był to go zatrzyma DPF (chyba że go nie masz )

Ja mam wszystko z ASO i też popiskuje przy małej prędkości i lekkim naciśnięciu hamulca.

W takim silniku jak twój 0W30 szybko traci swoje właściwości smarne w wysokich temperaturach dlatego po W powinno być przynajmniej 50 lub 60 i każda firma olejowa taki właśnie zaleca.

O tej firmie pewnie też słyszałeś pozytywy dlatego możesz śmiało kupić : http://www.valvoline.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

I w ASO wlali ci pół syntetyk ? Wierzyć mi się nie chce.

Za to tu na forum co poniektórzy koledzy wiedzą o jaką wadę chodzi bo troszkę uszczupliło to ich portfele.

A to ciekawostka że inspekcja zresetowała się na 8300 km. Czyżby czujnik zbadał olej który mu wlałeś ? :norty: Ciekawe jak u innych kolegów którzy jeżdżą na pół syntetykach ?

Nie zablokuje ci auta a oznacza ona ze czas na serwis, klocki + czujniki powinieneś zmienić jak najszybciej jęsli faktycznie się kończą.

450 - 500 zł

Lepiej odrazu wrzuć tu namiary na tego gościa.

Błąd "Increased emissions" może oznaczać kilka rzeczy: Zatkany/zużyty DPF Uszkodzony zawór EGR

Do twojego silnika idą tylko i wyłącznie oleje dostosowane specjalnie dla najbardziej obciążonych termicznie i mechanicznie silników samochodów osobowych, dlatego nie ryzykował bym z 5W40 tylko wlał jakiś 5W50 albo 10W60

Wiele ludzi myśli że jak skasowana inspekcja pokazuje np. 30 tys. km. to tyle ma do przejechania na oleju a to jest nie prawda po komputer w trakcie użytkowania przyspiesza odliczanie inspekcji w zależności jak i gdzie jest auto eksploatowane, czyli może okazać się ze kiedy inspekcja olejowa dojdzie do "0" to będzie to po przejechaniu np. 15 tys. km. choć odliczanie zaczynało się od 30 tys. km.

Ja mam wszystkie tarcze i klocki kupione w ASO i też czasem przy lekkim hamowaniu popiskuje :(

No to przecież to już napisałem wyżej :D