guzior2

Mondeo 130 KM = 9,9 sek do 100km/h E90 320d 163 KM = 8,3 sek do 100km/h E91 320d 163 KM = 8,6 sek do 100km/h

http://autoclassicservice.pl/ lub Auto Sew Krzysztof Seweryn - Warszawa, Żyzna 5

Cytat z artykułu: Oleje mineralne i syntetyczne można mieszać. Dawno temu /lata 70-te/, pierwotne syntetyki zawierały glikol, który powodował totalną inkompatybilność z innymi olejami – powodował zżelowanie w przypadku wymieszania ze standardowym olejem. Od wielu lat glikol nie jest stosowany, a syntetyki produkowane są na bazach polialfaolefinowych i estrowych. Są one bez wątpienia mieszalne z olejami konwencjonalnymi a na rynku znajdują się produkty, które de-facto są mieszankami olejów syntetycznych z mineralnymi. Najlepiej jednak jest mieszać oleje o tej samej klasyfikacji jakościowej – zapewnia to kompatybilność dodatków, a tym samym zachowanie ich efektywności

Można, oleje są w pełni mieszalne ze sobą.

Czytałem że sporo osób leje niemiecki olej Ravenol ATF 6 HP Fluid do tej skrzyni co ty masz i wszystko chodzi bardzo dobrze. http://moto.allegro.pl/olej-ravenol-atf-6-hp-fluid-audi-bmw-jaguar-5-l-i1669377915.html

Miałem kiedyś podobny problem w e46 320d i powodem był nie dokręcony kolektor wydechowy.

Tu kolega ROGER-NYSA opisał dość obszernie problem urywających się klapek w kolektorze ssącym : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225

Najlepiej rozkodowac VIN i będzie wiadomo jaki jest sprzęt.

Jeśli chodzi ci o tą pionową kreskę to jest przedziałka częsci asferycznej, jak chcesz zobaczyć czy masz grzanie to wyjmij lusterko i zobacz czy idą do niego kabelki.

Na pierwszy montaż szedł 55 Ah

Albo poprostu nie ma grzanych lusterek bo nie w każdym były. Ps. W BMW lusterka grzeją cały czas po włączeniu zapłonu.

Wielu juz zaobserwowało łącznie ze mną że jeżdząc na Castrolu silnik głośniej pracuje i szybciej ubywa oleju i dlatego uważam że są lepsze oleje.

słyszałem też że ktoś nie wylogował się z allegro i dziecko kupiło samochód klikając na kup teraz i tatuś przegrał w sądzie.

Nie wiem kolego czy wiesz ale 10W40 to pół syntetyk. Planuję zalać pełen syntetyk Castrol EDGE 5W-30 co wy na to? Kolega napisał że zalewa Mobil1 0W40 a nie 10 W40 :) a co do Castrola to najbardziej nie polecany olej i najczęściej podrabiany w PL. PS. Polecam Motul, Valvoline, LM

Nie wydaje mi się że FAG to oryginał ale niech ci będzie, oddam za 100 zł :cool2:

Gdybyś chciał to mam do sprzedania nowe oryginalne łożysko na tył kupione w serwisie BMW M-Cars Kraków 2 lata temu do E46 oddam za 140 zł, w ASO kosztuje 240 zł

Najpierw włączasz zapłon i dopiero trzymasz przycisk na zegarach. viewtopic.php?f=15&t=12999&hilit=e60

Oby miał małe i chude dłonie bo dostęp do nie jest koszmarny. Ps. Kiedy ja zapodałem temat mechanikowi to powiedział że bez uniesienia silnika nie da rady :duh: i dlatego postanowiłem zrobić to sam :cool2: Dodam jeszcze że to jest chyba mała wada fabryczna tej pompy bo już kilka osób miało ten sam problem.

Najpierw sprawdz wszystkie bezpieczniki a potem możesz spróbować podpiąć kompa, być może dmuchawa padła lub rezystor (jeż) ale raczej to pierwsze.

Dużo osób ma lub miało uszkodzone czujniki ABS w E46, E39 ale nikt nie miał przez to problemów z mocą, jeśli u ciebie tak będzie to będziesz chyba pierwszym :)

Nie bardzo wiem co masz na myśli pisząc czujnik prędkości, przy kołach są czujniki od ABS a lewy tylni czujnik mierzy prędkość ale nie wiem co to ma mieć wspólnego z zamuleniem samochodu. Jeśli zepsuty jest czujnik ABS to świecą się kontrolki od trakcji i hamulca chyba że zepsuty jest ten lewy tylni to dodatkowo prędkościomierz nie działa a to nie powinno mieć wpływu na moc.

http://img819.imageshack.us/img819/7917/kontrolaoleju1280x768.png

Kolego miałem wyciek oleju w tym miejscu i w tym samym silniku i też kapało na tłumik i winowającą jest pompa vacum, musisz ją wymontować, odkręcić jej dekiel i przejechać do okoła silikonem do wysokich temperatur i będzie po problemie. Ps. Ja zrobiłem to sam, gdybyś potrzebował info jak się do niej dobrać to daj znać. http://img231.imageshack.us/img231/7973/vacuum.jpg http://img69.imageshack.us/img69/319/va2g.jpg

http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/

Gdyby ktoś potrzebował foto relację z zabiegu usuwania klapek z kolektora ssącego to tu jest fajnie pokazane na BMW E60 530d : http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/