guzior2

Zależy z którego roku masz samochód, jeśli po lifcie to musisz kupić fejsa D-Can, jeśli chcesz mieć podstawowe info na telefonie to może taki programik ? http://www.obdscope.com/

Lepiej jak wywali się cały bo będzie większy przelot i nic nie będzie brzęczało w środku.

Tu trochę info na temat przypisania aku : viewtopic.php?f=48&t=114603

Dlatego trzeba nowy aku przypisać i wtedy będzie wiedział.

Ok, zrobiłem foto relację z parowania i spróbuj tym sposobem, zauważyłem że jak i-drive nie był w tej pozycji co jest na ostatniej fotce to telefon nie mógł znalezć samochodu. viewtopic.php?f=15&t=162895

Z racji tego że co jakiś czas pojawia się problem z parowaniem telefonu z samochodem zamieszczam foto relację. System będzie działał tylko jeśli mamy wyposażenie S633A i S644A, można to sprawdzić rozkodowując nr. VIN http://img7.imageshack.us/img7/9903/pict0021bc.jpg http://img405.imageshack.us/img405/7665/pict0022l.jpg http://img14.imageshack.us/img14/5788/pict0023cx.jpg http://img709.imageshack.us/img709/5617/pict0024df.jpg http://img560.imageshack.us/img560/6820/pict0026d.jpg http://img651.imageshack.us/img651/4541/pict0027q.jpg http://img40.imageshack.us/img40/1285/pict0028rx.jpg

Wg. TIS tak właśnie się ściąga gałkę w automacie, trzymaj przycisk cały czas i mocno szarpnij w górę. http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

W 2001 nie produkowali E60 a gałkę zmiany biegów ciągniesz do góry (mocno), w manualu i automacie tak samo.

Ja mam siemensa w podłokietniku (wyłączony) i wszystko działa z różnymi modelami.

ad.1 Nic nie powinno się stać oprócz wyzerowanych info z BC. ad.2 Można ale pod plusa który jest pod maską. ad.3 Gość w ASO powiedział mi że nowy aku powinien być o takiej samej pojemności i wtedy wystarczy go tylko przypisać fejsem a jeśli założy sie o innej pojemnosci to trzeba wgrać nowe oprogramowanie które oczywiście kosztuje.

Individual to jedynie kwestia estetyki, a nie wyposażenia. Szersza paleta lakierów, tapicerki, listew, możliwość obszycia skórą pewnych elementów itd. Wyposażenie pojazdu nie ma żadnego związku z ta wersją.

Nie ma konkretnej nazwy tak jak w innych markach samochodowych, BMW kupując w salonie komponujesz sobie wg. własnego uznania.

Ale co nie działa otwieranie z pilota czy też nie możesz uruchomić samochodu ?

Tu masz opis jak uruchomić ukryte funkcje OBC : viewtopic.php?f=73&t=57919&start=0&hilit=ukryte+menu

Takie powinieneś mieć ustawienia w telefonie. http://img220.imageshack.us/img220/8425/pict0016pt.jpg

Ja też mam Nokie E52 i paruje się bez problemów.

Pasuje tylko ta z E90 163 KM.

W 95 % to jest podgrzewacz silnika i włącza się automatycznie w niskich temperaturach, pozostałe 5 % e46 mają rozbudowany ten system do ogrzania również wnętrza i uruchamia się go dodatkowym pilotem lub ustawia się go chyba w kompie.

To raczej nie mit, mam znajomych którzy mieszkają tam kilkanaście lat i wystarczająco dużo słyszałem o ich dbałości, wiadomo ze znajdą sie tacy ktorzy dbają ale jest ich mały procent.

Z tego co wiem to włosi nie dbają o samochody, jeżdżą na jednym oleju zbyt długo, stosują pół syntetyki i nic dziwnego że turbiny padają jak muchy.

Wg. RealOEM w E46 nie było anteny w kształcie płetwy.

Przepływomierz do e60 520d kosztuje na tej stronie 1626 zł a w ASO 1352 zł

faktycznie według realoem mają ten sam numer, ale w realu najpierw je zamieniłem a potem zaskoczony dziwną reakcją na gaz podmieniłem je z powrotem oglądając je wcześniej, i numery się różniły, jestem pewien, poza tym jeden był otwarty w spoczynku a drugi nie - przy okazji oblookam jeszcze raz bo to jednak dziwne.. Pewnie ktoś wcześniej wymieniał w twoim aucie zaworek i kupił zły.

Wykrzyknik pojawia się razem z komunikatami na wyświetlaczu, natomiast w ECU mogą być błędy które nie są pokazywane na desce rozdzielczej. Np. jeśli zaświeci się Check engine to automatycznie wykrzyknik razem z nim ale to jest ogólne ostrzeżenie i żeby sprawdzić co jest przyczyną trzeba podpiąć kompa.

viewtopic.php?f=15&t=132325&hilit=filtra+e90