guzior2

Tu masz info doboru opon do felg : http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html

Spróbuj przeprowadzić inicjalizację kluczyków, na forum znajdziesz opis jak to zrobic.

Im węższe tym lepsze na zimę. Na jakie felgi będziesz zakładał ?

Da się, najlepiej cienką żyłką wędkarską a pózniej pozostały klej rozgrzać np. suszarką i palcami zdrapać i na koniec możesz użyć benzyny ekstrakcyjnej aby wyczyścić dokładnie.

Na stronie Shell można dobrać olej do swojego samochodu : http://www.shell.pl/home/page/pol/products_services/on_the_road/oils_lubricants/lubematch/app_lubematch.html

Widocznie twój diagnosta nie ma wiedzy na ten temat, zapewniam cię że wiele osób z forum wyłączyło matę tym programem i wszystko działa jak należy. Tu masz opis jak dezaktywować matę programem NCS Expert : http://chomikuj.pl/Mecopias/BMW/Wy*c5*82*c4*85czanie+maty+pasa*c5*bcera+BMW,357429058.pdf

Jeśli masz kabelek to nic nie musisz kupować tylko wystarczy zaczerpnąć troszkę wiedzy i pozbyć się problemu po przez NCS Expert, wszystko jest na forum.

Przejdz do testu 19 i będzie się pojawiał na przemian on i off i kiedy pojawi się off naciśnij przycisk i zostaną odblokowane pozostałe testy ale uważaj żeby po odblokowaniu wyświetlacz nie wrócił do widoku stanu licznika bo będziesz musiał ponownie odblokować.

Możesz śmiało zmienić, tylko kup full syntetyk a nie hydrokraka.

Zapewne twój katalizator i tak nie spełnia już swojego zadania.

Zdecydowanie Lemforder.

W Warszawie płaciłem 590 zł za sprawdzenie.

Jeśli wydobywa się dym z wydechu to nie może być DPF-a, w kompie może jest ta informacja dlatego że mają jeden program dla samochodów z filtrem i bez. PS. Czytałem kiedyś że niektóre silniki diesla spełniają normy euro 4 bez filtra cząstek stałych.

Przewody idą w tej rurce. http://img710.imageshack.us/img710/6184/5284f8a0f4048b1f.jpg

Ksenony bez spryskiwaczy ? Mogą być dołożone lub zderzak założony inny.

Na samym dole wklejasz numer części z BMW i klikasz na cena w PLN : http://www.boxer-parts.eu/katalogBMW.php

W PL naprawiają sterownik turbiny lub możesz kupić używany na allegro, nowego nigdzie nie kupisz samego bo jest sprzedawany tylko z turbiną.

Tak, jest odpowiedzialny za falowanie siły nawiewu.

Ja jeżdżę na tym Motulu i jestem zadowolony :cool2:

Poszukaj w TIS-ie, będzie opisane i pokazane dokładnie jak się do niego dostać. http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

W E61 bagażnik liczą do poziomu rolety, jeśli zapakujesz po sam dach to wejdzie więcej :)

Ale jednak wiele osób doświadczyło problemów przez brak rejestracji nowego akumulatora tak że powinno się to zrobić i już.

Tak 5W30 to przeważnie pełne syntetyki.

To się tyczy samochodów starych, które przez długi czas jezdziły na mineralnym, E60 nie jest LECIWE :) nawet twoje e39 powinno jezdzić na oliwie najwyższej jakości co zalecają wszystkie firmy olejowe np. te : http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743 , http://www.valvoline.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html , http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&sector=9&category=6 Bo jeśli ktoś pisze że przechodzi z syntetyku na pół syntetyk dlatego że silnik bierze troszkę oleju to nasuwa się taka myśl :) Jeśli ktoś jezdził na dobrym pół syntetyku to silnik nie ma prawa mieć żadnych osadów i nic się nie zatka po zalaniu full syntetyka a jeśli ktoś woli zachować ostrożność to przed taką zmianą stosuje środek do płukania silnika i nie ma problemów o czym świadczy cała masa komentarzy ludzi którzy przeszli z pół na full syntetyk i sobie bardzo chwalą w szczególności kulturę pracy silnika, wystarczy wejsc do działu z olejami i poczytać troszkę, ale to w sumie też nie dotyczy E60 bo mały procent ludzi wlewa taki olej do nowoczesnych silników. Wiele ludzi różnie radzi i czasem nawet nie wiedzą czemu, 0W od 5W różni się płynnością w niskich temperaturach, np. 0W utrzyma swoją płynność do - 49 stopni a 5W do -39 stopni, w naszym klimacie najbardziej optymalny jest 5W ale większość z nich to nie full syntetyki tylko hydrokrakowane czyli tylko na bazie syntetycznej (gorsze) ale są wyjątki np. Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 , VALVOLINE SYNPOWER 5W-40, Motul 8100 X-clean C3 5W40 i pewnie inne których nie znam. Dlatego 0W wcale nie przyspieszy zgonu silnika tylko jak coś to go zacznie lepiej smarować i nic złego się nie stanie pod warunkiem że wcześniej nie jezdził na jakimś mineralnym.

Odma odpowietrza skrzynię korbową, jeśli jest zapchana to wytwarza się nadciśnienie które wypycha olej przez najsłabszy punkt w silniku i powstają wycieki oleju. Wyczyścić można sam separator ale w obudowie odmy jest membrana której nie da się wyczyścić i pasuje kupić nową kompletną odmę : http://moto.allegro.pl/bmw-e46-e53-e60-e61-e65-e83-30d-m57n-odma-oryginal-i1766906606.html Tam gdzie zaznaczone na zielono jest odma : http://img508.imageshack.us/img508/6760/53176211.jpg