guzior2

Ściągnij sobie skany ukrytych funkcji OBC https://rs202tl2.rapidshare.com/#!download|202tl3|47510306|Skany.rar|40618|R~0|0|0 PS. Zmianę z celsjusza na fahrenheita lub odwrotnie też się robi w ukrytych funkcjach OBC.

Jeśli będziesz wymieniał np. na 5W40 to polecam Motul 8100 X-clean C3 5W40 bo on jest 100 % syntetykiem a inne 5W40 są hydrokrakowane czyli na bazie mineralnej.

Ten olej to full syntetyk tylko przeznaczony jest dla samochodów o dużej mocy które kręcone są do odcinki takie jak M3 lub M5 tak że bez sensu jest go wlewać do 320d bo ze względu na jego dużą lepkość będziesz miał spore opory pracy silnika co się przełoży na większe spalanie paliwa, następnym razem możesz zmienić na rzadszy.

Faktycznie masz rację, 60% jest na tył i 40% na przód.

Założyciel tematu i reszta która się udzielała nie ma napędu 4x4 a po drugie w bmw e60/61 xd lub xi nie ma stałego napędu 4x4 tylko jest elektronicznie dołączana przednia oś w razie uślizgu tylnej tak że i tak nie będzie równomiernego ścierania.

TS830P zajęły drugie miejsce w niemieckich testach ADAC natomiast Dunlopy trzecie.

Sterowanie odbywa się przez I-drive lub specjalnym pilotem do Webasto.

Większość silników N42 ma ten sam problem co ty z tym systemem Valvetronic, niektórzy jeżdżą tak a inni mają dodatkowo problemy z mocą.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=81617

Wydaje mi się że chodzi ci o kontrolkę od grzania świec żarowych.

Olej ze specyfikacją BMW Long Life 98, 01 lub 04, marka oleju jak wolisz, ja polecam Motul, Valvoline, Liqui Moly. Mann bardzo dobry filtr, jeśli chodzi o to co wyczytałeś to wszystko jest prawdą i trzeba wymieniać : kompletną odmę (separator oleju) co ok 60 tyś, a sam filterek co ok. 30 tys. tu masz link do kompletnej odmy : http://moto.allegro.pl/bmw-e46-e39-odpowietrzacz-odma-nowy-oryginal-i1835391970.html PS. Kiedy odma jest zapchana to nie tylko turbinę może szlak trawić ale też silnik może się rozszczelnić bo powstaje w nim nadciśnienie które powoduje wypychanie oleju przez najsłabsze punkty w uszczelkach silnika dlatego tak ważna jest wymiana odmy.

Wyciąga się całą ramkę z wszystkimi przyciskami umieszczonymi tam. http://img51.imageshack.us/img51/1705/1831766651.jpg

W schowku możesz mieć tylko adapter bo gdybyś miał jeszcze ten mały kluczyk tam to każdy mógł by odjechać twoim samochodem.

Samochód możesz nim otworzyć ale przekręcając go w zamku, natomiast nie otworzysz nim bagażnika i schowka pasażera.

Nadaje się do odpalania ale musisz go wsadzić w adapter który powinien być w schowku.

Powinieneś mieć te na fotce + adapter w dużym schowku do którego wkładasz ten mały plastikowy i możesz uruchomić nim silnik. http://img855.imageshack.us/img855/8486/pict0041p.jpg

Ad.1 Tak, można kupić w ASO. Ad.2 Matę grzewczą również można kupic w ASO Ad.3 Raczej zbieg okoliczności.

Ten na obrazku jest z węglem aktywnym i wymienia się go rzadziej niż standardowy, dodatkowe wejście i wyjście jest do odpowietrzania układu paliwowego. PS. W twoim modelu filtr z węglem aktywnym powinien mieć 3 wejścia i wyjścia.

Jeśli kupisz E61 w takiej cenie to obawiam się że będziesz miał dość często spore wydatki. PS. Obym się mylił.

Podobno jedna z najlepszych firm i dają 2 lata gwarancji na regenerację. http://www.turbo-tec.eu/pl/index.php?page=home

viewtopic.php?f=73&t=159061&hilit=wi%C4%85zka

Odmę wymienia się co ok. 3 wymianę oleju (60 tys.km.), głównie chodzi o obudowę odmy w której jest membrana a że plastikowy separator też jest w zestawie to wymienia się komplet z uszczelkami.

Zapewne sam wkład trzeba wymienić bo zrobił się zimny lut, częsta usterka w BMW.

Ale warto sprawdzić stan aku bo czytałem że wiele osób miało podobne problemy chociaż samochód zapalał bez problemu, ładowanie też warto sprawdzić no i podpięcie kompa. PS. Albo coś niechcący uszkodziłeś lub odłączyłeś podczas odpinania czujnika klocków.

Sprawdź stan akumulatora bo kiedy jest słaby przestają działać różne systemy.