guzior2

Jeśli silnik masz w dobrej kondycji to ja bym zalał na twoim miejscu jakiś 5W40.

Autoclassicservice - zajmują się przeważnie BMW Raszyn ul. Jasna 4 tel. 603975574

Nie wiem od czego to zależy bo u niektórych działa u innych nie, jeden kolega pisał że jemu nie działało a kiedy w ASO wymienili mu IBS to zaczęły działać, tak że niezłe cyrki są z tym :)

Przeszukałem troszkę tematów i jednak w niektórych LCI działają kreski.

Mógł byś spróbować zresetować zegary testem 21 w ukrytych funkcjach OBC, robili tak chłopaki w E46 gdy wskazówka w zegarach była przestawiona. viewtopic.php?f=73&t=57919&start=0&hilit=ukryte+menu Ps. Zrób też test nr.2 zobaczysz czy w ogóle się ruszy.

Na pewno ze specyfikacją BMW Long Life 98, 01,04, osobiście polecam Ci Liqui Moly Synthoil high tech 5W40 dlatego że jest zrobiony z bazy syntetycznej a nie jak reszta olejów 5W które są olejami hydrokrakowanymi czyli ich bazą jest mineralny wyprodukowany w technologii syntetycznej.

Czytałem że te kreseczki i czerwone pole lubią się zacinać, wydaje mi się że gdy kupiłem samochód to przez pierwsze 2 miesiące też nie działały a potem nagle zaczęły funkcjonować.

A wymieniałeś też moduł świateł ? Jak u mnie wymienili moduł świateł w E46 to na wyświetlaczu pojawiła się kropka świadcząca o niezgodnym przebiegu we wszystkich modułach.

Sprawdzałem i tylko NOKIA N8 była sprzedawana na początku grudnia.

Motu 8100 X-clean + 5W30 jest lepszy na zimę a w lecie przy wysokich temperaturach i ostrej jeździe lepiej spisze się X-clean C3 5W40

Tu możesz kupić nową turbinę : http://www.turbo-tec.eu/pl/index.php?page=home

viewtopic.php?f=70&t=133023&hilit=a4

A może klapka z kolektora ssącego odfrunęła i narobiła szkód ?

A co powiesz o tym ? viewtopic.php?f=44&t=154887

Ostatnio znajomy zakładał u siebie W e60 po lifcie navi CIC i koszt ok 6000 zł, miał szczęście że udało się znaleźć na allegro ten element pod kolor co na fotce poniżej z drewna szlachetnego bo koszt nowego bez przycisków w ASO to 2280 zł :duh: http://img31.imageshack.us/img31/5732/1983730345.jpg

Jeśli chodzi Ci o ten trójkącik zaznaczony na fotce to przytrzymaj kilka sekund przycisk CHECK na lewej manetce i na monitorze I-Drive wyświetli się komunikat przez który się pojawił. http://img703.imageshack.us/img703/633/pict00358cx.jpg

Żeby dzwonić na 112 nie trzeba mieć nawet karty sim a co dopiero środków na koncie.

Przebieg możesz sprawdzić tylko po historii serwisowej bo fachowcy tak cofają liczniki że nawet ASO BMW nie pozna, książki i pieczątki serwisowe też podrabiają dlatego najlepiej podjechać do ASO BMW i sprawdzić historie w systemie.

http://img512.imageshack.us/img512/3651/25903948.th.jpghttp://img8.imageshack.us/img8/9061/30386929.th.jpghttp://img189.imageshack.us/img189/6995/56641014.th.jpghttp://img189.imageshack.us/img189/2695/86815309.th.jpg http://img44.imageshack.us/img44/7177/95158149.th.jpghttp://img36.imageshack.us/img36/1985/28382570.th.jpghttp://img8.imageshack.us/img8/7616/66722591.th.jpghttp://img512.imageshack.us/img512/5752/19952192.th.jpg

Samego sterownika nie da się kupić nowego bo jest sprzedawany tylko z turbiną.

Też wybierałem pomiędzy specific a x-clean i wybralem ten drugi z racji że ma lepsze parametry, tu dałem porównanie : viewtopic.php?f=88&t=149886&p=1099899#p1099899

A ja dodam że szyberdach też powinno się skalibrować po dłuższym odłączeniu akumulatora, przynajmniej tak miałem w E46.

A to dlaczego? Przecież na zimnym istotny jest parametr 5... Zgadza się że dla okresu zimowego jest cyfra przed W ale to jest ogólnik, kiedy zagłębisz się w karty charakterystyki tych olejów to taki 5W50 valvo VR1 ma dużo wiekszą lepkość kinetyczną w 40 stopniach C niż wyżej wymienione oleje i dlatego jest gorszy na zimę, a po drugie jego główną bazą jest olej mineralny obrobiony syntetycznie. Tu masz kartę charakterystyki VR1 http://www.valvoline.pl/karty/oleje%20smary%20plyny/PCMO/VR1%20Racing%20SAE%20%205W-50.fqhdos4pd.pdf

Cyfra po W oznacza lepkość oleju w wysokich temperaturach, jeśli masz 328 to radze zalać 5W40 bo 5W30 będzie słabiej chronił twój silnik w lecie, jeśli chcesz naprawdę syntetyczny olej to z 5W40 znam tylko dwa: Liqui Moly Synthoil high tech 5W40 Bardzo dobry olej i drugi to Amsoil european car formula 5W40 podobno jeden z najlepszych olejów na świecie, cena za 1 l. to 48 zł. po nich bardzo dobry jest Motul 8100 X-clean 5W40, ma on w sobie małe ilości dodatków HC ale obrobionych syntetycznie i też posiada bardzo dobre parametry chroniące silnik. Jeśli chodzi o Valvoline to mają więcej dodatków HC, niby dobra marka ale ich oleje mają słabsze parametry od wyżej wymienionych olejów. LM = BMW Long life 98 Amsoil - BMW Long life 04 Motul - BMW Long life 04 Ps. Natomiast 5W50 jest znowu dobry na lato ale w zimie przy minusowych temp. szczególnie w pierwszych minutach po odpaleniu będzie słabo się spisywał.

Dzieki, niby jest już podobny temat w tym dziale ale link który tam został podany już nie działa.