guzior2

Przed jazdą wejdz w ukryte menu, odblokuj testy i przejdz do nr. 7 i tak zostaw, uruchom silnik i obserwuj jaką temperature pokaże na wyswietlaczu, powinna dojść do ok. 88 - 90 stopni. viewtopic.php?t=57919

Lustek widzę że jesteś z Krakowa, jeśli będziesz robił re-programację nowej przepływki i sam nie dasz rady to skontaktuj się z tym kolegą, powinien pomóc. memberlist.php?mode=viewprofile&u=30418

Też kiedyś miałem takie przymulenia w tym zakresie obrotów w E46 320d 98r. i okazało się że poprzedni właściciel wymienił przepływomierz ale nie zrobił Reprogramcji, po tym zabiegu problem zniknął. Nie słyszałem nic o tym zakładzie na Ujastek natomiast o Gładysku sporo dobrych opinii jest i wystarczy oglądnąć ich pracowanie jakie maszyny posiadają do regeneracji.

Zadzwoń lub podjedź do Bosch Gładysek i dowiedz się jakie dokumenty dają po wykonanej usłudze. http://gladysek.pl/

Wszyscy piszecie o E90 (sedan) a założyciel tematu chce E92 (Coupe) 330 i najtańsze jakie udało mi się znaleźć na Auto Trader co uk jest za 9,500 funtów tak że nie wiem po co cała dyskusja, starczy tylko na E46.

Za głośno ją słychać ale wiele osób jeździ z taką wyjącą turbiną i nic się nie dzieje, ale na pewno nie jest to normalne.

http://moto.allegro.pl/oryginalny-emblemat-bmw-e60-520d-2007r-i2111214609.html

Najlepiej podjedź do kogoś kto ma INPE, DISA i zna się na tym, chyba że wiesz jaki dokładnie błąd masz zapisany w ECU.

RSC i zwykłe to inne konstrukcje i odbije się to na właściwościach jezdnych samochodu.

:search:

Nie masz bluethoota w samochodzie.

viewtopic.php?t=57919 a tak to wygląda:

To w bagażniku ze znaczkiem dystrybutora to jest do awaryjnego otwierania klapy od wlewu. Podepnij kompa może będzie jakiś błąd. Możesz też wejść w ukryte menu i sprawdzić czy tam dobrze pokazuje ilość paliwa w prawej i lewej komorze, możesz też zrobić test zegarów i wtedy zobaczysz czy wskazówka się prawidłowo porusza.

Tak są dwa termostaty, ten drugi to numer 8 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC31&mospid=48801&btnr=11_3597&hg=11&fg=50 Na kompie termostaty nie wyjdą bo to części mechaniczne, jedynie żeby sprawdzić ten EGR to można dmuchnąć w niego i jeśli powietrze przelatuje swobodnie to zepsuty a jeśli minimalnie to ok.

To że jest błąd dwóch świec żarowych nie oznacza że one są zepsute, może to być wina właśnie samego sterownika, dlatego warto najpierw sprawdzić same świece. Jeśli chodzi o temperaturę to na 100 % winny jest któryś termostat a wielce prawdopodobne że i główny i EGR są popsute bo tak zazwyczaj bywa. Z mechaników polecam Ci albo autoclassicservice ul. Jasna 4 Raszyn, tel. 603975574 zajmują się tylko BMW lub AUTO-SEW ul. Żyzna 5 tel. 606 536 527

Robisz dokładnie jak na filmiku ?

Raczej zewnętrznej.

A wczesniej działało wszystko normalnie ? Moze ten temat pomoze: viewtopic.php?f=15&t=139469&hilit=manualnej+na

Adaptacja a raczej reprogramacja nie dotyczy twojego auta. Być może masz uszkodzony kabel lub wtyczkę którą podpinasz do przepływki.

Ale za to jaki paskudny klekot tego 1.9 TDI :cool2:

Dokładnie, jeden ch*** :) krótko mówić. I nie ma się co łudzić, mocy nie przybędzie.. ;) Pzdr. Nie do końca :) Oleje lekko bieżne np. 0W30, 5W30 mają mniejszą lepkość i silnik przez to ma mniejsze opory co przekłada się na większą moc i mniejsze spalanie + łatwiejszy rozruch w mrozy.

A wyświetla się jakiś komunikat o baterii w kluczyku ? Może padł całkowicie.

Powodów może być kilka, np. parafina w filtrze palia, zepsuty sterownik świec żarowych (częsta usterka) lub same świece ale to rzadziej, podepnij kompa bo jeśli to wina sterownika to będą błędy świec lub jego samego, jesli by nie bylo to stawiał bym na zapchany filtr paliwa.

Sprawdź bezpieczniki w schowku nr. 11 i 27

Formula RS jest do sportu, do twojego silnika to edge sport jak juz tak bardzo chcesz Castrola.