guzior2

Robiłem to w F10 i wystarczyło odkręcić plastikowe nadkole.

Trochę płynu się wyleje ale całego się nie spuszcza.

Gdyby ktoś chciał sam wymienić dolną żaluzję to tu jest film z wymiany: https://youtu.be/kMIFDHi7tEI

Biemmer-tool na androida lub bimmer link ios/android

U mnie język w kluczyku zmienia się na taki sam jaki ustawiam w samochodzie.

Fabryczny płyn jest nisko lepkościowy dlatego prawidłowy to SL6.

Sprawdź czy wtyczka i gniazdo od ecu są suche.

Do ładowania nie wyciągaj akumulatora z auta tylko podpinasz ładowarkę pod plusa który jest pod maską.

Naładuj akumulator ładowarką w trybie AGM.

To pozostaje diagnostyka komputerowa, być może kamera lub jakiś czujnik działają nieprawidłowo. Słaby akumulator też może mieć wpływa na niepoprawne działanie systemów.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=396429&p=2861424&hilit=ograniczenie#p2861424

Pierw to pasowało by sprawdzić błędy, pewnie jest zapisany błąd związany z tym problemem.

Z tego co kojarzę to za tego typu awarię zazwyczaj odpowiada moduł który jest w lampie.

Wyjęcie starego czujnika z klocka nie uszkadzając go to wyzwanie.

Nie pamiętam czy pojawił się komunikat, jeśli obawiasz się problemów to możesz wymusić komunikat lub po prostu nie kasować inspekcji.

Kasowałem inspekcje klocków aplikacją i nie było problemu.

Mam zwykłe ori hamulce w 520d i spokojnie dają radę, nawet przy ostrzejszym hamowaniu na autostradzie.

Do pracy mam 25 km ale 1/4 drogi to obwodnica miasta a reszta autostrada i komputer pokazuje 6,5 litra/100km. Koła R19 z tyłu 275 a przód 245

520d bez mhev trasa 1800km 4 osoby + pełny bagażnik, prędkości 140 - 150, sporo korków po drodze.

Pusty układ ma 8,8 litra ale nie spuścisz tyle. Tu jest lista płynów chłodniczych z aprobatą bmw m.in. dla G30 ale do daty produkcji 31.07.2018

U mnie kilka razy pojawił się taki komunikat i było to związane z zabrudzoną szybą przednią w miejscu gdzie jest kamera.

Jak zakupisz adapter i aplikację z linków powyżej to sam to robisz bez problemu.

Miałem F10 z silnikiem B47 po flotowy z przebiegiem ponad 200 k, wg. historii serwisowej olej wymieniany co 30 - 40 k, zrobiłem jeszcze chip tuning i przez 2 lata żadnych problemów nie było potem sprzedałem znajomemu który jeździł kolejne 2 lata i również zero problemów, teraz od ponad 2 lat jest G30 z tym samym silnikiem (jedna turbina), przebieg prawie 150 k też po chipie i również bezawaryjny, dla mnie jest to najlepszy silnik bmw diesla 2.0 jaki miałem a było ich kilka w przeszłości, natomiast nie wiem jak jest z awaryjnością w nowszych rocznikach gdzie są 2 turbiny.

Z tego co kojarzę to Wahler robił zawory na pierwszy montaż ale miały one wybite logo bmw i numer czesci oem a ten który kupiłeś nie jest oem ale powinien działać, może dostałeś jakiś wadliwy egzemplarz.