guzior2

Jeśli go kupisz w ROI to może być Castrol ale jest sporo lepszych marek np. Motul, Liqui Moly ,Millers tak że jak już wolisz, na pewno mają mieć LL-04.

Olej ze specyfikacją LL-04 np. 5W30 a fitry najlepiej MANN lub KNECHT

Ja ma tarcze i klocki ori i też popiskują przy lekkim hamowaniu.

Takie opowiastki dotyczą starych polonezów i dużych fiatów, Bardzo dużo ludzi przechodzi z półsyntetyków na pełne i widzą same zalety (lepsza kultura pracy silnika, lepsza ochrona silnika ,szybsze smarowanie w zimie, łatwiejszy rozruch itd..

Mylisz się kolego, klapki w kolektorze ssącym służą zupełnie do czegoś innego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach to klapki i tak są zamknięte a powietrze dostaje się drugim dolotem, więcej info przeczytasz tu: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225

Odma zaznaczona na fotce, a tu masz fotki jak się do niej dostać. viewtopic.php?f=15&t=184423&p=1380398&hilit=wymiana+filtra#p1380398 http://img171.imageshack.us/img171/6744/15218519.jpg

EGR był czyszczony 3 miesiace temu ale nie był bardzo brudny i podobnie kolektor tak że nie czysciłem go nawet. Cała operacja przebiegła sprawnie z wyjątkiem jednego wężyka który nie chciał zejść z króćca bo był przyklejony do niego i się urwał co widać na zdjęciu ale długość była ok. i został założony z powrotem, zajęło to ok 1 godziny ale to dzieki mojemu koledze który miał już doświadczenie w ściąganiu kolektora w tym silniku, z resztą więcej pracy on wykonał, ja byłem jak by pomagierem :) Ps. Różnicy raczej nie czuję.

To chyba źle zrozumiałem, myślałem że masz problem z nawiewem w środku.

Wahacze i łączniki polecam Lemforder (jakość jak oryginał) , amortyzatory Bilstein B4, olej oczywiście tylko syntetyk ze specyfikacją LL-01 lub 04, osobiście polecam Motul, Millers, LM, Valvoline, odma występuje i należy ją wymieniać przynajmniej co 60 tys. km., początkowo był filterek szmaciany a pozniej zastapili go plastikowym separatorem ale nawet jak jest plastikowy sep. to i tak powinno się wymieniać obudowę odmy w której jest membrana. Ps. Polecam ten sklep z częsciami tylko do BMW. http://www.czescidobmw.pl/

Rezystor dmuchawy (JEŻ) do wymiany.

Też mam w planie zalanie Millers XF tak że dobrze jest przeczytać pozytywne opinie, LIqui Moly to dobra firma ale niestety nie posiadają olejów full syntetycznych ze specyfikacją LL-04

Oznacza to tyle że od dawna mają podpisany kontrakt reklamowy ze sobą tak jak inne marki samochodowe z innymi producentami olejów i to wszystko. Ps. Castrol jest również blendowany w Polsce.

Może masz zamek przestawiony w bagażniku, włóż kluczyk do zamka w bagazniku i przekręć w inną pozycję, potem go wyciąg i sprawdz.

Do twojego silnika najlepiej LL-98 lub LL-01 5W40. viewtopic.php?f=69&t=191357

Jeśli silnik masz w dobrej kondycji to zastosować płukankę jakiejś dobrej firmy i wlać 5W40.

Tak jak zrobił to kolega ROGER

A tak w ogóle to jak może dymić skoro DPF został na swoim miejscu ?

Z tych dwóch to polecam Valvoline http://www.valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

Klapki zdemontowane i założone zaślepki, akurat u mnie były w bardzo dobrym stanie ale i tak postanowiłem nie ryzykować bo różnie bywa. http://img23.imageshack.us/img23/1894/sam0875kopiowanie.jpg http://img846.imageshack.us/img846/4618/sam0876kopiowanie.jpg

Nawet wskazane jest używanie plusa pod maską tak że śmiało możesz odpalić przez kable, minus masz na kielichu po stronie kierowcy, jeśli bys kiedys ładował aku to też tylko poprzez plus pod maską i używać do tego zautomatyzowany prostownik np. (Bosch C3), ładuje też akumulatory AGM i wydaje mi się że możesz taki mieć ze względu na posiadanie Webasto.

A Ty guzior2 widzę , że masz silnik jak u mnie, czy Ty wyrzucałeś klapki u siebie?? Nie wyrzucałem ale jak się dowiedziałem od kolegi że jego klapka na 4 cylindrze ledwo się trzymała to zamówiłem zaślepki i będę zakładał je w tym tygodniu.

Kasujesz inspekcję przyciskiem na zegarach.

To jest informacja ile możesz przejechać jeszcze na tym oleju ale tylko teoretycznie bo w praktyce te wskazania zmieniają się w zależności w jaki sposób uzytkujesz samochód, np. miasto, trasy itd. Ja osobiście nie patrzę na inspekcję oleju tylko zmieniam max. przy 15 tys. km lub co rok.

Ale to pół syntetyk a taki ma sporo gorsze właściwości smarne i myjące silnik. Bardzo dużo osób przechodzi z pół syntetyków na pełne i są widoczne same plusy, np. poprawa kultury pracy silnika, łatwiejszy rozruch silnika szczególnie w zimie, szybsze rozprowadzenie oleju podczas zimnego rozruchu już nie wspominając o samej ochronie silnika.

Oczywiście że tak :D