guzior2

Szerokość mają tą samą co u kolegi Darcyn tak że 205 spokojnie wchodzą ale weź jeszcze pod uwagę że odpukać w razie kolizji niektóre ubezpieczalnie przyczepiają się do nieprawidłowych rozmiarów i indeksów opon i jest problem z uzyskaniem odszkodowania.

7J czyli rozmiar taki jak oryginałów. http://moto.allegro.pl/16-bmw-5-e60-felga-aluminiowa-i2583209056.html

Najlepiej spojrzeć na naklejkę przy drzwiach kierowcy, jeśli jest tam R16 to znaczy że spokojnie można zakładać.

Kiedy kupowałem swój samochód byłem go sprawdzać w BMW Inchcape W-wa i zapytałem mechanika który prześwietlał autko czy jest mi w stanie przywrócić 163 KM, odpowiedź brzmiała niestety nie, dlatego napisałem że nie każde ASO to zrobi.

Trzeba mieć odpowiedni sprzęt i wiedzę, nie każde ASO to zrobi, ja pojechałem do tunera.

Moc jest seryjnie obniżana na życzenie klienta po to by płacić mniejsze podatki w krajach takich jak Belgia, Niemcy.

Indeks nośności przy zwykłych oponach możesz mieć ten sam co przy ROF lub wyższy, żeby przypadkiem autko za bardzo nie pływało w zakrętach to lepiej wziąć wyższy niż 91.

Z tego co widzę to WR A3 91H nie jest oponą ROF.

http://www.motofakty.pl/artykul/opony-nokian-zwyciezyly-w-tescie-opon-zimowych.html http://opony-nokian.net/nowosc-nokian-wr-d3-nowe-opony-zimowe-nokian/

Dane podane przez Ciebie są ok, czyli tak jak napisałem wyżej.

Podobno bardzo dobrze spisują się Nokian WR D3 i Semperit speed grip 2 i są w przystępnej cenie, zajmowały czołowe miejsca w kilku niemieckich testach w rozmiarze 205/55/r16

Zależy jaką szerokość ma felga, a w ogóle do 530d wejdą R16 ? Jeśli tak to np. Styling 115 mają szerokość 7J i oryginalnie powinna być 225/55, ewentualnie mógł byś założyć 215/55 ale średnica opony będzie mniejsza o 11 mm od zalecanych, jeśli chciał byś 205 to o profilu 60 bo opona jest prawie identycznej średnicy co zalecana tylko ta szerokość może byc trochę naciągnięta.

Jest to model Styling 32 czyli tak jak napisałem, oryginalnie na te felgi idą opony Przód 235/45 i tył 255/40 jeśli chciał byś założyć węższe to 225/50 i 245/45 ale wtedy średnica opon zwiększy się z przodu o 13,5 mm a z tyłu o 16,5 mm albo 225/45 i 245/40 i wtedy średnica opony przedniej będzie mniejsza o 9 mm a tylnej o 8 mm w porównaniu do oryginalnego rozmiaru.

Jaki model chcesz założyć ? Wg. katalogu ori felg na przód powinna iść opona 235/45 R17 a na tył 255/40 R17, ewentualnie mógł byś założyć na przód 225/50 a na tył 245/45

A są jakieś błędy zapisane w ECU ? Może elektrozaworek sterujący turbosprężarką zacina się, miałem podobnie w E46.

A czy przy włączonej funkcji REST można regulować temperaturę powietrza czy ten system sam automatycznie to robi ?

Pierwsze roczniki 320d 150 KM miały filcowy filtr odmy, chyba że poprzedni właściciel wymienił na separator.

Po co kupować separator skoro cały jest z plastiku i wystarczy go wyciągnąć, umyć i będzie jak nowy, chyba że kolega ma jeszcze filtr filcowy to może sobie wymienić na separator plastikowy.

A możesz wyjaśnić jaki sens ma wymiana samego separatora ?

Odma służy do odpowietrzenia skrzyni korbowej, jeśli jest zapchana to wytwarza się nadciśnienie które wypycha olej na zewnątrz silnika przez najsłabsze uszczelnienia (powstają wycieki) dlatego ważne jest aby ją wymieniać, jeśli nie wiesz kiedy była wymieniana to dla świętego spokoju zrób to.

Ten też jest ok i 5,5 litra spokojnie wystarczy.

Jesli masz Mobil1 ESP Formula 5W30 to śmiało go możesz użyć.

Można spokojnie przechodzić na oleje innych marek, pytanie jest jak stary jest ten Mobil ? bo olej z czasem traci swoje właściwości.

Chyba nie masz MULF-a tylko TCU ale mogę się mylić i odłączenie tego modułu pomaga gdy jest on uszkodzony a u Ciebie problem raczej jest gdzies indziej.

Najlepiej kupić takie jak są zalecane, im mniejsze ET tym koło będzie bardziej przesunięte ku stronie zewnętrznej jeśli będzie za duże to będzie schowane głębiej w nadkolu i może ocierać.