guzior2

Z reguły dobre zimówki szybciej się zużywają na asfalcie ze względu na specjalna mieszankę z której są zrobione, jeśli zależy Ci aby pojeździć 5 sezonów to kup opony całoroczne, tylko że one nie zapewnią już takiej trakcji jak prawdziwe zimówki.

Indeks prędkości H jest jak najbardziej ok bo to oznacza że do 210 km/h a T są do 190 km/h

Jak wyżej, chyba NOKIAN nie ma sobie równych, czytałem wiele opinii ludzi którzy je kupili i są zachwyceni ale nie ma się co dziwić skoro produkuje je kraj gdzie zimy są bardzo srogie i muszą mieć opony dające radę w każdych warunkach.

Jak najbardziej, tylko dobrej firmy np. Motul, LM, Millers.

Ja chciałem sprostować to co napisałem wyżej ponieważ to dotyczy starszych modeli które mają DDE 4.0, w modelach które mają DDE 5.0 - 6.0 klapkami steruje ECU poprzez elektryczny siłownik. Informacje pochodzą z WDS Wiring Diagram System. The adjustable swirl flaps are located in the tangential channels of the intake system and are opened and closed according to the operating status of the engine. The swirl flaps are closed under the following conditions: at low engine speeds and low injection volumes (map-controlled) The swirl flaps generally open when the coolant temperature < 14 °C OR the amount of fuel > 24 mg OR engine speed > 2250 rpm OR the intake air temperature < -5 °C. Function In the case of the M57 TU with exhaust emission stage EURO 4 and on the X3 3.0 D, an electric motor activates the control rod to close the swirl flaps. The control rod is up against the rear stop when the swirl flaps are open. The swirl flaps are sealed when closed in the tangential ducts with rubber gaskets. Effects of faults If the swirl flaps stick in open position: Deterioration in exhaust gas characteristics in lower speed ranges otherwise no effect. If the swirl flaps stick in closed position: Loss in power output of approx. 10 % at higher engine speeds, danger of engine overheating. Sprawdzanie stanu klapek nie wiele daje ponieważ były takie przypadki że były w stanie bdb, bez luzów a po miesiącu jedna odfrunęła, tak było u jednego z kolegów w dziale E60.

Ja nie napisałem że nic się nie stanie tylko że nie kojarzę żeby ktoś miał problemy z nim, przeważnie są problemy z zaworkiem od EGR lub w starszych modelach od turbiny. Gdyby zaworek był nie sprawny i nie otwierał klapek to by występowały problemy z mocą po przekroczeniu 2,200 obr. (w tym zakresie obr. otwierają się klapki) ponieważ za mało powietrza by sie dostawało w stosunku do paliwa.

Tylko klapkami steruje zaworek nr. 11a nie od EGR http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3717&hg=11&fg=40 klapki urywają się przy sprawnym zaworku, dlatego zapytałem co on ma wspólnego, a poza tym zaworek od klapek nie psuje się za często i nawet nie kojarzę żadnego tematu żeby ktoś miał z nim problem.

A co ma zaworek do urywających się klapek ?

Dobry olej wybrałeś ale jednak przeszedł bym na Motul X-cess 5W40

Te są ok, możesz takie kupić. Ps. Tu masz wyjaśnione co to jest bieżnikownie opon: http://pl.wikipedia.org/wiki/Bie%C5%BCnikowanie_opon

Osobiście wolał bym już uzywki kupić niz bieżnikowane.

Olej nie ma znaczenia, jesli się poci to powoli mogą być już uszczelki zużyte lub niedrożna odma, użyj płukanki i śmiało lej X-cess 5W40.

195/65 też wejdą na tą felgę ale przy tym rozmiarze samochód będzie niższy o 13 mm. w porównaniu do zalecanego rozmiaru, tak że zdecyduj sam. PS. I weź pod uwagę że indeks nośności powinien być minimum 94 a prędkości minimum T.

Osobiście na twoim miejscu zmienił bym na 5W40 bo to niczym nie grozi a tylko będzie lepsza ochrona silnika, kultura pracy silnika + łatwiejszy rozruch zimnego silnika przy niskich temp. Ps. Gdy ja kupuje samochód i widzę że ktoś leje 10W40 to odpuszczam taki egzemplarz.

Chyba że faktycznie są plastikowe a ja nie zwróciłem dobrze uwagi bo były trochę brudne z nagaru. Moja jest z Niemiec.

Hmm ja mam samochód wyprodukowany w maju 06 r. i klapki miałem metalowe.

A skąd wiesz że masz plastikowe ?

W tym silniku jest valvetronic. Pewnie też sporo ci pali ? Najczęściej jest to wina napinacza łańcucha rozrządu i zespołu regulacyjnego wałków rozrządu.

Zalecany rozmiar do tych felg i serii 5 to 205/65 a opony polecam te: http://www.tanie.opony.com/szczegoly-opony/hankook-i-cept-rs-w442-205-65r15-94-t

Daj znać jak jest faktycznie.

Zapytaj Maćka ze sklepu czescidobmw.pl bo wg. jego katalogu 047 i 745 to jedna część. http://www.czescidobmw.pl/szukaj/21207565745.html

Mann lub Knecht.

Może ktoś się wypowie jeszcze na temat opon Extra Load, na pewno wiele osób przeszło z ROF na zwykłe i mają już jakieś porównanie.

Ja mam właśnie zamiar kupić w najbliższym czasie zwykłe opony ale o wyższej nośności niż na naklejce, myślę że to będzie najlepszy kompromis między ROF a zwykłymi.

Na pewno jak kupisz z wyższym indeksem nośności to auto będzie się lepiej zachowywało na łukach bo opona jest bardziej wzmocniona.