guzior2

Możesz spróbować odłączyć zasilanie na kilka dni od inteligentnej klemy minusowej i zobaczysz czy coś pomoże, sprawdź też moduły które są w bagażniku pod podłogą bo lubi się tam woda gromadzić i wtedy problem gotowy.

Na allegro można znaleźć całe koła w dobrej cenie do E46, myślę że to ciekawa opcja, tu masz 3 strony z kołami do twojego modelu: http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=e46&category=49208

No nic, nie będę sie z wami spierał, być może pechowo trawiliście ponieważ inni kupują i działają normalnie jak ta ze znaczkiem BMW :)

Znam forumowiczów którym oryginalne tarcze również zaczęły bić po kilku kkm, to jest kwestia prawidłowego montażu, stanu piast itd. a co do przepływek BOSCH to jakoś innym wszystko pięknie śmiga na tych bez znaczka BMW, chyba firma nie strzelała by sobie w stopę i nikt by ich nie sprzedawał gdyby nie działały.

Raczej nie będą pasowały, X5 ma ET 40 a E61 ET 20 i 225/60 ma większą średnicę od 225/50 o 4,5 cm.

Witaj, polecam Ci robić zakupy w tym sklepie internetowym http://www.czescidobmw.pl/ , właściciel jest bardzo pomocny i wszystko wytłumaczy jeśli czegoś nie będziesz wiedziała, zakupisz tam odpowiedni olej (5W30 LL-04) i wszystkie filtry które zostaną dobrane na podstawie Twojego numeru VIN.

Przecież gdyby tak było to by mieli same reklamacje a nie zarobek i wiem że większość ludzi kupuje poza ASO i wszystko działa prawidłowo.

Czyli jak to jest ? Jeśli BOSCH produkuje przepływkę ze znaczkiem BMW to wtedy ona działa a jeśli o tym samym numerze zrobią do handlu w sklepach to już nie działa ? Przecież to sensu nie ma. http://imageshack.us/a/img641/8568/26352237741.jpg

Możesz sprawdzić ale nie liczył bym że wyciągniesz czujnik nie uszkadzając go, a nr. przepływki jest każdemu znany, wystarczy wejść na tą stronkę http://realoem.com/bmw/select.do i na podstawie VIN-u zobaczysz wszystkie częsci i numery OEM jakie posiadasz w swoim modelu.

http://www.swirlflaps.co.uk/what-are-swirl-flaps.html

Ok, jeśli faktycznie masz 4 felgi o rozmiarze J 8,5 to możesz kupić jeden rozmiar opon i najmniejsze mogą to byc 225/45 ale będą lekko naciągnięte lub dobre też będę 235/45 (ja takie miałem w E46 i były Ok.)

Mam 320d po lifcie i się da. Bo pewnie twój egzemplarz spełnia EU 3

A dokładnie to dotyczy modeli spełniających normy EU 4.

Nie, podobno wkład jak by zespoili z obudową żeby nie można było wymieniać (działanie celowe producenta)

Mój kolega próbował wyciągnąć ten wkład z przepływki i nie dał rady w E60, w poprzednich modelach E46,E39 dało się i adaptacja jest potrzebna.

Przepływkę kup nową Bosch bo to oryginał i adaptację można zrobić DIS-em. Tu jest odpowiednia do twojego silnika: http://www.czescidobmw.pl/szukaj/13627788744.html Ps. Jeśli nie masz dostępu do Dis-a to możesz podjechać do mechanika który się zajmuje tylko BMW i on ci zrobi adaptację. AUTO-SEW ul.Żyzna 5, Warszawa (Zacisze) tel.606 536 527

To są opony producenta z najwyższej półki tak że nie masz co się obawiać o bieżnik, z pewnością inżynierowie z Pirelli zadbali o to by opona dawała radę w każdych warunkach. http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/sheet/winter_sottozero_serie2.html

Z pewnością te Pirelli lepsze bo te drugie to starocie.

Im węższe tym lepiej ale zwróć uwagę na średnicę kół żeby nie było za dużej różnicy między przodem a tyłem bo systemy będą działać nieprawidłowo. Ps. Czy na pewno podałeś prawidłowe rozmiary swoich felg i opon ? Bo nie ma takiego zestawu żeby Styling 68 występowały w rozmiarze przód i tył J8,5 i dodatkowo różnica średnicy kół między przodem a tyłem to aż 42,5 mm

Warto również zaznaczyć że Garret nie produkuje części zamiennych do naszych turbin dlatego podczas regeneracji używane są kiepskie części zamienne. Warto przeczytać ten artykuł: http://motofocus.pl/nowosci/3745/co-z-regeneracja-turbosprezarek

W bagażniku pod podłogą.

Prawdopodobnie masz uszkodzony moduł MULF/TCU, dość częsta usterka, mój znajomy miał podobny problem i wysłał do naprawy swój moduł, zapłacił ok. 200 zł i teraz wszystko działa bez problemów.

Mój znajomy ostatnio też kupił koło dwumasowe LUK i również miał wątpliwości co do luzu na nim i wysłał zapytanie do "schaeffler Polska http://www.schaeffler-aftermarket.pl/content.schaeffler_as.pl/pl/index.jsp " i otrzymał odpowiedź że wszystko jest w porządku.

Regenerowana turbina to loteria, ale częściej występują problemy, dlatego polecam zakupić nową bo może być tak że zregenerujesz a i tak będziesz zmuszony kupić nową.

No własnie temat był poruszany a chyba nie wiele z niego pamiętasz, dla przypomnienia wklejam cytat Rogera.