guzior2

WR A3 to nowy produkt NOKIAN i nie ma jeszcze opinii ale podobno mają być lepsze pod względem oporów toczenia i bardziej ekologiczne.

Nikt chyba o tym nie wspomina bo wydaje mi się że to oczywista sprawa że trzeba zmienić w i-drive te kreski z niebieskich na czerwone ale być może się mylę i nie dla każdego to takie oczywiste :?

viewtopic.php?t=57919

Na zimę kupujesz taki rozmiar jaki masz podany na słupku od strony kierowcy (naklejka), i nie polecam Ci kupować w ASO bo zapłacisz jak za zboże. Jeśli będziesz musiał zakupić ten sam rozmiar to chyba pozostaje tylko DUNLOP SP WINTER SPORT 3D np. tu: http://www.salon-opon.com/index.php?strona=opony&szukaj=Dunlop&model=255/30/R19 Ps. A nie wolisz kupić mniejszych kół na zimę ? BMW zaleca na zimę do twojego modelu R17 225/45 94V

Ogólnie Castrol przez ostatnie kilka lat pogorszył się, postawili na ilość a nie na jakość, poza tym ten kupiony w PL jest rozlewny w polskiej rafinerii czyli bazę ma tą samą co Lotos, dlatego ja polecam takie marki jak Motul, Millers, Valvoline, LM no i jeszcze mało znany u nas AMSOIL. Ps. Tu możesz zobaczyć jak wygląda silnik wewnątrz po Castrolu.

Trzeba było kupić Blaupunkta bo jest sporo mocniejszy niż ten Philips którego kupiłeś.

To raczej tyczyło się 320d 136 KM a nie benzynowych silników.

To jest oryginalny olej do manualnej skrzyni biegów jaki mają w ASO : http://www.skrzynie.com.pl/bmw-pentosin-mtf2-sae-75w-80-api-gl-4.html

Sprawdź pompę vacum bo często z niej cieknie w silnikach n42/46. Gdy miałem 318i też ciekło z niej i kapało gdzieś na wydech, odkręciłem ją i wymieniłem uszczelkę + dodatkowo odkręciłem dekiel od tej pompy i nałożyłem dookoła silikon do wysokich temperatur i po tym zabiegu problem zniknął. Ps. A czy odmę masz drożną ? Bo jesli nie to nadciśnienie które robi się w silniku co chwilę będzie powodowało wycieki.

Te opony które kolega wybrał są z końca 2009 r.

Na twoim miejscu zalał bym coś lepszego do tego silnika niż Castrol, polecam przejść na 0W40 i np. ten http://zmienolej.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=72&category_id=4&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=2

Opony podobno rewelacyjne, tak że śmiało możesz je brać.

Skoro tak ciężko dokupić, to sprzedaj te i kup komplet.

Jak będzie spalona to powinien być błąd. W IRL wczesnym rankiem w zimie temp. spada poniżej 0, a poza tym nie tylko u mnie rzadko zobaczyć świecącą kontrolkę, u innych jest podobnie.

Wszystko jest w temacie.

Tak było w starych dieslach, obecnie mamy sterownik świec którym zarządza ECU po zebraniu danych z wielu czujników. Ciekawy jestem jak twój meches sprawdzał świece ? Bo jeśli dał napięcie 12V czyli takie jakie miały świece żarowe dawniej to w sekundzie spali obecne ponieważ teraz mają 5 V. . Ps. W naszym modelu kontrolka świec nie informuje o długości grzania, prawdę mówiąc to przez 1,5 roku jak mam samochód to może 2 razy zaświeciła sie ta kontrolka i to na pół sekundy.

Grzanie świec i ich moc grzania jest głównie zależna od temperatury cieczy chłodzącej, tzn. im jest zimniej tym moc grzania świec jest większa, całkowite wyłączenie grzania świec następuje wtedy gdy temperatur płynu chłodzacego osiągnie +30 stopni, czyli można powiedzieć że świece są ogrzewane nawet w lecie ale z małą mocą do póki płyn nie osiągnie +30.

Millers jest równie dobry jak Motul, tak że śmiało można go stosować. Ja osobiście preferuje takie marki jak Motul ,Millers, Valvoline, LM no i mało znany w PL jeszcze AMSOIL.

Niby tak ale w naszej strefie klimatycznej xW30 w zupełności wystarcza, gdyby miał się zerwać film olejowy przy xW30 ze wzgledu na wysokie temp. to by go w ogóle zakazali.

Ja czytałem że silniki N42, N46 które posiadaja valvetronic powinny mieć 0W30, 5W30, pewnie przy 0W40 nic się nie stanie ale Motula 0W40 ze specyfikacją ll-04 nie znajdziesz, chyba że Millers.

Nie wiem jak duży wpływ może mieć LL01 na katalizator dlatego ciężko mi stwierdzić czy czekać z wymianą czy nie. Możesz zalać Motul bo to bardzo dobry olej ale nie 5W40 ponieważ do twojego silnika zalecane są oleje lekko bieżne np. 0W30 lub 5W30.

Silnik nie, jedynie troszkę dla katalizatora jest nie dobry ten olej ale nie powinno nić się stać, zmień na LL-04 i po kłopocie.

Też uważam że to dobry pomysł z tymi etykietami ale brakuje mi jeszcze informacji o szybkości zużycia bieżnika.

http://www.bmw-sport.pl/memberlist.php?mode=viewprofile&u=22123

Oryginalnej już nie wkładasz tylko korzystasz z tych nagranych a konkretnie z tej części europy którą potrzebujesz.