guzior2

W 90% egzemplarzy dogrzewa tylko silnik, ogrzewanie wnętrza kabiny było opcją dodatkową.

Pewnie Webasto się włącza i spaliny wydobywają się poprzez małą rurkę wydechową od strony pasażera.

Świece zaczynają grzać od momentu włączenia zapłonu i trwa to aż temperatura płynu chłodniczego osiągnie 30 stopni C, oczywiście moc ich grzania słabnie wraz ze wzrostem temp. płynu chłodniczego.

Skoro inny nr. częsci to nie podejdzie. Tu możesz kupic do swojego silnika: http://www.czescidobmw.pl/szukaj/11517805811.html

Jeśli nie będziesz wcześniej sprawdzał naklejki ze skrzyni to lepiej kupić FUCHS bo pasuje do LT1, LT2 i LT3 tym bardziej że na RealOEM podają że w skrzyni twojego samochodu może być LT2 lub LT3, natomiast jeśli sprawdzisz i będzie LT2 to możesz zalać Pentosin. Ps. Przeczytaj ten temat: viewtopic.php?f=88&t=148109

Na to wychodzi że nie ma, oleje przekładniowe dla BMW rozlewa Pentosin.

Jeśli masz żółtą naklejkę na skrzyni MTF-LT2 to powinieneś kupić 75W80 z rekomendacją BMW, ja osobiście kupiłem ten: http://www.czescidobmw.pl/Oleje-przekladniowe/Olej-przekladniowy-Fuchs-Sintofluid,2689.html Na etykiecie tego oleju jest ten sam numer który mam na mojej skrzyni.

Są to Stylnig 135 i w E46 oryginalnie przód ma szerokość 8 cali ET 47 i opona do tego to 225/40 R18 i tył ma 8,5 cali ET 50 i opona 255/35 R18, są też podróbki na allegro w rozmiarze R17

Taki rozmiar jest odpowiedni dla serii 5, natomiast do trójki 225/45.

Do twojej skrzyni manualnej wchodzi 1,6 litra MTF-LT2 stary nr. OEM 2300 7533 513 a teraz zastępuje go 83 22 0 309 031 wystarczy wpisać któryś z tych numerów w google i wychodzi że to 75W80, ja ostatnio zmieniałem olej w skrzyni i miałem dokładnie taką samą naklejkę jak wyżej z tym samym numerem OEM dlatego kupiłem 75W80 z rekomendacją BMW. Ps. Przy przebiegu 204 tys. km. olej w skrzyni był czarny przy zlewaniu :shock:

W E60/61 pojemność akumulatora jest zależna od ilości dodatkowego wyposażenia, dlatego najlepiej wymieniać na taki sam jaki był od nowości.

Jeśli chcesz mieć wszystkie opony te same to ewentualnie mozesz kupić 235/45 ale będą miały troszkę większą średnicę od obecnych o ok. 9 mm.

Źle podpowiadasz, nie może być przód 225/40 R18 i 255/40 R18 tył bo wtedy średnica opon z tyłu będzie większa o 2,4 cm od przodu, teraz posiada prawidłowy rozmiar opon bo średnica jest zbliżona do siebie i zapewne felgi mają rozmiar 8 cali na przód i 8,5 cali na tył.

Będzie pasować i rozmiar opon jest ok.

Fabryczne mają właśnie 7 cali szerokości tak że będą pasowały i zalecany rozmiar opon do nich to właśnie 205/55

Podstawowe pytanie to jakie felgi posiadasz ? Bo Jeśli masz różne rozmiary szerokości to pewnie masz odpowiednie opony.

Przy tej naklejce również stosuje się Pentosin 75W80 http://www.skrzynie.com.pl/bmw-pentosin-mtf2-sae-75w-80-api-gl-4.html

Pytanie do kolegów którym pękł wał korbowy, na jakim oleju jeździliście w czasie kiedy padł wał ? Bo może faktycznie przyczyną pękania jest słabo odprowadzający ciepło olej. Kolega któremu urwał się wał w E60 jeździł na Castrol EDGE 5W30.

Nie musi być błędu wszystkich świec, zepsuty sterownik może nawet pokazywać błąd jednej świecy.

Przy tym rozmiarze tylne koła będą miały większą średnicę o ponad 1 cm. tak że wydaje mi się że to dalej sporo. Tu masz kalkulator do obliczania średnicy: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ Ps. BMW zaleca do felg R16 7 cali opony o rozmiarze 225/50, czyli średnica powinna być 631,4 mm

Chyba jednak nie. Wersja z DPF http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/june/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control-2/ Wersja bez DPF http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/june/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/ przepustnica jest przykrecana do zaworu EGR wiec bedzie problem ja zamontowac , gdyz zawor EGR w wersji bez DPF nie ma takich mocowan. :oops: Stad moje pytanie czy to na pewno zredukuje telepanie silnika, bo koszty robia sie wtedy spore a nie mam zamiaru tak ryzykowac na darmo. Prosze o wasze opinie i pozdrawiam. W sumie masz racje, na filmie Rogera też widać różnicę między zaworami EGR.

Wg. tej tabeli możesz założyć 205 na felgę 7 cali http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html , ale muszą być o podobnej średnicy, czyli albo wszystkie 4 takie same albo przód 205/55 a tył 225/50

Podczas jazdy nic nie wciskasz, DTC naciskasz dopiero jak masz problem z ruszeniem z miejsca lub podjazd pod górkę.

Mojemu koledze pękł wał w 2.0d 163 KM :shock: viewtopic.php?f=73&t=196595&p=1431936#p1431936

Nie bardzo bo wtedy tył będzie wyższy o 2,2 cm od przodu. Chyba że przód taki jak pisałeś a tył 225/50 to wtedy średnica kół będzie prawie równa. Ps. A felgi jaką szerokość mają ?