guzior2

To że trafiłeś na partacza to nie znaczy że naprawa modułu świec żarowych jest zła, gdybyś posłuchał forumowiczów i wysłał swój moduł do Rogera tak ja Ci radzili to nie było by problemów ale że postanowiłeś wyszukać sobie jakiś pseudo zakład na allegro to teraz plujesz sobie w brodę.

Chińskie są słabe, łatwo się krzywią po wjechaniu w dziurę, lepiej już kupić porządne używki.

http://www.czescidobmw.pl/kategorie/320d-z-silnikiem-M47N,9212.html

Nie możesz porównywać benzyny do diesla, to jest normalne że w dieslu olej szybko robi się czarny ponieważ w procesie spalania powstaje sadza którą olej wiąże ze sobą, jeśli olej robi się czarny tzn. że jest dobry i spełnia swoje zadanie.

Prawie 205 tyś. km. Sprzęgło i koło dwumasowe zostało dzisiaj wymienione, stare koło dwumasowe było już w kiepskim stanie natomiast sprzęgło jeszcze w dobrym, po wymianie auto już nie drga jak wcześniej i sprzęgło chodzi bardzo lekko tak że jestem zadowolony.

Kupujesz używany silnik i śmigasz dalej, ale ta jednostka jest trwała tak że nie ma co się bać na zapas, lać dobry olej syntetyczny ze specyfikacją BMW i będzie dobrze. Ps. Silniki M57 nie są aż tak drogie: http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=m57+184+km&category=50851

W BMW nie ma silników TDI, te należą do samochodów z grupy VAG (VW,Audi,Skoda,Seat). Silnik 3.0D 184 KM to mało awaryjna jednostka, nawet została silnikiem roku w latach 1999 - 2002 tak że powinieneś być zadowolony. Nie spodziewaj się że będzie mało paliła, w trasie przy równej jeździe ok 7 litrów, tryb mieszany 10 L. a w mieście z 13 L a przy ciężkiej nodze nawet 14 wciągnie. Koszty utrzymania to np. Filtry kabinowe z tańszych np. Corteco lub Meyle to koszt ok. 165 zł Filtr oleju jest tani, ok. 35 zł Filtr paliwa, np. Hengst ok. 75 zł Filtr powietrza ok. 100 zł Klocki hamulcowe z tańszych np. Zimmermann przód ok. 157 zł tył 95 zł + czujniki klocków ok. 60 zł na obie osie. Tarcze hamulcowe Zimmermann przód 192 zł 1 szt. tył 143 zł 1 szt. Tu możesz sprawdzić więcej części do tego modelu: http://www.czescidobmw.pl/

Miałem to samo w e46 320d 136 KM, z resztą wiele osób to przerabiało, zacina się elektrozaworek sterujący turbosprężarką, po wymianie na nowy problem zniknął. http://allegro.pl/zawor-egr-turbiny-bmw-3-e46-e90-5-e39-e60-e61-oryg-i2719343765.html

U mnie są podobne drgania na biegu jałowym i kiedy wcisnę sprzęgło ustępują, diagnoza padła na koło dwumasowe, przy okazji wymieniam również sprzęgło, części zostały zakupione w naszym forumowym sklepie i jutro wymiana. Mam trochę obawy przy zakładaniu sprzęgła samoregulującego bo podobno powinno się używać specjalnego przyrządu jaki widać na filmie poniżej ale na szczęście nowe sprzęgło jest już napięte tak że mam nadzieje że nie będzie problemów.

viewtopic.php?f=15&t=140811&p=1410128&hilit=e60#p1410128

Oryginał nie jest aż taki drogi: http://www.czescidobmw.pl/szukaj/11717787870.html

Podobno bardzo dobre są NOKIAN Z G2, kilka osób z forum ma takie i bardzo zachwalają.

Całą odmę co ok. 60 tys. km. a filterek co ok. 30 tys.

Kolego przejedź się Accordem ( po lifcie - od 2009r ) to zrozumiesz dlaczego napisałem, że bardziej bym go porównywał do BMW 5 niż do BMW 3. Pozdrawiam Znajomy kilka razy jeździł najnowszym Accordem kiedy był na kupnie tego modelu i wystarczyła jedna przejażdżka BMW E60 aby stwierdzić że Hondzie kawałek do BMW tak że kolega ardin ma racje że nie należy ich porównywać bo to inna klasa, już nawet nie chce porównywać modelu F10 bo robi się jeszcze większa różnica.

Jak najbardziej zrób płukankę ale użyj specyfiku dobrej firmy np. Motul, LM, Millers, Valvoline

No właśnie ja mam w m47 filterek i rozumiem że można go zmienić na separator... ale... co wtedy z obudową w której jest odpowietrznik?? Ją podobno też trzeba zmieniać...?? Z tego co wiem to do M47 nie pasuje plastikowy separator.

Tego nie wiem, ale też nie wiadomo co ten mechanik Ci tam wlał dlatego dla bezpieczeństwa lepiej szybko wymienić na prawidłowy olej.

Znajomy jeździł Accordem 06 r. 2.2 cdti i był zadowolony dlatego chciał kupić ponownie accord tylko 2010 r. szukał kilka miesięcy dobrze wyposażonego, zadbanego egzemplarza, zrobił kilka jazd testowych i wszystko było by fajnie do czasu kiedy w salonie HONDA w W-wie przejechał się E60 2.0D z 2009 , po przejażdżce był tak zachwycony że olał Accord i kupił E60 twierdząc że pierwsze wrażenie było takie jak by się przesiadł z jakiegoś Fiata do Mercedesa.

Wybierz olej ze specyfikacją BMW Long Life 98 lub 01, polecam Motul X-cess 5W40 http://moto.allegro.pl/gdansk-motul-x-cess-5w40-5w-40-5l-filtry-do-40-i2759051454.html

Na pierwszy montaż idą BERU i do twojego silnika pasuje typ nr: 14 FR-7 DQUP7 http://fims.bazarek.pl/opis/3474496/z-237-beru-cena-39-pln-swieca-zaplonowa-14-fr-7-dqup7-cena-z-1-szt-alfa-romeoaudibmw.html?from=bazarek

Wiem że chłopaki w dziale E60 dokładali sobie Webasto, na allegro kupili używany sprzęt, zamontowali + dodanie do wyposażenia i kodowanie.

Czyli fabrycznie nie posiadasz Webasto, chyba że poprzedni właściciel dołożył sobie sam.

Rozkoduj sobie VIN i będziesz wiedział czy twój samochód jest fabrycznie wyposażony w Webasto:

Podaj model felg lub ich fotkę to sprawdzimy ale prawdopodobnie masz 8 cali przód i 9 tył tak że możesz śmiało kupić 245/40 R18 na wszystkie koła.

Trzeba kolektor ssący zdemontować i dojście jest bardzo dobre, gorzej może być z odkręceniem ich bo lubią się porządnie zapiec i łatwo je ukręcić.