guzior2

Fajnie by było gdybyś jeszcze napisał jak masz silnik.

Michelin Pilot Sport.

No te co akurat pokazałeś to najwyższa półka i chyba lepszych nie znajdziesz, tu jest lepsza cena: http://www.oponyszybkoitanio.pl/produkt.php?id=30303 ------------------- http://www.sklepopon.pl/michelin-alpin-a4,p-26517

Styling 72 występuje w rozmiarze R18 przód 8 cali i tył 8,5 cali i nie trzeba obniżać auta, R17 to są podróbki chińskie.

Tu chłopaki bawią się w takie naciąganie tak że poczytaj i pooglądaj fotki. http://www.bmwklubkielce.pl/viewtopic.php?p=68331

To pewnie taka ich charakterystyka, w testach wypadają słabo http://www.rezulteo-opony.pl/opony-bridgestone/opona-blizzak-lm25/testy-opon-8772

Tak jak pisałem wyżej, powinieneś wymienić kompletną.

Z separatorem. Niewielkie ilości tak, jest to zasługa odmy i jej prawidłowej pracy.

Powinieneś wymienić kompletną odmę, być może w obudowie jest membrana przerwana lub sprężynka pęknięta.

http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html

Podam ci różne warianty jakie możesz zastosować. Fabryczny rozmiar to 225/40 przód i 255/35 tył. 1. 215/40 przód 245/35 tył ale auto obniży się o 8 mm. w stosunku do fabrycznego rozmiaru. 2. 225/40 x 4 (wysokość auta jak przy fabrycznym rozmiarze) kolega kamil20011 miał i był zadowolony. 3. 235/40 x 4 auto podniesie się o 8 mm. (Chyba jest to najlepszy kompromis miedzy szerokością felg) Z innymi rozmiarami będzie problem, szczególnie mowa o tych gdzie są różne rozmiary na przód i tył ponieważ wystąpi za duża różnica średnic i wyskoczą Ci błędy ABS,DSC i spadku ciśnienia.

Ale chcesz założyć wszystkie o takie takim samym rozmiarze ?

Tak musi być ll-04

Ale wyżej napisałeś o 245 a to różnica między 255.

Raczej nie, tu masz podane które kontrolery są od konkretnego systemu i do twojego będą chyba te 4 pierwsze numery. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=65_1555&hg=65&fg=45

Ale jeśli na te felgi zakładać różne opony na przód i na tył to trzeba pamiętać żeby średnica była zbliżona bo inaczej systemy ABS, DSC zaczną świrować, dlatego nie wolno zakładać na tył 245 pozostawiając przód 225/40 bo będzie za duża różnica w średnicy.

Możesz założyć 235/40 i wtedy średnica opon będzie większa o ok. 8 mm. od zalecanych albo 245/35 i tu średnica opon zmniejszy się ok. 8,5 mm od zalecanych. Jeśli to mają być zimówki to chyba pierwszy wariant lepszy. Ps. Oczywiście pisałem o oponach w tym samym rozmiarze.

Oryginalnie taki rozmiar felg do E46 ma ET 46, jeśli założysz ET 20 to felga przesunie się w stronę zewnętrzną o 2,6 cm. Najlepiej podaj rozmiar obecnych felg i wtedy porówna się je z felgami z tematu i będziesz mógł zmierzyć czy nie będą obcierały o nadkola ale wydaje mi się że nie powinno być problemu.

Jest to dobry olej HC w dobrej cenie, posiadający aprobatę BMW tak że można go śmiało stosować. Tu można zobaczyć dane w karcie charakterystyki, wyglądają przyzwoicie: https://www.cepsa.com/stfls/CepsaCom/Lubricantes/PRODUCTOS/TEXACO/Ficheros/Havoline%20Ultra%20V%205W-30%20EU-EN-1-P1-150512.pdf

Jeśli teraz jest ok. to zaczekaj aż ponownie wyskoczy komunikat.

Tak, może być. http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/201/Specific%20CNG-LPG%205W-40%20%28GB%29.pdf

Ja jeżdżę na Amsoil European Car 5W40 i olej naprawdę rewelacyjny, zdecydowałem się na niego ponieważ jest wyprodukowany na bazie PAO i Estrów, jest zachwalany na całym świecie i w różnych testach bije na głowę konkurencję, tak że szczerzę mogę polecić. Przy następnej wymianie planuje zalać 5W30. Jest to olej typu HC (technologia syntetyczna) i jeśli posiada specyfikację BMW LL-04 to jest ok.

LoL to bateria już słaba i pewnie komp odcina różne systemy. Sprawdź czy to wina aku bo często bywa że coś innego powoduje rozładowanie lub nieprawidłowe ładowanie. Obecnie akumulatory dobierane są na podstawie dodatkowego wyposażenia dlatego najlepiej kupić o takiej samej pojemności jaki zamontowali w fabryce i po zamontowaniu rejestracja kompem.

Ze względu na LPG proponuje zalać 0W40 lub 5W40 np. Millers, Motul, Valvoline lub jeszcze mało znany w Polsce Amsoil (ja go stosuję), jeśli twój samochód spełnia Eu 3 to lepiej LL-01 chociaż 04 też możesz jeśli EU 4 to LL-04

Dla testu możesz odpiąć zasilanie od IBS i pojeździć tak jakiś czas.