guzior2

Proponuje zmienić na lepkość 0W40 lub 0W30 ewentualnie 5W30 i nie polecam Castrol, lepiej Millers, Motul lub Valvoline.

Są to Styling 73 i odpowiednie opony do nich to 205/50 ale 225/45 będą również ok.

Valvoline to bardzo dobry olej tak że śmiało możesz kupić ewentualnie polecam też ten: http://eoleje.net/pl/motul-6100-synergie-10w40-5l.html?partner=1984

Oczywiście że jest nie odpowiedni, turbina nie źle musi dostawać po tyłku przy takim oleju nie wspominając o samym smarowaniu części w silniku i zimnych rozruchach. Zalecany jest 5W40 ale ostatecznie możesz też wlać 10W40 . Tu masz np. stronę Motul gdzie dobierają Ci odpowiedni olej pod twój silnik: http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41

Indeks nośności masz napisany na naklejce która jest na słupku od strony kierowcy, o ile dobrze pamiętam to minimum ma być 91 ale większy też może być.

Spróbuj zadzwonić do innego ASO bo są kluczyki metalowe bez pilota o numerze OEM 51 21 8 205 310 tzw. Valet/service key (kluczyk serwisowy kodowany GRAU), np. w ASO Sikora jest dostępny za 175 zł

Wszystkimi kluczykami powinny działać.

Skoro lekko tylko ocierało to na pewno jak będzie o 1,3 cm mniejsza średnica opony to nie będzie tarło a po drugie 195 jest węższa tak że nie ma obaw.

U mnie przy temperaturze silnika 88 stopni obroty na biegu jałowym mają 780

Coś źle wyczytałeś bo jeden wtryskiwacz kosztuje 1650 zł :cool2:

Bagażnik bazowy od E60 nie będzie pasował do F10.

Kup takie same jak masz na przodzie żeby średnice były te same, nie będą ocierały bo mają mniejszą średnicę o 1,3 cm od tej zapasowej którą wziąłeś od e39

Kolego BMW innego nie zaleca, wiele ludzi ma po 500 tyś km. na liczniku i cały czas leją pełny syntetyk ponieważ wiedzą że to najlepsza ochrona dla silnika, może ten film bardziej Cie przekona.

Ten będzie bardzo dobry, posiada aprobatę BMW i jest opracowany specjalnie do silników z instalacją gazową: http://oil-land.pl/pl/p/Motul-Specific-CNGLPG-5W40-5L/89

A jaki rozmiar miała ta od E39 ?

Będą pasowały tylko przy ET 20 przesuną się o 14 mm. w stronę zewnętrzną w porównaniu do zalecanych.

Poczytaj ten temat od drugiej strony, tam coś piszą chłopaki o częściach jakie pasuje wymienić w rozrządzie. viewtopic.php?f=73&t=194334&hilit=rozrz%C4%85d&start=15

Kopiujesz numery części z RealOEM i wklejasz w internetowym sklepie ASO Sikora i masz podane wszystkie ceny. http://www.bmwstore.pl/pl/

Tylko te części to raptem sama górna część rozrządu z wyjątkiem dolnego łańcucha, nie wiem co się zużywa dokładnie w silnikach N47 ale czytałem że do roku 2009 też powinno się wymienić wałek. http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=PX31&mospid=50468&hg=11&fg=25

Aktualne ceny w ASO Sikora wyżej wymienionych części. 1. 273,91 zł 2. 47,19 zł 3. 45,53 zł 4. 116,14 zł 5. 45,53 zł 6. 120,87 zł 7. 99,56 zł 8. 119,06 zł SUMA = 867,79 zł

Piszesz o zasilaniu od IBS ? jeśli tak to wychodzi na to że inteligentna klema nawaliła.

Czytałem gdzieś na forum że komuś się zepsuło sterowanie klimatronikiem i kradło prąd tak że możesz to sprawdzić.

m47 to stary silnik 136 KM tak że nie dziwie się że go wyprzedzałeś :wink:

Zgadza się, chodzi o olej ze specyfikacją LL-04 ale osobiście wolał bym kupić w sklepie niż z beczki bo nie wiadomo jak była przechowywana taka beczka i polecam do twojego silnika lepkość 5W30.

gwizdek jakieś głupoty wypisuje, akurat M47N2 (163 KM) jest bardzo mało awaryjnym silnikiem, również przejeździłem bez awaryjnie prawie 2 lata a w sumie przejechane jest 206 tys. km. i oby tak dalej.