guzior2

A dlaczego chcesz zalać olej o takiej lepkości ? Wiedz że w zimie nie jest rewelacyjny podczas porannego rozruchu, jeśli chcesz olej który posiada odporny na zerwanie film olejowy w wysokich temperaturach (czyli podczas piłowania silnika) to lepiej zalej jakiś 0W40 ze specyfikacją LL-01. 5W50 nadaje się bardziej do jakiś wyścigów, driftu a nie do normalnej jazdy.

U mnie zapach spalin nie zmienił się po wywaleniu DPF-a, przynajmniej ja nie poczułem różnicy.

Tak, jest to możliwe ale może wpłynąć niekorzystnie na właściwości jezdne.

I oby tak dalej :cool2:

Naklejki są umieszczone obok korka wlewowego oleju i mogą być koloru: Pomarańczowy, zielony, żółty lub też bez nalepki. Na fotce masz skrzynie z mojego auta i widać żółtą naklejkę z symobolem MTF LT 2 + numer OEM BMW oleju. Najlepiej zadzwoń do ASO i zapytaj bo może potrzebujesz specjalnego oleju jaki dostaniesz u nich. Ten Fusch który pokazałem spełnia 3 specyfikacje BMW tak że jest dobrą alternatywą. http://i45.tinypic.com/35bzhue.jpg

Jeśli nie masz naklejki to proponuje wlać ten: http://www.czescidobmw.pl/Oleje-przekladniowe/Olej-przekladniowy-Fuchs-Sintofluid,2689.html

Moim zdaniem będą za bardzo naciągnięte, 205/55 były by ok. Felgi będą pasowały do E46.

Zdjęcie znalazłem w necie ale na pewno przód jest 9 a tył 10 bo tak wychodziły te felgi.

Tak jest w instrukcji napisane ?

No i to by tłumaczyło dlaczego Liqui Moly oficjalnie podaje które to HC a które syntetyczne.

Cena jest głównie zależna od tego w jakiej technologii został wyprodukowany olej, np. oleje ropo pochodne tzw. HC (na bazie mineralnej) są tańsze ze względu właśnie na użytą bazę do produkcji + łatwy proces produkcji tych olejów, droższe będą takie gdzie jest więcej % bazy syntetycznej a najdroższe oczywiście prawdziwe full syntetyki wyprodukowane na bazie np. PAO i Estrów które charakteryzują się najlepszą ochroną dla silnika ale ze względu na skomplikowany proces ich produkcji cena jest jaka jest i dlatego firmy olejowe w większości produkują tańsze HC a najgorsze jest to że sąd zezwolił aby te oleje również nazywać syntetykami i tacy laicy jak my myślą że kupują syntetyk a rzeczywistość jest trochę inna, chyba tylko firma Liqui Moly separuje te oleje na swojej oficjalnej stronie.

Opony powinny być na przód 245/45 a tył 275/40 ale możesz założyć 4 x 245/45 http://images48.fotosik.pl/562/552bd6924e020022med.jpg

Podobno po czyszczeniu chemicznym DPF traci częściowo swoje właściwości i końcówka wydechu już nie jest taka czysta a po drugie pomaga na krótko dlatego nie warto. Możliwe że coś masz nie sprawne dlatego nie włącza się proces wypalania, np. zepsuty termostat, czujnik ciśnienia przed filtrem, przepustnica przed EGR lub jazda na krótkich odcinkach, może warto sprawdzić kiedy ostatnio odbywało się wypalanie. Kilka osób u których były podobne problemy wypaliło filtr jak by domowym sposobem, czyli wymontowanie filtra, kilka litrów benzyny i po trochę wlewać, podpalić i dmuchać sprężonym powietrzem, po godzinie takiego wypalania filtr wygląda jak nowy. Ewentualnie można też wymusić proces wypalania programem DIS.

Wiele rzeczy może powodować brak mocy, przede wszystkim podepnij kompa. Być może DPF jest zapchany. Ps. Popraw temat bo za chwilę zostanie zamknięty.

Nie posiada aprobaty BMW tak że ja bym zmienił na twoim miejscu. na jaki zmienić proponujesz zeby bylo ok? i pytanie drugie co ile zmieniac olej w bawarce? Proponuje Motul X-clean + 5W30 i zmieniać co rok lub co 15 tyś. km.

Nie posiada aprobaty BMW tak że ja bym zmienił na twoim miejscu.

W E60 nie ma klimy manualnej, obydwie to klimatronik z tym że druga jest rozszerzona dwustrefowa. Wiem że kolega Capaz zakładał u siebie pokrętła od rozszerzonej tak że możesz go zapytać.

http://images38.fotosik.pl/1909/74bd69df6ab4763fmed.jpg

Ale zrozum że te oleje które otrzymały specyfikację BMW są odpowiednio skomponowane do naszych silników, jeśli kupisz jak Ty to nazywasz zwykły który pewnie będzie miał specyfikację innej marki samochodowej nie będzie odpowiedni dla twojego silnika i możesz narobić sobie problemów.

A co to jest normalny olej bo nie rozumiem ? Chodzi Ci o pół syntetyk a może Mineralny lub z każdą inną specyfikacją tylko nie BMW ?

Chodzi o to że specyfikacja BMW Long life to nie tylko wydłużone interwały ale także odpowiednia jakość olejów (ACEA A3/B3 i A3/B4) i (HTHS >3,5 mPa.s) i wykonanych w technologii Mid SAPS lub Low SAPS + odpowiednie dodatki uszlachetniające. Np. inne marki samochodowe mają swoje nazwy specyfikacji a też interwały wymian olejów mają wydłużone. Olej zmieniasz co rok albo jak wielu z nas właśnie po 15 tyś. km., filtry dobierane są konkretnie pod twój samochód i np. polecam nasz sklep forumowy, tu dostaniesz wszystko czego potrzebujesz: http://www.czescidobmw.pl/

Musi być LL-04 bo to odpowiednia specyfikacja dla BMW.

245/35

Bo kiedyś Castrol z Mobilem sądzili się o nazewnictwo olejów i sąd wyraził zgodę aby oleje grupy 3 można było nazywać full syntetykami ale naprawdę to one nie są w pełni syntetyczne tylko hydrokrakowane na bazie mineralnej a firmy olejowe wykorzystują to pozwolenie i tak podają, tylko chyba firma Liqui Moly na swojej stronie pisze prawdę i rozdziela oleje HC i 100% Syntetyczne a to ze względu na to że w Niemczech jest zakaz nazywania olejów grupy 3 full syntetykami.

Pewnie masz odmę niedrożną i w silniku robi się nadciśnienie które wypycha olej przez najsłabsze punkty.