guzior2

Tobie polecam np. Motul X-Cess 5W40, bardzo dobra oliwa ze specyfikacją LL-01lub droższy ale z lepszą bazą olejową LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40

Ciekawe dlaczego autor nie wspomniał o modelach np. 318d lub 325d/525d 197 KM które fabrycznie wychodzą bez klapek i nie mają żadnych z wymienionych problemów.

Masz takie jak na filmie. http://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI

Byłem przy wymianie termostatu głównego i nie wymieniałem żadnej uszczelki przy chłodnicy spalin i kolektorze.

Lepiej odpuść jeśli zależy Ci na dobrym smarowaniu silnika i turbiny, nie chodzi o firmę ale klasę lepkości i bazę tej oliwy, bmw zaleca do swoich silników oleje syntetyczne ze specyfikacją BMW Long Life 98, 01 lub 04.

Bardzo dobry olej tak że śmiało możesz go lać, katalogowo wchodzi 5,2 ale pewnie przy 5 L. będzie już poprawny stan.

Twój silnik ma mniejszą moc, inne wtryski, turbinę, ECU z programem tak że klapki są zbędne bo emisja jest wystarczająco dobra bez nich.

Dla Ciebie polecam Millers 0W40 XFS będzie w sam raz dla twojej specyfikacji jazdy.

Kolektor w silniku N47 wygląda zupełnie inaczej niż np. twój i nie ma do niego żadnych zaślepek.

A tu filmik pokazujący krok po kroku jak samemu rozkodować VIN:

Na taką felgę powinny być 225 ale 205 też spokojnie wejdą. Też coś słyszałem że niektóre ubezpieczalnie czepiają się jeśli jeździ się na niewłaściwych oponach ale nie znam konkretów.

Jaką szerokość ma felga ? Trochę wygląd się pogorszy ale za to będą mniejsze opory toczenia co przełoży się na ciut mniejsze spalanie.

Będą pasowały bez kombinacji.

To jest odpowiedni przepływomierz do twojego silnika: http://www.czescidobmw.pl/szukaj/13627788744.html

Ja wymieniałem na nowy swój silniczek dmuchawy bo podobno smarowanie pomaga na krótko a rozbierania i potem składania jest na 4-5 godzin, zrobiłem foto relację tak że pewnie się przyda: viewtopic.php?f=15&t=173383&hilit=dmuchawy+e60

http://i50.tinypic.com/mb6fwx.jpg

Jest to zwykły olej HC (baza mineralna + trochę dodatku PAO + dodatki uszlachetniające). http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&ved=0CEsQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.omnibus-gh.pl%2Fplik.php%3Fid%3D953&ei=AeP_UOrjDJO3hAeO8YCQCQ&usg=AFQjCNHy5c1TLFlHTYgmYw_vXiLtIL0q0A&bvm=bv.41248874,d.ZG4

Na drugim filmie widać że można pościągać wszystkie klapki a samą ośkę z powrotem wsadzić.

U was wystarczy zdemontować je i żadnych zaślepek nie potrzebujecie, na filmie dobrze to widać. http://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI http://www.youtube.com/watch?v=feKa4Pdg7Ls

Te zaślepki pasują do M47N2 163 KM, do N47 nie.

http://www.hella.com/produktion/HellaUSA/WebSite/MiscContent/Download/AutoIndustry/Booklets_Flyer/FlyerIBS_GB_TT_13.pdf

A ja stawiam na nie sprawny sterownik świec żarowych (częsta usterka). Jeśli twój samochód zachowuje sie tak jak ten na filmie to masz odpowiedź:

Taki urok silników M54, z tego co słyszałem to wielu osobom bierze olej. A jak tam u Ciebie z odmą ? Skoro chodzi Ci o ubytki oleju to ja bym spróbował zalać taki który ma najmniejszy współczynnik odparowania tzw. (NOACK) i takim olejem jest AMSOIL european car formula 5w-40, jeden z najlepszych olejów na świecie, http://zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-5w40-100-synthetic-european-engine-oil-5l-detail

Jak dla mnie to zdecydowanie Styling 193